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区别于国内整体不太景气的行业现状，豪华品牌领域却有着不同凡响的成绩。据保监会相关数据显示，在今年刚过去的前八个月中，国内豪华品牌的市场占有率已经达到了14.52%，这一比例已经远远超过于2018年全年12.52%的占有率。豪华市场不断攀升的比重，中型轿车的作用显得更为重要。在豪华中型轿车上，奥迪A4L是目前较为畅销的车型，该款车型在10月份的销量为1.4万辆，前10个月累计销量已达到了14.1万辆，有着同比增长4.6%的良好成绩，月均销量更是达1.41万辆。

时下，中期改款的奥迪A4L在本届广州车展进行国内首发亮相，新面貌之下迎接这生意盎然的豪华市场。

在前不久，奥迪刚发布了海外版本的官图，由于新车为中期改款，所以新车的主要变化在于内外设计及配置方面的优化等等。

中期改款的奥迪A4L，追随海外版本步伐，换上了最新的设计语言，新车的整体视觉效果来得更加凌厉。前脸是变化最大的部分，六边形的大嘴进气格栅更加扁平化。有人说，车型美不美主要还得看灯组的设计样式，在这一方面，作为有“灯厂”之称的奥迪，一直引领从未服输。新车的前大灯类似点阵式灯组设计，新颖的设计让新车更有新鲜感。侧面更有了A6L的气场，尾灯则与前大灯遥相呼应，设计样式同样为点阵式灯组的类似设计。

作为中期改款，新车的内饰很大程度上维持了现状，将重点落在功能性的优化上。首先换装了10.1英寸MMI悬浮式大屏，可实现触控等操作，菜单也可自由定制，整个车机使用更加便利。另外，换挡区域在设计和功能也进行了细小的优化，储物盒取代了原有的MMI控制器。最后，12.3英寸全液晶仪表盘这一讨好的配置也同时出现在新车上，并且有三种不同风格显示模式。

由于是中期改款，新车尺寸方面并未发生太大的变化，因此内部空间表现与现款车型无异，后排腿部空间有着充裕的空间，后备箱的空间在该级别中也显得中规中矩。

目前，现款奥迪A4L在动力上有1.4T和2.0T两种动力系统，而2.0T版本则是提供了低、中以及高三种不同功率。在新车上，整体动力规格基本维持不变，但或将在中功率版本车型增加四驱版本。对于一些喜好四驱版本车型的消费者而言，此举更能进一步拓宽受众群体，这也是奥迪A4L的众多优势之一。

新车的最大竞争对手依然是奔驰C级和宝马3系，三架齐驱的模式岿然不动，但多了凯迪拉克CT5、CT4和沃尔沃的S60等新车的挑战，全新样貌之下的它们有着更加鲜明的产品特色，也在最大程度上向前三款车型发起冲击。

值得一提的是，之前就有消息传闻下一代的奥迪A4L将不再出身于MLB平台，取而代之的将是MQB平台，横置发动机布局则取代之前纵置发动机布局。下沉的手法，虽然在价格上更有优势，但车型的豪华归属感是否会同时得到削弱呢？

虽然奥迪A4L是目前比较畅销的豪华中型轿车，但热销的背后很大部分得依靠较大幅度的市场终端优惠政策来实现。整体而言，中期改款的奥迪A4L，外观上更加凌厉，符合时下的主流审美，而内饰上则是维持了现款车型设计，但在功能使用方面也提供更加便利的功能，种种变化让车型保持了新鲜度，使其综合竞争力得到进一步的提升。面对不断走高的豪华市场，中期改款之下的奥迪A4L应显得更加有自信。以更长远的角度来看，下沉的奥迪A4L，消费者对此又有怎样的态度？未来值得期待！