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11月22日，一年一届的广州车展又如约而至。或许是受到车市大环境不振的影响，本届广州车展不论是参展厂商数量还是首发新车数量和重要程度都不如往届。不过，即便是这样，仍有一款新车将广州车展作为了其全球首发亮相的舞台，这款车就是雷克萨斯首款量产纯电动车型全新雷克萨斯纯电动UX 300e。

这款车型的亮相，让很多人都不禁感叹：雷克萨斯也终于“触电”了啊。纵观豪华品牌，前有宝马i3纯电版试水新能源汽车市场，而后捷豹I-PACE也推出市场，今年以来，保时捷Taycan、奔驰EQC、奥迪e-tron也先后上市。豪华品牌纷纷推出纯电动车型，加入新能源汽车市场的大局之中。而之前一直不动声色的雷克萨斯，此次在广州车展一出手就是首款量产纯电动车型，也可谓“不鸣则已，一鸣惊人。”

雷克萨斯国际总裁泽良宏致辞

雷克萨斯为什么选择在此时推出量产纯电动车型，或许正如雷克萨斯国际总裁泽良宏先生所言：“电气化技术蕴含巨大潜力，它将给驾驶带来深刻变革。LEXUS雷克萨斯希望借助电气化技术，回归造车的初心，从而改变我们对未来豪华汽车的思考。”

改变不在于表面

当你初次见到全新雷克萨斯纯电动UX 300e（以下简称“雷克萨斯UX 300e”），或许也会和我的反应差不多：这车和UX看着几乎没差别啊！确实，不论是外观还是内饰，雷克萨斯UX 300e和混动版的雷克萨斯UX会让人比较难分辨。

不过，这种不变或许也是因为在雷克萨斯的工程师和设计师看来，混动版的雷克萨斯UX已经足够优秀了，只需要对动力系统和相关部件进行改动就能达到他们想要的效果。雷克萨斯UX 300e因此也就在外形上和混动版车型几乎别无二致，保留了UX智·混动车型上的匠心细节，也继续秉持雷克萨斯引以为傲的工艺水准与品质控制。

至于大多数用户最为关心的纯电动车型的电池安全，得益于雷克萨斯多年研发全混动系统所积累的经验，雷克萨斯UX 300e拥有三重监控系统，可分别对总电压、电芯，以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统，在低温和高温条件下均可正常运转。电池加热系统则针对北方极寒气候，可有效缩短车辆冬季充电时间，延长电池循环寿命。

将电动化优势最大化

相比汽油车型，纯电动车型在中低速的驾驶体验是要更优秀的，这种优秀更多体现在纯电动车型不存在换挡顿挫感的动力输出上。得益于全新的电气化技术，雷克萨斯UX 300e也实现了动力、转向、悬架和制动系统的全面进化，充分发挥了脱胎于全混动科技的电动机控制技术潜力，无论是线性加速、减速亦或是转弯，都能保证平顺且稳定的车身姿态。

在GA-C平台低重心优势基础上，雷克萨斯UX 300e的电动机和电池系统进一步降低了车身重心，并优化了前后重量分布和惯性力矩，赋予车辆优异的动态性能。额外的支撑和减震器阻尼优化，也进一步提升了GA-C平台的高性能表现。

据厂家介绍，雷克萨斯UX 300e还搭载了全新升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智能互联系统，将带来安心、便利的驾驶支援服务，以及特别针对电动车用户的能量管理和车辆控制等内容。

并且，搭载全新电动动力系统的雷克萨斯UX 300e因为不存在发动机的噪音，使得车内的声音环境控制更加极致，为车内乘员营造更优质的声场环境。

雷克萨斯也凭借在声音控制方面的专业造诣，采用更多隔音材料进一步抑制车外噪音传入，营造舒适静谧的座舱氛围。此外，工程师团队还潜心优化了行车音效，打造自然惬意的驾乘体验。

写在最后

雷克萨斯UX 300e的首发亮相，其目前所带来的象征意义或许大于实际意义。这款车的推出，不仅向外界表明雷克萨斯有技术实力布局纯电动汽车，更是雷克萨斯对未来汽车市场走向判断后的一次充分实践。

雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱致辞

正如雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱所言：“全新纯电动UX 300e传承LEXUS雷克萨斯家族DNA，将LEXUS雷克萨斯有温度的豪华与电气化技术相结合，以卓越的品质控制、恰到好处的舒适和独特的静谧体验，为对豪华电动有更高要求的中国用户，带来属于LEXUS雷克萨斯的惬意与安心之选。”