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保留90%概念车设计！拥有48英寸超大屏幕的拜腾将在明年交付使用

从被质疑到高管波动，新势力拜腾的造车之路可谓一波三折。如今，随着广州车展拜腾首款高端智能电动SUV M-Byte的正式亮相，拜腾也开始正式进入量产冲刺阶段。

现场拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示，拜腾创新性提出的"第四空间"概念，将行业竞争维度拓展到驾驶之外，而驾驶之外的比拼也将成为智能出行新时代真正的革新和驱动力。

据悉，新车将于2020年上市，并首先交付给中国消费者使用。同时，品牌还将在在中美欧三地积极布局销售渠道和充电、售后等服务解决方案。即便是新势力普遍苦恼的融资环节，拜腾不仅首次引入海外投资商，C轮融资也即将完成。

"第四空间"领衔，90%复原概念车

所谓的"第四空间"，是指通过硬件、软件、车内局域网、车联网的协同设置，突破传统汽车架构设计，打造继工作、家庭、社交之外的全新生活空间，并带来数字与物理体验融合的「Phygital 沉浸式体验」。这一模式一共包含了四种模式，即游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式。

要想尽可能的发挥"第四空间"的作用，离不开拜腾首创大屏的配合。此次发布会，拜腾正式将其全球首创的车载48英寸超大屏幕命名为"BYTON Stage"。通过BYTON Stage，消费者可以有更为丰富的体验。目前，拜腾已经与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展开了合作。

值得一提的是，M-Byte保留了90%概念车设计。概念车阶段引发广泛关注和期待的全球首创的车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等都在M-Byte量产车上得到保留。

同时，新车还采用了悬浮式D柱、含有Smart Surfaces智能表情的矩阵式LED大灯、悬浮式中控台、旋转座椅等独特的设计，营造出属于拜腾的质感。

在广为关注的安全环节，M-Byte也是严格按照中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准打造。不仅拥有钢铝混合车身，还有领先的总布置与优化的底盘架构，优化车内空间的同时，保证了驾驶舒适性和操控性。未来，M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中，95千瓦时的后驱版本，在NEDC工况下续航里程可达550公里。

C轮融资最后冲刺，全面助力量产上市

目前，拜腾智能制造基地已进入试生产，积极备战M-Byte量产冲刺。近期，第一台工装件拜腾M-Byte已经调试完毕，正在准备进行耐久性测试。

同时，拜腾的销售布局和充电布局也在同步推进。已敲定的销售合作伙伴中，遍布中美欧三大市场。充电服务领域，拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作，并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴。

在金融保险服务建设上，拜腾与中国银行、平安银行、人保财险和平安产险进行合作，将为用户提供"一站式智能管家服务"。

融资方面，拜腾除了包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外，也在积极拓展海外资本。9月25日，拜腾与韩国汽车零部件制造商MS Autotech 旗下子公司Myoung Shin Co.签订了战略合作协议，双方将在多个领域合作，共同开拓韩国电动汽车市场。目前，拜腾C轮融资已经进入最后一个阶段。

在所有造车新势力中，拜腾的步伐显然不是最快的。但即便是已经走入量产阶段但新势力头部三子-蔚来、小鹏、威马，也先后面临残酷的市场环境。对于晚入市的拜腾而言，虽然前路不定，但仍然有光。