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在一线豪华品牌中，奥迪最擅长打“价格战”，而且在“价格战”中总能胜出。凭借着价格优势，奥迪曾多次夺得豪华品牌销量冠军。但在今年车市整体下行，行业比较动荡的情况下，奥迪终于尝到以价换量的苦果。今年1-10月份奥迪在华累计销量为55.1万辆，而奔驰、宝马累计销量分别为59.1万辆、58.74万辆。奥迪不仅痛失了销量冠军，而且被奔驰、宝马远远甩在身后，同时品牌力的大幅下滑，也成为一大隐患。

明知，以价换量是饮鸩止渴，但为了赢得市场份额，奥迪在降价的路上却越走越远。目前奥迪Q5L的优惠幅度超过了10万元，奥迪A6L、奥迪A4L的优惠也逼近10万元，奥迪Q3及奥迪A3老款车型的优惠幅度均超过了3万元。如此大的降幅，无疑让奥迪豪华品牌的形象大打折扣。另外奥迪不仅给广大消费者带来优惠，奥迪对内部员工也很“大方”。

近日素有奥迪“小钢炮”之称的奥迪A3的内部员工购置价被曝光，低配车型员工内部价13.62万元，高配车型内部员工18.19万元，几乎是7折优惠。网友表示，如此大的优惠，让人心动，虽然不是内部员工，但我想也来一辆。

其实，这已不再是今年奥迪首次给内部员工提供购车优惠了。早在7、8月份，奥迪就搞过一次内部员工购车优惠活动，其中奥迪Q5享受7折优惠，奥迪Q3享受6.5折优惠。给内部员工如此大的折扣，这在奔驰、宝马品牌中几乎是不可能发生的，而奥迪却任性的做到了。

奥迪之所以愿意拿出巨额优惠给内部员工，一方面是给内部员工创造福利，另一方面也是因为奥迪今年销量欠佳，希望通过内部让利，来内部消化一部分销量。虽然内销远不足以支撑奥迪能追赶上奔驰、宝马，但起码也算是提升奥迪销量的一个渠道。

在紧凑型豪华轿车市场，奥迪A3的市场表现比较抢眼。今年前三季度奥迪A3累计销量达6.34万辆，而竞争对手，奔驰A级、宝马1系前三季度累计销量分别为4.9万辆、3.22万辆。而且随着新一代奥迪A3即将推出标准轴距版和长轴距版两个车型版本，而且新车将于明年上市，届时奥迪A3销量或将大幅上涨。

而且目前2019款奥迪A3的终端优惠已接近4万元，价格已经下探至15万元。对于比较爱面子的消费来说，花16、17万买辆奥迪A3开出去，不比本田雅阁更有面子吗？而这也是其销量提升的重要因素。

写在最后

奥迪长期以来通过以价换量的手段，抢夺了豪华车市场的很多市场份额。但在车市比较动荡的今年，奥迪却栽在了“价格战”上，不仅丢失了销量冠军，而且品牌形象也大打折扣。而奥迪今年以来接连两次给内部员工提供购车优惠，而且优惠幅度之大，这是奔驰、宝马所不能企及的。奥迪的这一做法，虽然能够对销量提升有一定的作用，但是品牌力的下滑，奥迪又如何来弥补呢？

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