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最近身边朋友入手一辆雷诺旗下的SUV，当我问他，为什么选择这台SUV的时候，他说性价比高。其实，这两年雷诺汽车很少出现在大街上，雷诺这个品牌都快被人们遗忘，但不能否认雷诺汽车的品质。作为法系的雷诺，在外观的设计上秉承了法系车的烂漫风格，好比我们今天要说的这款科雷嘉。

科雷嘉在上市之初的售价也是高达17万，其品质和性能完全能够比肩CRV，但雷诺这个品牌一直叫好不叫座，尽管降到12万还是无人问津，很多网友都说被车标给毁了。

科雷嘉这台车的命运和观致5差不多，但是观致自从降价后，在销量上有所回暖。然而科雷嘉却不一样，目前的月销不到100台，这真比停产还难受啊！科雷嘉的整车的设计还是非常豪华，包括点阵式的格栅和精致的灯组，以及运动型的下包围，都彰显了科雷嘉的烂漫、优雅、高贵的气息。科雷嘉的外观时尚而又不失稳重，可能男生并不喜欢这样风格，但女士还是会很喜欢的。

科雷嘉虽然定位紧凑级SUV，但在尺寸上比逍客还长，乘坐空间也会更大，完全能够满足家用了。乘坐空间坐5个人没问题，178的大个子驾驶起来也很舒服，因为科雷嘉的座椅设计比级高，所以视野也比较广，腿部活动空间比较充足，高速跑1100公里也不会觉得很累。后排乘坐空间也能满足140斤大胖子，储物空间：后备箱空间很大，一家人自驾游绝对没问题！

科雷嘉的底盘设计真的很给力的，低盘的设计很高，但高速行驶118也不飘，还很稳，开起来很有信心。即便是遇到坎坷路段也有很好的通过性，完全不用担心会碰到底盘，科雷嘉也适合走一些烂路。法系车的悬架和避震调校一直都要领先日系车的，科雷嘉也不例外，减震效果不错，过减速带也很柔和，过坑洼路面干净利索！驾驶座包裹性良好，腰部有支撑这点很好；发动机噪音方面还可以，主要是速度起来后胎噪比较明显。但总的来说，整车隔音控制在能接受的范围内，高速不存在需要大声说话，隔音方面比CRV还给力。

这台车的操控性也不赖，方向盘指向清晰，很喜欢它的电子助力，单手原地打方向很轻松。科雷嘉转向、过弯和过减速带都还可以，高速跑没有跑偏的感觉，比较适合新手驾驶，上手还是比较容易的。科雷嘉空调的制冷效果很棒，大概几分就能够降下温度，夏天开车也很舒服，配置方面虽然不及国产车那么丰富，但也能满足日常使用。只是科雷嘉的内饰设计有点廉价，大面积使用硬塑料材质，中控布局和设计也跟不上主流，主要是以实用为主。

科雷嘉动力只能说够用，但是动力输出很平顺，2.0L的自吸引擎初段比较弱，起步和上坡显得有些吃力一些。但是发动机转速叫到3000转后，会让人感觉到另外一种情况，跑过高速就知道，这车中后段加速比同级别CRV还好，虽然是CVT的变速箱，但换挡输出还是很平顺、稳定，变速箱和发动机的协调性还是很好的。

这台车的油耗会稍微高一些，毕竟是一台紧凑型SUV，城市堵车情况下是9.5个，不堵车情况是8.5个，高速能降到8个左右，整体油耗还是会高一些，不过也是在能接受的范围内了。

笔者小结：雷诺的科雷嘉这台SUV的外观设计没问题，内饰设计就跟不上自主品牌的脚步，动力和性能满足家用，油耗偏高，降价后的性价比还是可以的。雷诺败给了车标的设计，还有品牌的影响力，如果雷诺能够跟上时代的脚步，及时更新换代估计也不会沦陷到如今这个地步，最后大家觉得雷诺的车标到底好看吗