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SUV，对于丰田来说似乎向来都是拿手把戏，上有兰德酷路泽作为精神支柱，下有奕泽个性鲜明，从十余万直至百余万，我想也没有其它品牌能够与丰田的SUV体系布局相提并论了吧？

伴随着日系车的火热以及"丰田开不坏"的优越口碑，甚至丰田体系中还不乏一些履历资深和称得上是新晋猛将的车型。讲真，丰田的SUV体系没有理由不大火，但事实却在告诉我，丰田与最拿手的SUV领域，渐行渐远了。

屡爆大冷门

RAV4，无疑是一台老牌车型，论资历，也再无人能与RAV4相抗衡了。TNGA架构正值火热时期，丰田诸多车型面临换代，我本以为这新RAV4会顶着诸多名号重新杀的同级别片甲不留，但新RAV4却直接爆了一个大冷门。尽管新RAV4的上市赶在了上个月月底，但这似乎也成不了它只卖出1913台的借口，毕竟，这可是它近5年来，历史销量最差的一次。

当然，我们不能排除RAV4伴随着丰田一如既往的"产能不足"，但我想麋鹿测试以及新RAV4低配车型的配置问题，都在左右着消费者该不该买新RAV4。各大论坛中有关于此的讨论从未间断，我想新RAV4若想在销量上回归正轨，也要费些心思了。

C- HR以及奕泽，说实话我个人对这两款SUV十分中意，安全配置出色，外观、动力都不差。在同价位中，你很难再找到如此个性鲜明的小车了，但想必空间问题也无疑是劝退了众多消费者，C-HR价格稍微低一些，每月能卖到5000余台左右，奕泽价格稍高一些，月销只能保持在3000余台。

普拉多，或许这应该是令丰田粉丝最为发愁的一件事，当年突如其来的国产计划伴随而来的是糟心的价格以及配置，与中东版本相比，诸多硬性配置的阉割导致国产普拉多更像是一台被区别对待的产品，月销2000余台，国产普拉多的销量向来都是如此，尽管这更像是一张被一汽丰田打臭了的牌，但伴随着3.5L版本的停产计划，国产普拉多似乎也只能再走纯玩2.7L版本老路了。

仅有汉兰达扛销量？

汉兰达，眼下似乎成了丰田SUV体系中的一颗"热销独苗"了，月销万台左右的数据也基本是从未动摇过。新汉兰达据来到国内的时间越来越近，稳住这一销量上的大树对于丰田来说似乎也再简单不过，前期"产能不足、加价提车"，后期稳住万台左右销量、屹立不倒，汉兰达的路不就是一直这样走的吗？

讲真，在SUV这条路上丰田似乎变得越发的"无欲无求"，可能是来自于轿车领域庞大销量体系的底气，也可能是当今丰田SUV确实难对国人胃口。但是从目前看来新RAV4和普拉多两车的确是不应该止步于此的。当下，虽说汉兰达在扛着丰田SUV体系的销量大旗，但我想汉拉达也未必还能再有什么销量上的突破，"放开产能"对于汉兰达来说，也未必是什么好事。