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在国内SUV市场领域，紧凑型SUV产品一直是市场主力，5米左右的中大型SUV产品整体的表现相对一般，不管是马自达CX-8这样的合资品牌产品还是，还是哈弗H9、长安CS95这样的自主品牌产品，今年以来，整体状况都很不好。但是在合资品牌中，有这么一款SUV产品，车长超过5米，起售价格超过了30万，但是销量依然非常优秀，9月份的销量为7340辆，前三季度的销量为5.9万辆，这已经算是除了汉兰达之外，在这个级别产品中的销量奇迹了，同样作为旗舰产品，辉昂前三季度的销量为1万辆，两者销量差距很大。

事实上，只要我们在网上看一看这款车的报价，大家对于这款车有这么优秀的销量就能理解了。我们查询了目前这款车在全国的最低售价为23.49万元，相比于30.09万的官方起售价，这款车目前的最大优惠幅度接近7万元，对于30万级别的车型来说，这样的优惠幅度算是相当大了。

当然，对于大众的产品来说，最为人们熟知的一个特点就是减配严重，低配车根本就没法看。但是到了30万元级别的新车上，途昂体现出的产品力还是相当优秀的，或者说价格降到23.49万起步的情况下，途昂的性价比就相当高！

虽然途昂的起步动力仅为2.0T低功率，最大马力只有186匹，带动1.9吨的车型的确有些吃力，但是其实我们不可否认的是，在国内市场，有一部分人就是看重车辆的空间、尺寸、外形，可以在动力方面做出一些让度，很显然作为一款车长超过5米，轴距接近3米的大车，外观比较大气、稳重，起步价可以降到23.49万元，那么在动力方面稍微弱一点，也是可以接受的。

前面我们也说了，大众的产品在入门车型的配置上，根本就没法看，更不要说买来用了。但是在这款途昂上，毕竟是起步价30万元的车，30万该有的配置都有，放到不到24万的起售价上，可能体现出来的，就是高配置了。

我们看看入门车型都有一些什么配置？安全配置层面、5安全气囊、胎压监测、ESP等被动安全配置全有，倒车影像、倒车雷达；辅助/操控配置层面，途昂搭载定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助；舒适性配置层面，电动后备箱、电动后备箱记忆、全车无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、10.2英寸全液晶仪表、皮质/织物混搭座椅、正副驾驶座椅10向调节、8英寸中控屏、语音控制、8个扬声器、自动分区空调；灯光配置方面，LED大灯、LED日间行车灯、LED雾灯、自动头灯；车窗/玻璃配置层面，全车车窗一键升降、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、感应雨刷等。

所以其实从配置来看，途昂作为一款典型意义上的大型SUV产品，在起售价格大降的前提下，整体的配置和性价比相当高，再也没有大众其他车型那种寒酸的感觉，可以看得出来，上汽大众在这款车上还是下了功夫的。正如网友们所言，这么一款大车，这么高的配置，起步价只要23万多点，谁还敢说大众减配成性？

因此，其实大众途昂这款车的销量能够呈现一个类似奇迹一样的表现，还是有深层次的道理的，到了旗舰车型上，大众还是舍得上配置的，在整个细分市场相对低迷的情况下，大众也舍得降价，所以这款车的销量比其他同等价格的产品要优秀得多，这也是大众产品策略的一次胜利。

最后再说说这款车值不值得购买的问题，其实到了这个级别，还是国产大众的旗舰SUV产品，再看产品品质、调校层面的表现都是相当优秀的，其实就算是2.0T低功率产品也值得购买，想想看，同样是7座SUV，途昂多大，汉兰达多大，汉兰达加价多少，途昂优惠多少！