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汽势Auto-First|沈天香

在本届广州车展上，广汽集团携广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、 广汽菲克、广汽三菱等整车企业组团，以“广汽馆”强势亮相2.2馆，并发布 “广汽e-TIME行动”计划。这是广汽集团立足当前，以顾客体验为核心，面向未来高质量发展而采取的举措。

据广汽集团总经理冯兴亚介绍：“e-TIME行动中的e是Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。”

顾客体验方面，广汽集团将以长远的眼光看待市场发展趋势和企业成长周期，在产业转型升级的同时，推动营销服务体系的数字化转型升级。一方面，推动机构改革促进广汽传祺的体系优化与创新，另一方面，通过构筑“营销金三角”和启动“4*2+1工程”，全面提高广汽传祺的营销水平。

科技创新方面，12年来广汽集团累计投入267亿元用于自主研发，取得 “五个一”成果，有了质的飞跃，包括：聚拢了一支研发大师团队，构建了一个全新的广汽全球平台模块化架构GPMA，打造了一个纯电动平台GEP，推出了一套ADiGO（智驾互联）生态系统，掌握了一批先进核心技术。

智能网联方面，将围绕“互联、协同、控制、服务”四大维度，与合作伙伴共同打造智能网联汽车大生态，创造出行服务价值。今年7月发布的广汽ADiGO（智驾互联）生态系统，由广汽主导、自主研发，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身，目前涵盖ADiGO自动驾驶系统与ADiGO智能物联系统两大功能板块，接下来还将持续引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。

智能制造方面，被誉为“世界级汽车硅谷”的广汽智联新能源汽车产业园首期工程已于2018年12月底竣工。粤港澳大湾区的战略布局，为产业园建设注入了新的活力和内涵，提供了人才、资金和技术的契机。目前产业园建设进度已经超出预期，据统计，已批准投资项目达到285亿元。由广汽集团牵头建设的广东省智能网联汽车创新中心正式成立，将围绕“1+3”模式（一个平台，三大延伸功能），打造开放的创新平台。

电气化方面，冯兴亚表示：“广汽集团2025年全系车型实现电气化”。

其中，在混合动力方面，广汽集团将两条路线并行发展，其中一条路线是和丰田合作联合开发。另一条路线是采用广汽集团 自主研发的G-MC系统，这套系统既可以满足混合动力，又可以满足插电式混合动力。

纯电动车方面，广汽集团已经陆续推出GE3 、Aion S、Aion LX三款电动车。今年推出的Aion S、Aion LX。此后，广汽集团还将以每年至少推出两款纯电动新车的速度，抢抓新能源汽车发展机遇。

此外，广汽集团也将继续探索氢燃料电池车技术，完成多台样车试制，力争在2020年实现燃料电池车的示范运行。

面临汽车行业转型升级，广汽集团以e-TIME行动推动顾客体验升级，助力打造企业核心竞争力。通过本次车展，消费者能真切感受到广汽集团在创新、科技方面的努力，感受到广汽自主品牌所发生的脱胎换骨的变化。