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上汽斯柯达-柯迪亚克

超低价好车团购

劳斯莱斯“同款”雨伞槽,顶配26万这德系SUV真香!

2019年11月15日 15:11:02
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来源:玩车教授

我跟大多数90后一样,上班喜欢摸鱼,下班到处溜达,同时还有着自己心爱的车。一直以来我都只对性能车感兴趣,会让我选择的,必须是手动挡的车型,所以我是一名福克斯RS的车主。

我早已厌倦了无趣的生活日复一日,充满驾驶乐趣的福克斯RS正好能为我摆脱这种生活,让我无论是在上下班的路上,还是周末外出短途游的时候都能充满激情,远离烦恼。

福克斯RS虽然有着2.3T的动力,但是每年的保险和车船税,以及每个月的油费都让我非常烦恼,亮灯再加油也已经成为了我这个“月光族”的常态。

直到有一天,在我百般无聊的时候,我的组长给了我一条钥匙,他说这台车售价便宜、空间大、动力不差之余,还是个GT车型,性能杠杠的。可是当我一看到斯柯达logo的时候,我也是满脸的问号。

我对于这GT的态度十分怀疑,后来他说让我看看什么叫GT。我一看,还真的是懵了,这就是一台斯柯达柯迪亚克啊,明明就是一台SUV哪里算得上GT了?

毕竟是组长,怎么可能轻易服输,还说让我看那一大串英文的,把自己身上有的4x4、TSI380、GT什么的都标了上去,GT还用红色来表示自己的运动感。对了,在这里说一下,GT其实是英文Grand Tourer的缩写,而Grand的意思是豪华,而Tourer则是旅行者的意思,加在一起其实可以理解为豪华旅行车。

相比其它SUV,柯迪亚克GT虽然有着个溜背造型,但是也跟豪华和旅行没有太大关系吧,豪华要有内在,旅行要有动力,这车到底都有啥?

走到前脸发现柯迪亚克GT居然用了黑色格栅,好像看着还挺运动的感觉,不过也扯不上关系啊,不算不算。

仔细一看,这个真的扰流口给我留下深刻印象,有效的导风能在长途旅行时为刹车降低温度,避免刹车热衰退的情况出现,这一点终于算是跟旅行扯上点关系了。

往隔壁再仔细一看,柯迪亚克GT居然还配备了19寸的轮胎,在普通SUV上真的并不多见,而且还是50的扁平比厚度,比我那颠得要命的35厚上不少,在舒适性上应该还是有保证的,不过换一次轮胎钱包是“真疼”。

看到我对这车开始有好感出现,马上我就被拉到了车后,看着那双出的排气,确实是有点运动的感觉,好像是有点料。不过作为一台GT,光看这些是没用的,都来到车尾了那肯定要看看尾箱空间。

说真的,打开尾箱后并没有给我一种惊喜的感觉,这也就是这个级别SUV很常规的空间。不过仔细一想,这台车做了一个溜背的造型还能有这个空间,也算是很不错的了,很多溜背的车型都牺牲不少后备箱空间。

前面也说到,想要能当GT车型去旅行,首先要有好的动力,不然上坡上到一半没力,或者超车需要一大段距离加速才可以的,那估计也没有太多心情去旅行了。但是打开机舱一看,也就是用了“表哥”的EA888发动机嘛,有什么好看的,不如看看有什么亮点配置好了。

一说到亮点配置,我马上被拉着看一个劳斯莱斯“同款”的雨伞槽,不过人家劳斯莱斯是放长伞的,这车只能放短伞,差距还是有点大啊。不过能有专属的位置放伞也算不错了,起码不用把车里弄湿,就是不知道这个雨伞槽带不带烘干功能了。

一上车最吸引我的就是这张一体式运动座椅了,在SUV身上出现还是比较意外的,而且还带有打孔和碳纤维纹路,也算是豪华跟运动的结合了。不过相比我自己的Recaro座椅,在包裹性上还是稍微差一点,不过用来长途旅游的话还是可以理解。

要想跟运动搭边,怎么能少得了三幅式的平底方向盘,这年头不是平底的都不好意思跟人家说是运动了。

当我还沉迷在寻找槽点的时候,我的隔壁传来了一把声音“碳纤维饰板,看看你的车有没有”,这句话让我瞬间无言以对了,虽然只是水转印的碳纤维,但不得不说这样的内饰从视觉上就已经充满了运动感。

不过,内饰做得再好又如何,车还是要用来开的,更何况是一台专门针对旅行的GT车型,怎么能不把车开起来试试看,而且还有这么多模式,就看看这D(单)S(身)G(狗)变速箱有什么变化。

作为时下的年轻人,开车怎么能没有歌曲陪伴呢。不过当我一打开音乐播放的时候,我却遭到了一群人嫌弃的眼光。我就播个歌而已,我也太难了吧。

当我要启动的时候,我是再一次满脸问号。作为一款售价接近30万的车,也已经配备了一键启动和无钥匙进入了,钥匙竟然和几万块的车型一样用折叠钥匙,就不能用高级一点的吗?而且启动键的位置也是在传统点火开关的位置,看着也太像后期加装了吧。

不过,我还是在车上发现了“应有”的配置,前排带座椅通风真的是太友好了,要知道11月的广州也要接近28℃,没有座椅通风的话一下车后背都是湿的。

当我把车真正开起来之后,我发现原来这车真的跟我想象中的一样,非常的无趣,甚至还有一种不如隔壁货拉拉的感觉。正当这时候,我隔壁再次传来了一把声音,“你换个运动模式,挂个S挡试试啊”。

还别说,这一下子马上就变得动力澎湃了,全液晶仪表盘马上变红,变速箱没有低于过3000转换挡,简直就是不少人常说的“整个男人都回来了”那种感觉。

终于也是有点感觉了,即使这么大一台车也不会有加速慢或者拖沓的感觉,算是能保证在旅行时的动力了,不过要是能配有换挡拨片就更加完美了。

旅行又怎么能少得了走走山路,而且转弯肯定要比平常的难度还大,一定要多试试。不过试完下来给我的感觉很惊喜,没有大多数SUV“开船”的感觉,方向盘指向性非常精准,有很好的支撑性。

开完一圈下来,停车的时候还发现在车身四周布满雷达,这对于一些不易观察的障碍就非常有用了,不过可惜的是没有360°的全景影像,要是配上这个就更加好了。

体验了一圈下来,感觉这车还是对得起GT这两个字的,无论是从外观的溜背造型、还是布满碳纤的内饰,又或者是2.0T+四驱的动力,每一样都能帮助你旅程中增加激情,同时也能带你远离烦恼,探索你想去的远方。啊,真香.......

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