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​买车网广州车展前方报道组传来消息，保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan正式亮相。保时捷Taycan从诞生之初就极具话题性，因为其预示着传统跑车制造商正式向电动车领域发起冲击，定位纯电动超跑的Taycan百公里加速用时仅2.8秒，同时电池总容量达到93.4千瓦时，工信部续航里程达到了463公里。

7分42秒的纽北最快纯电动四门跑车圈速，最大270千瓦的充电功率，0.22的最低风阻系数等，都是Taycan耳熟能详的特点，可见工程师们在产品背后所做的巨大努力。

保时捷Taycan作为一款四门轿跑车型，整体造型还原了Mission E概念车的设计，相比于大家熟悉的Panamera，Taycan更接近跑车造型。

大灯外部轮廓线条非常犀利，但内部的四点式造型又如此经典，辨识度极高。而且Taycan Turbo S标配了保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus），大灯光源为矩阵式LED，由84个可单独控制的LED组成，可对每一个单元单独控制，从而实现区域的自动照亮。

车身侧面，可以看到新车采用了四门设计，线条轮廓与在售的Panamera车型非常相似。而溜背造型、大尺寸轮毂、低趴的车身等元素同时出现，完全符合其运动纯电跑车的定位。车身尺寸方面，Taycan Turbo长宽高分别为4963、1966、1378毫米，轴距2900毫米，介于Panamera与911之间。

21英寸熏黑造型的双五幅轮毂看上去极具力量感，轮胎选用了主打高性能的固特异EAGLE F1系列，极限操控表现更佳。其中前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21，前后胎不同规格也是性能车常用的设计。

新车尾部造型非常圆润，第一眼看上去就是浓厚的保时捷风格，由于定位纯电车型，因此底部取消了夸张的排气系统，取而代之的是更具层次感的后扩散器。贯穿式尾灯极具质感，内部镶嵌的冰蓝色“PORSCHE”字样由三维立体玻璃组成，与此同时可以看到底部深色金属电路板图案，彰显纯电车型属性。值得注意的是，字母颜色与底版图案均需选装。

进入到车内，Taycan延续了经典的五圆设计风格，采用环抱式驾驶舱，中控面板采用极简化处理，相比品牌其它车型要更突出科技感的营造。值得一提的是，Taycan是保时捷首次提供完全不使用真皮的内饰，新车由创新的回收材料制成的座椅内饰，与纯电跑车的可持续理念相得益彰。除此之外，Taycan 的专属内饰颜色有黑色与石灰岩米色双色内饰、黑莓色、阿塔卡马米色以及梅伦棕，可选的内饰组件有黑色、暗银色或香槟调的钕灰色。

16.8英寸全液晶仪表盘为曲面设计，并采用了保时捷经典的圆弧形外观，为了传递简洁，该仪表取消了传统的遮光罩，呈现出简洁的时尚风。内部为经典的圆形仪表样式，并且提供四种显示模式，分别为经典模式、地图模式、全地图模式和精简视图模式。

中控区域的多媒体屏幕为10.9英寸，且内部用户界面经过了重新设计，同时将大部分功能集成其中，可以看到传统的按键明显减少。除此以外，该车还新增语音控制方式，通过“嗨，保时捷”即可唤醒。

副驾驶前方同样配备一块10.9英寸屏幕，外部采用了黑色面板包围，从而与中央主屏幕在整体视觉效果上更具一体感。功能上可访问导航和信息娱乐等，不过该屏幕需额外花费9000元选装。

中控台下方倾斜角度较大，并且在内部放置了带触觉反馈的8.4英寸屏幕，可通过此处调整空调温度、风量，完成查看电量信息等操作，在必要时还可充当触摸板功能，支持手写识别。值得注意的是，空调出风口为固定结构，若想调整风向同样需在屏幕内完成。这四块屏幕组成的显示系统非常震撼，但容易沾染指纹的问题同样无法避免。

新车在前桥与后桥上分别配备了一台永磁同步电机，最终该系统最大输出功率560千瓦，峰值扭矩1050牛·米，百公里加速时间仅为2.8秒。储能部分，双层蓄电池包容量93.4千瓦时，综合续航里程463公里。

理想状态下，Taycan Turbo S车型只需5分钟，就能补充100公里的续航里程。而在800伏高功率充电站时，通过最大270千瓦的充电功率，在22分30秒内即可将电量从5%补充到80%。