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2019年11月22日，东风风光ix7在广州车展中正式上市。除“好大、好用、不贵”这三大优势外，风光还为ix7车主带来了“用户无忧计划”。同时，风光还为消费者带来了两款新能源车E1和E2，展示了风光品牌在新能源领域的实力。

广州车展期间，东风小康汽车销售有限公司总经理助理张盼来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通。张盼表示：“超值保值‘用户无忧计划’的推出，是基于东风小康公司对于旗下产品品质的自信，是东风小康公司深刻践行“一切为了用户”核心价值观的具象化落地。”同时，张盼还介绍了未来几年风光品牌在产品、营销和新能源车型领域的布局。

实录内容如下：

行车视线：大家好，这里是2019广州国际车展百度APP汽车频道和行车视线联合举办的高层访谈栏目《车企问道》，我是主持人梁一平，非常高兴我们今天能够请到东风风光汽车销售有限公司总经理助理张盼女士，感谢您的到来。

目前东风风光ix7定位了一款超级全域SUV车型这是东风风光品牌年度最重要的一款，能否给我们介绍一下这款产品?

张盼：各位网友大家好，我是张盼，下面给大家简单介绍一下东风风光在广州车展新上市的这款ix7超级全域SUV。这个车总体卖点非常简单地直接概括为“好大、好用、不贵”。

怎么理解?好大就是说动力大、空间大，实际它是中型SUV的尺寸，风光ix7全系搭载高效率的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机，能提供170kW的最大功率和355N‧m的最大扭矩。还可以在车里看到它1.17m²超大全景天窗，双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏，可以满足用户很多元化的需求。

第二，它是很好用的车。一方面，它具备大象式超级底盘，和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，更可以带来征服全领域的驾驶感;第二方面，配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统，能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理;第三方面，全面升级的MY FENGON超级智联系统，可实现天200多个子项目的智能语音控制。所以无论是都市里城市的出行，还是偶尔的越野需要，都可以给大家带来更酣畅淋漓的驾驶体验和安全保障。

不贵，这个解释更直接。一方面，在价格上我们有“一车三款”的价格，有两驱都市版，还有四驱全域版，目前这两款在本次广州车展进行了上市，电动版的计划明年一季度推出。

价格层面，两驱车型是12.59-17.29万，全面出击13万元级紧凑型SUV市场。四驱车型是15.59-21.59万，刷新了15万元级的价值区间。不仅是价格上带给大家很强的性价比，关键是东风风光一直在做7年/15万公里的超级质保，同时这次还推出三年七成的车辆保值计划，所以从质保到保值。通俗来讲就是“好大、好用、还不贵，这就是东风风光ix7。

行车视线：东风小康发布了一个质保到保值的计划，能否详细介绍一下它的特点?

张盼：这个计划最大的不同，它不仅是单纯的保值，而且是从质保到保值全生命周期给予用户一个贴心保障。大家对中国品牌的顾虑，就是在买车时感受到了一定的实惠，但是在用车的时候，甚至在服务或置换的时候，可能大家都有很多顾虑。这个政策的推出，完全是以用户为中心的，我们想满足用户的需求，所以对我们的首任车主推出了车辆保值计划。

2016年的时候，东风风光就做7年15万公里超级质保，当时汽车的后市场还不是特别规范，尤其是用户对服务的保障，所以那时候我们就推出7年15万公里的超级质保，后来得到了用户很好的响应，各个车企都把它变成了一种标配。当时除了服务以外，我们还加入了保修、包退、保换的服务，从原来的整车发动机变成整车80%以上关键零部件的涵盖。在此基础上我们做了车辆保值计划，油车做了三年七成车辆保值计划，电动车(增程型)提供三年五成车辆保值计划。

行车视线：ix7算是东风风光的旗舰车型，具备同级车不一样的价格，目前这款车是否有底气对标合资车?

张盼：风光ix7依托于东风汽车集团国际化资源大平台和东风小康智能化工厂的先进制造工艺，拥有比肩同级合资品牌的实力。大家可以通过对比试驾体验一下，它在四驱动力上要优于同级别合资品牌，在野外的脱困能力要超越汉兰达;另外，在智能化和网联化方面，大家都知道，自主品牌已经超越了合资品牌，风光ix7搭载的是L2级ADAS自动驾驶辅助系统、MY FENGON超级智联系统，这两大系统也有足够的实力超越合资品牌。

行车视线：刚刚说的是旗舰型产品，接下来想问问两款新能源产品，对于竞争对手而言，东风风光有没有什么特别的亮点?

　张盼：今年广州车展带来两款电动车，东风风光E3和东风风光E1。E3这款车带来了纯电型和增程型两款，东风风光增程型的推出，其实在这个价位区间很好满足了用户的充电难和里程焦虑。增程技术其实是纯电驱动的一种形式，它可以通过加油，把油转换为电动的电能，再驱动整个电机的行驶，所以它的优势是，一方面可以随时随地让你感受到电动车的性能，另一方面，确实也可以解决充电难和里程无忧的焦虑。这也是基于小康集团在几年前一直致力于对纯电电驱动技术的开发，基于纯电基础上做的增程，现阶段我们认为还是可以适应于现阶段的道路情况和用户焦虑。所以我们不仅推出了400+公里续航的纯电版，也推出了增程型满足广大用户的需要。

E1这款车共享了东风技术平台，这款车是东风雷诺日产三菱联盟的底盘技术，具有过硬的安全稳固品质，并且开创了小型SUV细分市场，满足短途需要。

所以两款电动车的推出，也证明了东风风光品牌在电动化的路上是一直在前进的。

行车视线：我们也可以看到，今年1-10月我们的销量是连续4个月逆势上涨的，除了我们推出的新产品之外，接下来如何保证我们的销量稳步攀升?

张盼：这其实是今年一直比较热议的话题，我觉得信心是很重要的，尤其是对于当下的车市来说。东风风光品牌在现在的形势下逆势上扬，对全价值链来说，其实是一个强行剂，是一个信心。

但是从内部角度来说，我们更清醒地认知到自己的用户群和品牌特点，所以一定要谈我们怎么做到的，或者下一步如何持续去做，我觉得有两方面。

第一，我们的用户群和渠道特点都是比较下沉的。东风风光品牌实行渠道下沉战略，拓展多渠道的营销模式，深入中国二三线及以下城市，中国500强县的覆盖率达到92%。今年以来，终端店增加了72家，终端网络毛细血管的供血功能愈加强劲。

第二，我们在现阶段也要联合我们的超级联盟，就是我们的经销商、供应商、主机厂，要做“三位一体”的超级联盟，以用户为中心，我们紧密团结在一起，更好地服务用户，所以我们这次也带来了更多的承诺、更好的保障，就是要让用户更加放心、省心、舒心地用车，而不仅仅是停留在单纯的销售层面，所以深耕用户、精细化运营的体系化能力提升，也是我们持续保持市场竞争力的很重要的原因。

行车视线：希望通过渠道销售和新产品推出，明年的业绩能有更好的表现，谢谢您。