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新闻背景：

近日，新一代智能商用大皮卡——长城炮商用皮卡正式上市，官方建议零售价为9.78-12.88万元。此次上市的长城炮商用皮卡包括汽/柴油发动机、8挡手自一体/6挡手动变速器、两驱/四驱、标准货箱/长货箱、精英型/领航型共17个版本。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

1、 长城炮商用版正式上市，正式掀起皮卡进入国人视野的时代：不到10万元起步，12万元就可享受顶配四驱版本，长城炮在几天前的上市可谓是让整个市场喊出一片"真香"。相对于之前乘用版的12.68万元起步的售价，明显商用版外形更加运动而且售价更加亲民。或许在一定舒适度的调校上会略低于乘用版，部分享受功能也会缺少，但是商用版在性价比上无疑给行业树立了一个标杆。

从2.0T+8AT的配置来看，我们可以看出来长城炮基本维持了包含P71在内长城最新的三大件科技配置。而且不论是汽油版还是柴油版，都满足了国六排放标准。另外尺寸方面，长城炮商用皮卡长货箱(标准货箱)车型车身长宽高为5602（5362）×1883×1884mm，货箱尺寸为1760(1520)×1520×538mm，可以说是非常具有实用性了。皮卡时代的第一步，就从长城炮开始。

2、 皮卡是长城的真正根据地，在皮卡时代来临前长城就做好了联盟准备：如果说是SUV是哈弗让长城成为了中国SUV的名牌代言人和跻身中国三大乘用车品牌的核心，那么皮卡就是给予长城发展的根基，是长城至少获得了站在市场资格的根源。不论是现在已经发展到第七代的风骏系列还是出口到中东非洲的其他长城皮卡，长城是中国皮卡的真正领头兵。

有趣的是，即便在过去皮卡只被承认为商用车的时代，长城也能依靠商用车部分称为被广泛认可的皮卡提供大户。而这一次，在皮卡时代来临之前，长城借由长城炮商用版的上市，正式成立了长城炮联盟。用习惯的话语讲，长城团结了一切能团结的资源，而作为长城的上帝，商户们优秀的抗风险能力，远比普通消费市场的认可，来的重要的多。

三、长城炮的对手们也已经有不少了比如域虎等等，但是皮卡时代可能只是一个笑话：早在长城炮的乘用版上市之后，皮卡这一领域的对手们就纷纷亮出了自己的杀手锏。诸如江铃域虎和上汽大通T60之类的。不过虽然国六版本的皮卡上市了不少，但是也只是满足初步市场需求而已，真正能触及民用市场的，少之又少。

由于今年发布的政策显示，在2020年年底之前将会在很多城市和地区进行针对皮卡的解禁。而这，也被众多的媒体和市场解读为，在美国和欧洲大行其道的皮卡时代也将在中国到来。然而，就像2019年MPV大肆发布一般，我们认为皮卡并不会真正获得市场的认可。政策虽然解禁，然而实际生活中，不论是停车位还是日常的排量消费，都没有适合皮卡生存的余地。归根结底，皮卡依然将会是有钱人的玩具和商用商户的生产工具。

龙猫叔总结：

长城炮的商用版的上市标致着长城皮卡阵营的正式成型，也是向2020皮卡时代来临放出的第一季礼花。只不过这样10万元级别的商用皮卡，只能是谁开谁知道的真香，但是如果是不能让更多的人开开皮卡，或许皮卡的好不会被认可的。