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最近这几年我国自主品牌在轿车领域可能不是很出彩，但是在SUV，可谓是百家齐放，很多品牌也已经出口到了国外，这一点足可以说明我们国家的造车水平的突飞猛进，当然国产品牌里面你要说最出彩的，比亚迪、吉利、长城、长安等等很多，今天我们要说的主角就是比亚迪的燃油版唐。

在消费升级成为大趋势的当下，7座SUV有多火无需多言，所以作为比亚迪旗下的中型SUV，比亚迪唐在同级别车型中的热门程度很高。高辨识度的外观和不俗的配置，使得比亚迪唐的口碑颇为出彩。

外观方面，全新一代唐燃油版保持着与DM版一致的外观，采用最新家族式“Dragon Face”设计理念，不过细节上部位可以看到稍有不同。燃油版车型的中网格栅面积有所增加，同时造型也显得更加扁平，车标底色为暗红色，格栅采用了更简洁的单条锯齿状设计，增加了前脸的立体感。

“龙眼”式全LED大灯造型很犀利，转向灯应用了流水式闪烁效果，相当炫酷。而保险杠两侧的通风口面积有所缩小，下部增加了减小风阻的空气帘，新增的银色下护板，进一步丰富了车头层次。

来到侧面，唐的车身比例和线条看得都很舒服，车窗边缘有镀铬条装饰，提升了精致感。和DM版本的唐不同的是，燃油版并没有采用悬浮式车顶的设计，而这也是区分这两种车型的重要标识。而唐的中配版车型就配有20寸的大轮毂，视觉冲击力很强。

尾灯的设计可以说是全新一代唐的一大亮点。它通过左右贯穿式的设计，将两个尾灯连成整体。全LED光源让全新一代唐的尾灯在夜间视觉效果非常好，辨识度以及美观程度都很高。尾灯下方的一排英文字母，既提高车尾档次，又显得意味深长。

毫无疑问，这一代唐“Dragon Face龙脸”的前脸风格使得“唐”的整车气势上升了一个档次，业界评价全新一代唐是完美的“中西合璧”，甚至有人称全新一代唐是中国SUV的设计新标杆，更是“中国最美SUV”。

科技给汽车带来的是“简单”，BYD唐给消费者带来的是“简约”，简约到无法形容。内饰方面，大量平直线条的使用，起到一种横向拉伸的作用，同时新车取消了中控台上的所有实体按键，两侧出风口采用了竖条式的设计，风格更为简洁。其中可90°电动旋转的12.8英寸触控大屏最为抢眼，并集成了比亚迪最新的DiLink智能交互系统。

在配置方面，全新一代比亚迪确实表现出了足够的诚意，全系标配全LED大灯、感应式雨刷、行车记录仪、定速巡航、电动后视镜、无钥匙进入、一键启动、ESP、上坡辅助、陡坡缓降、云服务+4G流量、PM2.5绿净系统等，在主动安全方面，全新一代唐还搭载了ADAS智能辅助系统：包括跟停式ACC自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统等，此外还有TPMS胎温&胎压数字显示监测系统、Auto Hold自动驻车系统、RMI防侧翻控制系统……而这些15万多就能get到。

作为中型SUV而且还是7座SUV空间的重要性是不言而喻的，毕竟空间直接决定了一辆SUV的实用性和家用程度。唐燃油版的车身尺寸为4870x1940x1720mm，轴距则达到了2820mm，而汉兰达的车身尺寸为4890x1925x1715mm，轴距则为2790mm，相比唐小了足足30mm，虽然丰田在空间方面是有一定的心得，但单从单纯数据上看，汉兰达还是弱了一点。

得益于出色的车身尺寸，5/6/7座的三种布局方式给予了消费者更多的选择空间。唐的第二排空间表现良好，并且座椅的靠背角度适宜，整体乘坐舒适性值得认可。但是第三排座椅较为平整，椅垫与靠背并不是很厚，但是对于乘坐的舒适性方面还有所欠缺。七座模式下，唐的行李厢空间比较有限，仅能容纳下几个双肩包，但可以通过放倒座椅来提升行李厢的装载能力。

动力方面，燃油版的比亚迪唐全系搭载了代号为BYD487ZQA的2.0T四缸涡轮增压引擎。从动力参数上来看，205匹的最大马力配合320N·m的扭矩虽然在现在众多的2.0T引擎中并不亮眼，但这台引擎还是能够轻松拖动唐庞大的车身。变速箱方面，搭载6速手自一体变速箱，在平顺性和耐操性上的表现要更符合唐这样以家庭使用为主的车型。

在质量稳定可靠方面，则采用马牌、博世、佛吉亚、采埃孚天合等全球一流供应商，从源头上保证品质。加上历经NVH测试、双寒带冰雪测试、碰撞测试、高环路测试、累计超200万公里道路测试、超低温+超高温的考验，高标准打造了全新一代唐的过硬品质。

经过了多年的耕耘和不懈努力，如今的自国产主品牌不仅具备了优秀的设计，而且还真正掌握了许多的核心科技，也只有做到这样，自主品牌才能具备真正与合资品牌掰手腕的资本。就目前来看，比亚迪全新一代唐做到了，而且完成的相当出色。