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如果说要给广汽传祺选一个代表车型，GS4绝对是不二的选择。2015年4月，第一代GS4横空出世，不仅仅在销量排行榜上时常坐二望一，更是在销售质量上实现了自主品牌紧凑级SUV的突破。

简单说一下它的成就，其在上市第4个月，就月销破万，并且一路高歌猛进，最高峰时一个月能卖出3.5万辆，一年销售33万辆。当年的传祺GS4就是那个火爆国内SUV市场中最大的一匹“黑马”。

截止今年9月份，仅仅用了四年多的时间第一代传祺GS4累计产销就已经达到了惊人的1,118,725辆，毫无疑问，这是自主品牌的第一速度。而正是因为GS4的成功，让广汽传祺积累了大量的用户，让广汽传祺的销量从一百万辆跃升至两百万辆，只用了短短两年的时间。

其实GS4成功的原因也很简单，因为GS4的出现，让广汽传祺找到了新车独特的设计语言和家族元素。也摸到了，并且摸准了消费者对自主SUV市场的兴趣点：消费者在追求高性价比的同时，还需要这台SUV更精致、更有质感。

没有人会活在过去，面对2018年至今的车市寒流，广汽传祺正在积极做出调整和改变，而新的历史使命就交棒给第二代传祺GS4。前不久，第二代传祺GS4已于广州正式下线，并将于11月中旬上市。

这款曾经引领中国自主SUV市场，带领广汽传祺走在自主品牌品牌力最上层位置的传祺GS4，准备用更强的实力，告诉我们自主品牌能达到的最新高度到底是什么样。

年轻人想要的样子它都有

广汽传祺对第二代传祺GS4车型的外观进行全面升级的同时也保持了原有的经典基因，新车采用凌云翼3.0设计语言，并采用双车设计，将进气格栅分为豪华型和运动型两种，凸显出它的精致。

两侧大灯采用双模组LED灯芯设计，辅以碎钻阵列式转向灯，带给你一双既犀利又明亮的眼睛，与老车相比更多了分时尚与锐利，更有一种凶悍的霸气在里面，更加符合城市SUV的定位。

第二代传祺GS4长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，相比上代车型有所加长，车内空间表现也更为优异。后排座椅三级可调，可以完全平放，形成1560L超大后备厢，能够适应更多场景的需求。

座椅舒适性也是第二代传祺GS4的一大亮点，通过贴合国人体态特征的座椅型面、护脊性的高回弹海绵、亲肤感麂皮座椅面料，即使长途驾驶，也不会让人产生疲劳感。

而坐进第二代传祺GS4车内，那种温馨感便油然而生，其采用双X型元素为内饰核心设计，用大量软质包覆物和双缝线工艺来提升质感，即便是硬材质也是使用的镀铬饰条、高光饰板、哑光饰条等等，很难直接找到外露的硬塑料，彻底摆脱平庸。

黑色与棕色搭配的内饰设计，不仅带来了鲜明的视觉冲击，更营造出温馨的家居感，让工作一天的年轻人找到了回家的舒适感。当你坐进车内去抚摸的时候，也会感受到高水准内饰带来的柔软与细腻。

尤其是全新的三辐式多功能方向盘，手感更是极佳，并且在两侧配备齐全的功能按键，轻触按键就可以操控双12.3英寸大屏幕，这对于那些女司机或者新手来说绝对是一大福音，因为只要握好方向盘就可以掌控好车外的路和车内的各大功能。

值得一提的是，第二代传祺GS4还更重视驾乘者的健康，打造了无味健康座舱。在健康方面，广汽传祺可谓不惜成本，选用标准高于国标10倍以上的材料来打造车内空间，这种负责任的态度，是年轻消费者想看到的。

它用科技与动力做到更懂年轻人

如今手机各种琳琅满目的科技是年轻消费者所看重的，体现在汽车上也是如此。因此在第二代传祺GS4上重点强调的就是科技感。

新车采用12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏组成的双屏设计，极大提升了档次感与科技感。在这双联屏身上导航、音乐、电台、蓝牙电话等实用性的配置应有尽有，并且其还搭载了广汽集团最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，将为消费者带来车载微信、导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣。

尤其是微信功能在与手机连接后，可以实现驾驶员眼不用离开前方的路，双手无需离开方向盘就能在大屏幕上听到女神发来的语音消息，大大提升了便利性与行车安全性。

在重中之重的安全智能方面，其驾驶辅助包括主动制动辅助、前碰撞预警、前碰撞警告距离、车道辅助等等，第二代传祺GS4具备L2+级自动驾驶辅助功能，能给消费者带来更智能更安全的驾乘体验。

并且其还配备360度高清全景影像，像素1280X720P，整体显示很清晰，并且在左右转弯时，可以清晰看到车轮位置的障碍物，行车也更加安全。

第二代传祺GS4在动力方面搭载了一台全新的1.5T发动机，分高低两种功率，其中高功率版本的1.5T涡轮增压发动机最大功率169PS，峰值扭矩265N·m。与发动机匹配的是爱信6AT变速箱。传动效率高、平顺性和可靠性都堪称一流。

通过开发高效发动机、降低车重、降低风阻、进行热管理开发等，第二代传祺GS4的油耗比上一代车足足降低了20%。更强的动力与更低的油耗是国内消费者一直所追求的，而第二代传祺GS4将这二者平衡的很好。

全新平台让第二代传祺GS4有了和合资品牌硬刚的实力

在常人的购车观念里就是不懂车的人买车是买外观、懂一点车的人是买发动机、真懂车的人是买平台。

而之所以大众、丰田能把品牌做得这么出色，就在于其模块化平台有着过人的技术优势，因为一辆车基于怎样的平台，就决定着这辆车能够适配怎样的动力、拥有何等水准的车身强度、搭配了哪些安全和舒适性配置，其影响可谓是全方面的。

广汽集团自然是知道其中奥秘，于是就把第二代传祺GS4放在了一个具有国际先进水平的全新平台GPMA平台上打造。这个GPMA平台是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，其在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面都进行了飞跃性的提升。

全新的平台为第二代传祺GS4带来了更低的车身姿态和重心。由此不仅提升了动力响应速度，更提升了转向灵敏度，带来了疾速、敏捷、精准的操控体验，完全可以媲美合资车型的行驶质感。

敢玩垂直换代的车型都是经典

以前的自主品牌几乎没有迭代的概念，一来是因为没有迭代的技术，为了追求销量，有些车型只是浅显的改一改现款就号称升级，二来过度依赖新车效应换个车名就又是一个新车型，这一做法，导致了品牌没有标签，没有经典车型基因的传承，使得自主品牌的长远竞争力极度落后。

我们看到无论是吉利、长安或者是上汽，它们往往给新车都会换上新的名字，要么就是加上后缀以便同堂销售。而，传祺GS4几乎是唯一一款进行垂直换代的车型，足以看出广汽传祺对这款车的信心，也展现了广汽传祺作为自主品牌向上发展的一种态度。

因为广汽传祺深知只有一代一代的传承形成口碑，才能经久不衰的屹立在瞬息万变的汽车市场中。比如卡罗拉，雅阁，凯美瑞等车型经历了数次迭代，在一代代的基因传承中形成了良好的明星车型效应。

作为换代车型，第二代传祺GS4在第一代GS4的高品质和高标准之外，在汽车内外豪华感、驾驶安全性和用车舒适性等细节上为用户考虑无比的周全。

集豪华感与操控感、舒适性与安全性、高性能与智能化集于一身，从这辆第二代传祺GS4身上我们看到了广汽传祺在200万车主身上领悟到的品牌之路，也领略到了自主品牌的最新高度。

我们有理由相信第二代传祺GS4在上市后，将接过“爆款”火炬，成为中国车市中的新亮点，也将继续推动广汽传祺在“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展道路上一往无前。