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指南者 2019款 220T 双离合两驱家享版，官方指导价17.58万元，目前老司机真实成交价15万左右。

柯珞克 2019款 TSI280 智行豪华版 国VI，官方指导价16.74万元，目前老司机真实成交价同样是15万左右。

指南者的前脸很有气势，整体显得敦厚稳重，力量感十足。七孔格栅是Jeep品牌的标志性元素，看起来极具辨识度。柯珞克采用了家族式的设计语言，直瀑式中网在镀铬饰条的衬托下，显得十分精致。下进气格栅采用贯穿式设计，拉伸了横向视觉效果，让该车看起来更加大气。

指南者的前大灯内部结构精巧，柯珞克的前大灯轮廓硬朗，造型更加锐利。两车远近光灯均为卤素光源，实际点亮效果一般，柯珞克可以选装LED光源。此外，两车都配备了转向辅助灯、大灯高度可调。柯珞克多了LED日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯延时关闭。

指南者的车身尺寸为4415/1819/1635mm，轴距为2636mm；柯珞克的车身尺寸为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm。指南者除了更高以外，长度、宽度和轴距均不敌柯珞克。此外，两车都配备了前排无钥匙进入系统和车顶行李架。

两车的外后视镜都集成了转向灯，并且都支持电动调节、加热。此外，两车内后视镜均为手动防眩目。

指南者轮胎标配规格为225/60 R17，品牌为普利司通。柯珞克配备的是邓禄普品牌轮胎，标配规格为215/50 R18。样式上，指南者的五辐式轮圈较为粗壮，视觉效果一般，不如柯珞克的“V”字形轮圈那么有视觉冲击力。

指南者的车尾延续前脸的设计风格，同样比较硬朗。灯带式尾灯造型独特，点亮效果夺目。排气方面，则是采用了单边共双出的布局形式。柯珞克的车尾用丰富的线条营造出不错的层次感，显得年轻时尚。回旋式的尾灯设计新颖，很有辨识度。

两车的内饰均以黑色为主色调，不过指南者走的是粗犷的设计风格，而柯珞克走的是简约的设计风格。

两车均采用三辐式造型的多功能方向盘，指南者为真皮材质包裹，握感上佳，柯珞克的塑料材质略显廉价，握感一般。此外，两车方向盘都支持四向手动调节。

指南者配备了双炮筒式仪表盘和7英寸的行车电脑显示屏幕，可以显示丰富的信息。柯珞克配备了双圆盘式仪表盘，行车电脑显示屏幕较小，而且是单色显示，视觉效果一般。

两车都配备了触控液晶屏，指南者为8.4英寸，柯珞克为9英寸。两车都支持蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。指南者多了CarPlay、CarLife，柯珞克多了GPS导航系统、原厂互联/映射、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达。指南者配备了胎压显示、前排安全带未系提醒，柯珞克配备了胎压报警、全车安全带未系提醒，多了疲劳驾驶提示、前驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、可开启式全景天窗、无钥匙启动系统、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。指南者配备了定速巡航、前排车窗一键升降，柯珞克配备了自适应巡航、全车车窗一键升降，多了驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、雨量感应式雨刷。总体上看，柯珞克不论是安全配置还是舒适/高科技配置都领先指南者。

指南者的座椅采用真皮材质包裹，座椅软硬适中，乘坐起来十分舒适。柯珞克的座椅采用皮/织物混搭材质包裹，舒适性也不错。指南者前排座椅均为手动调节，柯珞克主驾驶座椅支持电动调节，并且还多了两向高度调节、腰部支撑、前排座椅加热。

指南者后排空间比较小，腿部会有局促感。柯珞克的后排空间表现更好，乘坐感受更为舒适放松。两车的中央地板均有一定程度的凸起，会影响中间乘客的乘坐体验。此外，两车都配备了后座出风口，指南者多了后中央扶手、后排杯架。

常规状态下，两车的后备厢容积基本都能满足日常家用需求，并且都支持后排座椅放倒，后备厢得到进一步地拓展后，搬运些大件的行李物品也不在话下。

指南者搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速双离合变速箱，满足国VI排放标准。柯珞克搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，满足国VI排放标准。两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，指南者悬架为多连杆式独立悬架，柯珞克后悬架为扭力梁式非独立悬架，驱动方式均为前置前驱。

指南者的性价比一般，不过车内用料很扎实，有一丝美系豪华的气息。整体来看，该车更适合对Jeep充满情怀的消费者。

柯珞克虽然销量一般，市场关注度也较低，但品质还是有保障的，加上丰富的配置，15万左右买这么一款合资紧凑型SUV，还是很值的。