凤凰网汽车

虽然上市不到四年时间，博越就已经完成了换代车型的过度，对于全新的外观设计很多人认为运动气质更足，沉稳有余，比老款博越更加有朝气了，新老博越搭配销售，目前博越同样排在SUV销量前五，那么博越到底有何实力能在竞争激烈的SUV市场获得一席之地，让我们一探究竟。

全新博越PRO前部包围造型错落有致，层次感设计非常强烈，两侧格栅也拉宽了不少横向视觉效果，运动感进一步提升，前发动机盖的四条富有肌肉感的线条突起被誉为“刀锋凿线”，整车造型饱满，因为车头造型微调的姿态角度，给人一种蓄势待发感觉，2670mm的轴距与4544mm的车身长度相比博越长度提升了25mm，高度也提升了近19mm，视觉效果饱满而运动。

博越PRO尾灯还带有LED流水式转向功能，科技感十足，整体布局非常合理，并且全部是全新设计，用料融入了钢琴漆饰板、镀铬装饰条、皮革材质等等，用料上呈，档次感很足，后视镜下方集成360度全景影像，画质清晰流畅还可以切换多种角度及3D模拟模式，实用性更加务实。

19英寸的轮毂造型很别致，225宽的马牌UC6轮胎主打舒适静音，小编一查不要紧，这条轮胎价格要1000多以上，四条就将近有5000大洋，确实不便宜，但享受的驾驶体验也不一样。

博越Pro中控屏是整车最大亮点，搭载GKUI 19系统的多媒体，首款真车规级芯片“E01”、语音交互系统（智能车机对话）、学习对话未知内容自主学习、在线音乐、P图、车载唱吧、智能家居联动等科技配置，显示细腻，响应速度一流。车载ktv是车辆的另一个亮点，博越PRO专门与BOSE音响合作，制定车辆的音响系统，整车有12个扬声器，采用Centerpoint 2 虚拟环绕技术，让大家在车内就能感受到媲美KTV音质的环境。

副驾驶还带有老板键功能，不得不说这样的配置在SUV里实数少见，NAPPA真皮座椅宽厚舒适，主驾驶座椅支持12项电动调节，副驾驶座椅支持4向调节，座椅记忆、通风、加热功能一应俱全。

变速箱与1.5T发动机匹配爱信6速手自一体变速箱，与1.8T发动机匹配则为7DCT双离合变速箱，该变速箱拥有0.2s极速换挡，传动效率高达97%，经济性提升高达20%，耐久试验超欧美标准46%。博越PRO还提供三种驾驶模式进行选择，包括ECO节能、COMFORT舒适、SPORT运动模式，三种模式驾驶起来区别还是挺大的。

12.3英寸悬浮式云纹全液晶仪表盘提供三种主题选择，风格切换随意，显示内容丰富，分辨率很高，对侧后方盲区的车辆和路上的点划线、长实线都有能进行侦测，ACC自适应巡航反应度灵敏，对突发事件能够及时反馈，此外博越Pro还有车道保持、偏离预警、主动刹车、疲劳监测等功能。

对于很多细节处理上，博越PRO做的非常到位，很多的镀铬装饰提高了整车的高级感。

座椅填充物很柔软，坐进去感受不不错，另外对身体支撑也很到位，后排座椅坐垫也足够宽大，包裹性不错，更宽更大的肩部，可以带来更好的承托感。

后排座椅放倒后，后备箱空间还算平坦，全景天窗是提升后排乘客愉悦感的重要利器，0.826㎡的采光面积使整个车都明亮起来，尾门支持一键自动开启、关闭、记忆等功能。

博越Pro发动机舱布局整洁，看不到任何走线，对于强迫症患者简直就是福音，博越PRO提供1.5T与1.8T两款发动机，其中1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，已连续两年获得十佳"中国芯"。这次经过重新调校后，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。最高车速提升5Km/h，达到200Km/h，且百公里油耗降了0.3L，达到7.2L，路特斯底盘调校十分扎实，通过轻量化底盘设计，使前后车架减重25%，即使在崎岖路段也能拥有更舒适的驾驶体验。

车神总结

吉利产品力提升是有目共睹的，博越PRO全新设计理念让外观更受年轻人欢迎，内饰用料和设计很上档次，动力性能得到优化，选择也非常丰富多样。内饰设计不仅设计感很强，配置高，最大的多媒体亮点不仅符合当下用户使用需求，作为一款全新的智能互联SUV，博越PRO搭载GKUI 19系统与X WATCH组合的全新人机交互，给予人很大的好感。相信在不远的将来国产品牌一定会立足国际市场。