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现在的90后更重视轿车，虽然说轿车的舒适性会比SUV强很多，但实用性真得不如的SUV。我一个朋友之前问我，想入手一台SUV车型，不仅要兼具轿车的舒适性，还有有SUV的可靠性，关键价格还不能太贵的，最好是与国产车相当的价格。

其实，这类车还是真的，只要你建议是老款车型就有。经过我的筛选后，综合对比之后，我觉得老款逍客更适合。逍客的性能是一台可玩性很高的SUV，日产家族的车型都有着移动沙发的称号，三大件的可靠性和稳定性也不错。如今，伴随着新款逍客的上市，老款逍客的销量受到一定的冲击，所以在价格上也有2-3万的让利，如今仅为11万出头就能入手一台合资SUV，这样价格可以国产车尴尬了。

虽然是老款车型，但逍客的整体外观还是很硬派的，与新款相比也不会觉得丢脸。新款除了细节是变化之外，与老款的变化并不明显，比如新款的大灯组重新设计，并加入led光源。逍客的外观还是很大气的，属于中规中矩，中规中矩，没什么惊艳的地方。能够吸睛的地方就是车身的腰线和轮毂，以及车顶行李架和车窗的镀铬条，逍客还是以家用为主的。

逍客定位紧凑型SUV，空间表现也就一般般，感觉和xrv老款纵向空间差不多，横向更宽一些。后排坐3个成年人不挤，但是坐三个胖子估计有点悬，整体还是比较满意的。乘坐空间：本人身高174CM，头部空间很大，座椅也很宽敞，乘坐舒适。其实，逍客空间与同级车型差不多，满足家用就可以，关键是逍客的后备箱容积也大一些，放置一些旅行物品都没问题的。

逍客的底盘虽然并不精致，但耐用性很高，215/60 R17的轮胎也具有良好的通过性，对付一些烂路完全没问题。其实，我最喜欢的逍客的避震和悬架的调校，整车的设计以舒适为主，逍客是前后独立悬挂，减震效果也挺好，舒适一直是日产的强项，底盘悬挂软，座椅填充物和材质都挺好的，真皮座椅一家人坐着都感觉挺享受的。值得一提，逍客的隔音效果比CRV强太多，车内80公里时速也不会很吵，唯独发动机的启动声音有点大，而且空调制冷很快，真的很冷，夏天开逍客也很舒服，在舒适性上比汉兰达还好。

逍客的操控性也很不错，虽然是老款车型但是逍客的方向盘配有电子助力系统，方向盘也比较轻，可以说指哪打哪，灵敏度和精准度都很高。而且，逍客的底盘很结实，高速跑130也是稳稳的，CVT无级变速箱的加入也很平顺，换挡并不会出现顿挫感。油门和刹车的设计属于中规中矩，有时候等红绿灯时，慢慢的刹车，到最后感觉不能完全刹住，有一点往前窜的感觉，需要深踩一下刹车，才能停住！

逍客的动力也是够用，2.0L的排量除了起步有点弱外，整体的输出性还是可以的。逍客在没开eco的模式下，在市内里超个车也还是很轻松的，高速上了100后超车更容易，轻点油门就能感受到推背感。逍客上坡还是有点吃力，不过只要舍得给油门也什么压力，逍客的动力属于那种线性，蛮适合在市区开的一款SUV，性能玩虐哈佛H6。

逍客的油耗就不要和日系车相比了，与国产车相比绰绰有余，城里面开8-9升，高速路5-6升，综合油耗7.7升，这样的油耗算是非常省油的了。

笔者小结：对于年轻人来说，买车容易养车难，逍客属于那种比较好养的SUV。不管是后期的保养还是油耗方面，以及性能和维护等方面，逍客都具备了十足的性价比。只要你嫌弃逍客是老款车型，不嫌弃逍客的外观和内饰，其实逍客更适合作为家用乘用车，关键是11万就能入手合资车，开出去也比国产车有面子。