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国内的MPV领域，低端级别车型一直被五菱汽车和宝骏汽车占据着，档次较高的领域有本田奥德赛和别克GL8，这两款车也是不能撼动的，国产高端MPV有广汽传祺GM8，但在终端的销量上，似乎没有对这两款车带来多大的影响，看来只喊口号是没有用的，得拿出真本事。

国产汽车现在发展得有声有色，较往年相比，国产汽车无论在技术上，还是装配工艺上，都有很大的进步，像吉利汽车，哈弗汽车，奇瑞汽车，只要研发中大型豪华MPV，准能赛过合资品牌MPV，不过，从目前来看，这几个国产实力派，还没有这样的打算。

就在刚刚结束的广州国际车展上，上汽荣威却带来了一款全新的豪华MPV车型，虽然这只是一款概念车，但日后量产，各方面也会很优秀的，毕竟荣威确实有这个实力，这回奥德赛GL8终于有“对手”了，国产荣威新型MPV亮相，网友：“帅掉渣”。

新车的车头前脸非常有气势，敢于突破传统设计的设计师，值得表扬，前面采用巨大的黑色矩阵式格栅装饰，颜值可以媲美埃尔法，车头两侧大灯采用了“眯眯眼”款式设计，现在也非常流行。

下面雾灯的区域则采用了黑色网格状设计，这种设计叫空气导流槽，降低了风阻系数，进入的风，还可以对前刹车系统进行风力散热，这种设计还能起到一举三得的作用。车头的上下，各有两条浅色的饰条，贯穿至车头两侧，体现出豪华运动感。

车身侧面的设计语言是荣威Vision-iM前所未有的，车顶和深色隐私玻璃连成一体，这才是真正的悬浮式车顶设计，看着十分漂亮震撼，有很多车型同样也叫悬浮式车顶，但是效果却不那么明显。

同样，荣威这款MPV采用了隐藏门拉手，后门是电动感应侧滑门，车身的腰线设计非常犀利，一条笔直的腰线从车头一直延伸至车尾，并且在车门把手的附近，采用了腰线变窄的处理方式，让人看着有创意感。

车门的底部，采用了与车头同样颜色的饰条装饰，显得不那么商务化，更像是一款具有运动风格的豪华MPV，车轮的款式设计也是别具一格，采用了菱形花瓣式设计，轮毂的尺寸有20英寸，不但给了很高的视觉感受，行车品质也得到了提升。

车身尾部采用上窄下宽的设计风格，尾窗的顶部有ROEWE荣威的英文缩写字母，证明这是一款来自上汽荣威的车型，车身尾部的设计，看上去并不那么张扬，两侧尾灯形状规规矩矩的，中间有一条镀铬饰条贯穿两侧。

在尾部后杠的左右，同样配备了导流槽，无论这是装饰件，还是真有作用，这样的设计确实很漂亮，与车头保持相互呼应的效果，在后杠的底部，也设计了梯子形的矩阵式网格，最底部也由一条银色饰条进行点缀。

在车身的尾部45度角观看车尾，尾灯设计得不是很平庸，侧面开的灯角很长，点亮之后是Y字型的，即便是在车身的侧面，也能够看到尾灯的灯光，不但美观，而且还增加了安全系数。

车内的设计，目前只能看到效果图，以后会不会这样量产，还不得而知，中控采用三块大屏设计，液晶仪表盘，中控大屏，副驾驶位大屏，大屏的尺寸分别是14.6英寸，16.9英寸和19.9英寸。

车内采用六座布局，它的定位是一辆纯电动智能MPV，最大续航能够达到600千米，百公里加速仅3.9秒，它还配备了L3级别的无人驾驶功能，它不仅仅是一辆MPV，还是一辆能够移动的智能终端。