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纵观当下的汽车市场，国产车已经取得非常不错的成绩，特别是SUV领域的突破，更是让合资微微颤抖。但是国产车在超跑领域一直都弱，伴随着新能源汽车的崛起，如今也拥有国产超跑。在国产超跑之中，前途K50的步伐是最快，我们期待已经的前途K50在去年的8月8日上市，补贴后的售价为68.68万元，时隔一年后的前途K50又有怎样的表现。

说实话，前途K50没有718的豪华内饰，没有特斯拉的续航长，但这个价格还是能够接受的。其实前途K50除了颜值之外，很多地方做得都很不错，至少我是这样理解的。很多消费者都觉得这个价格可选车型很多，为什么要选择国产呢？我想说的是，心仪很重要，如果在条件许可的情况下，可以随心选择自己的车型，没必要管理别人怎么说。因为当下可选车型太多，越看越凌乱，最后都会产生选择纠结症的。

前途K50的外观确实非常成功，和918刷街，前途K50的回头率达到99.99％，堪称撩妹神器。凶萌凶萌的前脸非常受女性的喜欢，开出去基本都不用担心会撞衫了。蜻蜓的车标也是很有个性，大灯组点亮后的效果真心漂亮，下方包围的套件也是很运动，整车大多数以碳纤维材质为主。

前途K50的空间真的很大，比特斯拉强太多，也比918大很多。飞翼式的开门方式特别帅气，座椅的设计也很宽、很高，完全符合人体学设计，在头枕的加持下，脖子也不会觉得酸痛。关键的纵向空间很长，座椅调节好自己喜欢的坐姿后，特腿脚完全能伸展开来，不会觉得很憋屈，踩下油门特别有感觉的。舒适性上真的很优秀，座椅的使用真皮包裹，柔软度刚刚好，和移动沙发一样。

前途K50的底盘设计的比较底，非常适合在市区或高速飙车，同时前途K50的底盘也是由英国米拉公司调教的。底盘和悬架的调校都以舒服为主，如果开得慢的话，遇到减震带完全没感觉，开得快的话，遇到颠簸路段的震感也不会明显，也不会觉得很硬，感觉特别是舒服。

前途K50的操控性很不错，方向盘的回馈速度非常快，转向系统很轻，高速跑120的时候会越来越轻，轻轻一拽就过来了。唯一的缺点就是轻，虽然风阻系数降低很多，但是自身的重量太轻，跑的越快越轻，有一种不安的感觉。至于驾乘感还是很棒，很多控制可以通过方向盘和语音完成，配置也很丰富，前途K50开起来还很顺手。内饰的设计和配色都符合年轻人的需求，档把的手握感也是很有感觉的，总体而言对得起这个价格了。

在动力配备的是双电机四驱系统，百公里加速时间不超过4.3秒比918还猛，续航里程为380公里。这台发动机最满意地方还是680的扭矩，以及4.3秒的加速时间，红绿灯起步特别有感觉，轻点一下油门就往前冲，起步从来没输过。在高速超车也是分分钟的事，转弯的半径并不大，很轻松就过弯了。

笔者小结：如今自主品牌亮相的新能源超跑也有很多，真正的下线的也只有前途K50，从某种意义来看，前途K50的国产超跑的祖师爷了。整体的设计和做工也是达到国际水准，如果能够在续航里下足功夫，相信在国内新能源市场，没有特斯拉什么事了。比较遗憾的是，前途K50上市一年了，如今的月销仅个位数，这就有点尴尬，真的是比停产还难受。那么问题来了，为什么前途K50不会消费者看好呢？很多网友都说，换上特斯拉的车标就会大卖，对此你怎么看呢？