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常常在全国各地奔走的朋友们，不知道发现一个规律没有，除了发现南方没有暖气之外，还有就是北方人城市德系车出现的概率比较高，尤其是大众、奥迪；而越往南方，则越是日系车的天下，到了广州这样的城市，日系车出现的概率则明显高于其他国家的汽车产品，这其中有什么样的深层次的原因呢？

首先就是南北方消费者选车的初衷，虽然都是以实用为主，但是北方人明显对于品牌、高级感更加看重，而相比之下，很明显德系车型在外观内饰上的高级感是要高于同级别的德系车，比如大众迈腾相比于凯美瑞、雅阁，在内饰的精致感和豪华感上就要强上一些，日系车在这方面长期落后。

而南方人普遍比较务实，这是大家都认可的一个事实，所以南方人买车几乎都是以尽可能的实用为主，所以我们看到在广州、深圳的街头，本田飞度这样的小车时常可以看到，很多身价千万的土豪，也只是开一辆老款皇冠上路。日系车的特点就是整体比较可靠，一般不会出现什么小毛病，这对于务实的南方人来说，更加贴合他们的使用需求。

德系车主要的功力在底盘方面，这也是大家长期以来形成的共识，德系车的底盘调校更加的有质感，这一点的确是大多数日系车难以匹敌的，再加上品牌方面的知名度，所以很多北方人选择了德系车。

当然，也不能完全这么说，也有一些日系车的主要市场就在北方，比如普拉多，南方城市普拉多出现的频率相对较少，但是在西北地区，普拉多和兰德酷路泽的保有量非常大，主要原因在于在西北地区很多路况比较差，环境恶劣，只有普拉多、兰德酷路泽这样可靠性好，通过能力强的车型，才能带车主走得更远。更有甚者，我们在甘肃东部的一个小县城，发现普拉多的保有量比同等价位的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级要多得多，这在德系车和日系车的整体分布下，算是一个另类。

当然，还有一个不算很重要的因素，就是各个厂商的所在位置，比如广汽丰田和广汽本田的总部就在广州，最开始工厂也在南方，而一汽-大众、奥迪的生产厂商在长春、宝马的生产基地在辽宁，奔驰在北京。有一个现象是，在某一个城市有一个知名的汽车厂商之后，周围的城市很多人选车就会更多选择这个品牌的车，只是一个很有意思的事情，当然现在这种影响已经非常小了，毕竟一汽-大众的工厂都开到了佛山、成都，一汽丰田的总部也在天津。

所以其实从买车的品牌选择就能看出南北方人的性格属性，北方人豪爽，干什么、买什么车都要讲究一个面子问题，同样的价格买车，一定要买更加高级的车；而对于南方人，尤其是广东、福建这一代的人们，更加的务实，所以选车买车会更多地看重汽车产品的可靠性和稳定性。