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挑战特斯拉，永远是一个有趣的话题。在豪华品牌展开攻势之前，包括蔚来、小鹏在内的一大批造车新势力都曾说过要挑战特斯拉。

2019年11月18日，奥迪品牌技术旗舰——奥迪e-tron正式上市，市场指导价售价区间为69.28万元-80.08万元。

作为奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品，奥迪e-tron在市场宣传中几乎没有提过特斯拉。但是，在中国，这却是真正能够威胁到特斯拉的豪华纯电SUV。

相比早些天上市的奔驰EQC，奥迪e-tron车身尺寸更大，长宽高达到4901/1935/1628mm，轴距2928mm，和特斯拉旗下的Model X更加接近，两者都属于中大型SUV范畴。

外观方面，奥迪e-tron在传承家族化车身元素的同时，首次采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，并搭配全新设计的矩阵式LED前大灯与贯穿式LED尾灯，兼具科技感和未来感，看起来比Model X更有吸引力。当然，外观这东西讲究眼缘，也可能有人认为Model X更有吸引力。

内饰方面，奥迪e-tron非常注重豪华感，极具科技感的三屏全触感交互系统，搭配上专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，细节之中尽显豪华。另外，奥迪e-tron的三块大屏分别为12.3英寸液晶仪表盘、10.1液晶中控屏和取代传统物理按键的8.6英寸液晶触控屏，比Model X看起来更加舒服，后者直接在中控台放了一块17英寸大屏，略显夸张。

续航方面，奥迪e-tron采用95kWh大容量电池组，NEDC综合工况续航里程达为470公里。这个成绩虽然没有Model X优秀，但是比奔驰EQC要好。同时，奥迪e-tron电耗水平非常不错，在实际测试中，开启空调正常驾驶，百公里电耗在20.4kWh左右，已经属于同级领先水准。

性能方面，奥迪e-tron搭载前后双电机，前电机最大功率135kW，后电机最大功率165kW。日常模式下，奥迪e-tron主要依靠后电机驱动行驶；当需要强劲动力时，前后双电机共同驱动，电动机总功率可达300kW。弹射起步的boost模式下，新车0-100km/h加速时间仅5.7秒。

此外，奥迪e-tron搭载全新quattro电动四驱系统，反应速度较传统机械四驱提高3倍，并提供包括自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野7种模式在内的驾驶模式选择系统，可以全面满足不同路况和驾驶风格需求。

写在最后

如果单看表面数据，奥迪e-tron并没有特斯拉Model X有优势。但是，作为经营中国市场三十余年的豪华品牌，奥迪更加懂得中国消费者。以续航里程为例，奥迪e-tron的NEDC综合工况续航里程为470公里，恰好是一个不错的平衡点，既能保证用户城际出行需求，又控制住了成本，非常符合消费者的实际需要。

实际上，奥迪品牌恰到好处的分寸感，正是其竞争优势所在，能够真正打动消费者，让消费者觉得花的每一分钱都值得。这是非常厉害的，也最让特斯拉所畏惧。

值得注意的是，为了感谢奥迪首批车主的大力支持，奥迪e-tron还推出首批车主专属价格福利，首批客户先享价为：65.88万元-76.68万元，以及全球限量版Edition 1，价格为82.86万元。这在一定时期内进一步拉低了奥迪e-tron的入手门槛，给了特斯拉Model X更大的威胁。