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对年轻不同的诠释丰田C-HR VS 别克昂科拉

2019年11月12日 11:05:01

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来源：老司机出品

以下部分外观图片为丰田C-HR 2018款 2.0L 领先版国VI丰田C-HR 2018款 2.0L 精英版国VI，官方指导价14.18万元，目前老司机真实成交价在14万左右。

昂科拉 2019款 20T CVT精英型，官方指导价14.59万元，目前老司机真实成交价在14万左右。

丰田C-HR采用了“Sexy Diamond”设计，即使有着丰田家族式元素，前脸看上去依旧十分个性。昂科拉采用了全新家族式设计，“飞翼式”中网辅以粗壮的镀铬饰条点缀，使前脸富有层次感。黑色元素的大量使用，看起来充满了运动感。

丰田C-HR大灯狭长锐利，远近光灯均为卤素光源。昂科拉展翼式大灯十分犀利，突出了整体感，前大灯组采用的是LED光源，点亮效果十分不错。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节，昂科拉多了大灯延时关闭。

丰田C-HR的车身尺寸为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm；昂科拉的车身尺寸为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm。C-HR长度和轴距有优势，而昂科拉宽度和高度有优势。此外，昂科拉多了前排无钥匙进入系统和车顶行李架。

昂科拉外后视镜集成了转向灯，两车都配备了外后视镜电动调节。昂科拉多了后视镜加热。此外，两车内后视镜均为手动防眩目。

两车都搭载了17英寸轮圈，昂科拉的熏黑双五辐轮圈运动感更为强烈。轮胎规格方面，丰田C-HR轮胎标配规格为215/60 R17，昂科拉标配215/55 R17轮胎。

丰田C-HR尾部采用了溜背式设计，用复杂大胆的线条勾勒出性感的车尾，采用回旋镖式尾灯组，当在夜晚点亮时，显示效果更为出色。很大尺寸的后扰流板提升了视觉立体感。昂科拉车尾造型比较大气，熏黑处理的尾灯组充满运动感。纯黑的亮面后包围看上去非常有质感，提升了整车的档次感。

丰田C-HR内饰的设计风格比较前卫，用环绕式装饰条装点，给内饰增添了几分精致感。中控台被软性材质包裹，整体触感上佳。营造内饰的豪华感是别克的强项，昂科拉中控台采用了大量皮质包裹，摆脱家族式设计的内饰显得非常动感，多层次的设计使内饰不再单调。

丰田C-HR塑料材质的三辐式多功能方向盘尺寸刚刚好，质感略显廉价，握感一般。昂科拉三辐式平底多功能方向盘尺寸大小适中，同样采用塑料材质，握感比较一般，但运动气息浓厚，且看起来十分精致。

丰田C-HR双炮筒式的仪表盘看起来比较战斗，符合整车的运动氛围。昂科拉采用了传统的双圆式仪表盘，中间液晶屏显示油耗等需要的基本参数信息。

丰田C-HR只搭载了车载多媒体系统。昂科拉则搭载了8英寸触控液晶屏，且配备了蓝牙/车载电话、道路救援呼叫、GPS导航系统、语音识别控制系统、OTA升级，此外还支持手机CarPlay及CarLife互联。相比之下，昂科拉的多媒体功能丰富的不止一点点。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。昂科拉多了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、后驻车雷达，在主动安全方面表现优秀，丰田C-HR则多出了后排侧气囊和膝部气囊，在被动安全方面十分出色。另外C-HR配备了胎压报警功能，昂科拉则为胎压显示。舒适和高科技配置方面，两车均配备了自动驻车、发动机启停技术、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置、后排隐私玻璃。昂科拉多了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、自动空调。舒适和高科技配置方面，昂科拉更胜一筹。

丰田C-HR的座椅采用织物包裹，舒适性较为一般，好在包裹感比较出色。昂科拉的座椅同样采用织物材质包裹，座椅中间有蓝色进行装饰，显得活力十足。两车前排座椅均为手动调节，C-HR副驾驶座椅多了高低2向调节功能。

丰田C-HR后排空间表现一般，受限于车门造型，后排压抑感明显。昂科拉后排空间够用，一家人去旅游也不会觉得拥挤。此外，丰田C-HR多了中央头枕。

丰田C-HR后备厢空间在放倒后排座椅后能得到极大的拓展，且内部地面平整，比较能装。昂科拉后备厢空间同样不俗，后排座椅也可以放倒，拓展性非常不错，日常使用是够的。

动力方面，丰田C-HR 2018款 2.0L 精英版搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。昂科拉 2019款 20T CVT精英型搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。C-HR配备了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的组合，昂科拉配备了前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架的组合。