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在国内，买车的方式还是越来越丰富的。以前只能在传统的4S店买车，如今通过各大电商平台也能买到自己心仪的车。不过，与这些买车方式相比，"平行进口"似乎显得更神秘些。

虽说有些人认为购买平行进口车有不小的风险，但平行进口曾因"个性"、"高端"等特点在中国市场备受追捧。不过，如今的平行进口销量却开始起伏不定。数据显示，2019年平行进口车市场在7月、8月连续两个月大幅下滑，下滑幅度超过60%，而9月份暴涨超过100%。

平行进口销量"起伏不定"

具体来看，在平行进口车中，丰田是份额最大的品牌，2019年1-9月份额达44.2%，而日产和奔驰位居二、三位，前六大品牌累计份额为91%。丰田和三菱占比分别提升5.5和6.5个百分点，宝马和路虎分别同比下滑4.2和4.7个百分点。平行进口汽车市场依旧以SUV为主体，2019年1-9月份额为85%；MPV份额为10%，较2018年份额提升2个百分点；其他车型份额相对稳定。

从2014年启动试点开始直至2017年，平行进口车销量一直保持着同比增长。2018年，受中美贸易关系、进口车税率调整等因素影响，平行进口车进口量出现18.6%的下滑。虽说今年前三季度则重回增长趋势，进口量达128870辆，取得了7%的同比增长，在总进口量的占比也有所提升。

国六来了，平行进口车"遭殃"？

平行进口车市场在以前基本都保持着同比增长的状态，为何到了近两年却不稳定起来了？事实上，这也是有多方面的原因。

今年7月1日，全国16个省市开始正式从国五排放标准切到国六排放标准。在全世界都在倡导"减排"的趋势下，此次国六的实施可谓是十分严格，毕竟汽车尾气产出的有害气体太多，若是不严加控制的话，只会让环境越来越糟糕。而被号称是史上最严格的"国六"，自然也让平行进口车变得十分"尴尬"。

国内平行进口车型根据来源，基本可以划分成五个版本，包括美规、加规、墨版、中东版以及欧规。这些版本其实都是可以适应"国五"的，可若是对应到"国六"标准，却只有美版和加版符合，这意味着剩下的欧版、墨版和中东版都不符合"国六"标准。然而要知道的是，在这其中，最受欢迎的是中东版车型的平行进口车，它们常年占据平行进口车销量的50%以上，销量前三的平行进口车途乐、霸道以及酷路泽也都是中东版车型。

不能符合"国六"标准，就意味着这些备受欢迎的平行进口车会面临着停售的风险。

而在日前，一份海关总署发布的《关于进一步规范进口机动车环保项目检验的公告》更是反应了"平行进口"市场如今的困境。据悉，自11月1日起，将实施进口机动车环保项目外观检验、车载诊断系统检查，并按不低于同车型进口数量1%的比例实施排气污染物检测。

此外，进口车企业相关车型应符合机动车和非道路移动机械环保信息公开要求。在平行进口车型国六会议开完之后，决定自11月1日开始，中东版车型将停止报关。而在2020年7月1日起，全国将全面实施国六之后，不满足排放标准的平行进口车，将无法在国内上牌、销售。而受这一政策影响，平行进口车商更是赶在11月之前集中报关，提升了进口量，也造成了9月份暴涨超过100%的局面。

小编语

从平行进口的车市行情来看，最受欢迎的无疑就是这些大排量车型。可随着国六的实施之后，我们似乎也只能对它们说再见了。你喜欢平行进口车吗？最喜欢的车是啥呢？你认为在以后的日子里还能再见它们的“激情”和“速度”吗？