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众所周知，“PPT造车”是业界对于近年来不断涌现出的那批造车新势力们，有的仅仅停留在“讲故事”，却没有实际量产车的一种质疑定义，其贬义成分更甚。

然而有一家造车新势力，竟然在今年的广州车展媒体日上大方承认自己就是“PPT造车”！到底是何缘由，咱们一起来看。

昨日，2019广州车展正式拉开帷幕。在拜腾展台，拜腾首席执行官戴雷博士面对媒体和嘉宾，大方地承认拜腾就是“PPT”造车！但与人们的普遍认知不同，拜腾的“PPT”造车并不是人们原本想象的那样，而是有着自己的解读。

戴雷博士表示：“拜腾不仅是新势力，更是新实力。拜腾所理解的PPT造车，其实是产品实力、制造实力和科技实力。”

为了表示自己并未在玩文字游戏，而是真正有了另类解读PPT造车的真正实力，拜腾首款高端智能电动SUV M-Byte揭开了面纱，来到了众人的面前。

作为拜腾产品战略规划的阶段性成果，M-Byte的亮相标志着拜腾正式进入量产冲刺阶段。戴雷博士现场表示，“2020年，M-Byte将以极具竞争力的价格上市，并首先交付中国消费者。”

而对于“新实力”的解读，拜腾方面表示除了明确的量产计划和时间表，其产品实力和科技含量才是拜腾真正的差异化表现所在。

在发布会的现场，拜腾向大家展示了其独创的“第四空间”概念。通过四种特有模式要给人们带来全新的生活体验。

在车内命名为“BYTON Stage”的车载48英寸超大屏幕上，人们可以享受到不同于普通车型的生活和出行场景。

游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式，在为车辆使用者带来诸多便利和娱乐性的同时，还拓展了人车互动的更多可能性。

据悉，拜腾已经与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展开了合作。同时，拜腾也面向全球用户征集创意，邀请消费者一起参与开发更多模式，共同拓展“第四空间”的无限可能。

与此同时，拜腾M-Byte还保留了90%的概念车设计。矩阵式LED大灯，配合拜腾专门打造的Smart Surfaces智能表情，也增加了该车的辨识度和科技性。

据悉，M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中，95千瓦时的后驱版本，在NEDC工况下续航里程可达550公里。

马拉车市现场了解到，目前，拜腾智能制造基地已进入试生产，积极备战M-Byte的量产冲刺。第一台工装件拜腾M-Byte也已经调试完毕，正在准备进行耐久性测试。

拜腾预计将在2020年中投产M-Byte，并率先交付中国消费者，之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

除了量产计划，拜腾的底气还来源于其全球市场的销售布局，以及造车资金保障。

目前在国内，拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家最具实力的伙伴签署了谅解备忘录。在美国加州，拜腾刚刚获得了在加州直营销售与全美授权经营的双证许可，具体的合作伙伴也将于近期公布。在欧洲，拜腾将在14个国家进行布局，目前已与瑞典、法国、葡萄牙及瑞士等国家的伙伴达成合作。

在资金保障方面，拜腾方面透露目前C轮融资已经进入最后一个阶段。除了包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外，拜腾也在积极开拓海外资本。

一个将新实力作为自身发展前景保障的造车新势力，对于“PPT造车”有着自己解读的拜腾，已经对量产大考交出了答卷。但对于它而言，或许仅仅是刚起步，至于走得稳不稳，将达到何种高度，都还需要时间来给出答案。