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长城汽车首款乘用化皮卡—长城炮，目前已先后推出了乘用版、商用版以及越野版三款车型。在2019广州国际车展上，长城炮开启了越野皮卡汽油8AT豪华限量版的预售，并且限量99台。

目前长城炮皮卡系列车型以燃油版本为主，后续将向新能源化发展。对此，长城皮卡产品总监吕文斌先生来到行车视线和百度汽车联手打造的 《车企问道》栏目进行沟通，并表示：“从我们目前对皮卡市场的规划来看，除了商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡外，未来还有单排、纯电动以及氢能源动力，当然还包括混动PHEV的规划。”此外吕文斌先生还介绍了长城炮位于重庆的生产基地，具备了更强的智能化生产控制技术。

行车视线：请问本次车展，长城汽车和长城皮卡带来了哪些新产品?

吕文斌：此次长城汽车分为两个展台进行展出，欧拉、哈弗、长城皮卡以联合展台的形式，在4.2馆展出，另外有WEY展台在8.1馆。欢迎大家前来参观。

先说长城炮，长城炮有商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡，我们今天上午刚刚发布了长城炮越野皮卡限量版，限量99台。另外是哈弗，这次带来了H6 GT版，2020款哈弗F7，哈弗F7x性能版和2020款哈弗F5，另外还有H9罗伦士改装版，这个是限量发售。欧拉有多款改装版本，主要以R1车型为主。

行车视线：刚刚您说到的长城炮越野皮卡，有哪些亮点?

吕文斌：长城炮越野皮卡主要围绕越野用户，从用户的使用场景出发，配备了多项专业越野配置。首先从它的动力来讲，我们有柴油的、汽油的、MT的、AT的高效动力总成可选择，其中，我们的AT是8AT。其次，长城炮越野皮卡的底盘系统配独立悬挂，跟越野SUV基本是一样的底盘形式，驾驶舒适性和操稳性都有极大的提升。再从它的功能配置来讲，越野皮卡有绞盘、三把锁、涉水喉，另外还有一些智能化、科技化的配置，包括L2级别自动驾驶、ACC自适应巡航、蠕行模式、坦克掉头等功能，都是越野皮卡的核心亮点及核心卖点。

行车视线：目前长城炮分为乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，这三种不同的定位和人群是什么?

吕文斌：长城炮的这三款产品都是围绕皮卡用户的使用场景去做的。

首先是商用皮卡，我们是聚焦皮卡的工具属性和运输属性，围绕创富型或实业型客户人群去做的，考虑他们的承载需求和其他特殊需求，商用皮卡的配置很丰富，车型的选择也非常多，大概有17款。动力上有柴油、汽油、MT、AT可选，货箱也分为长货箱和标准货箱。长城炮商用皮卡的AT车型，应该是现在国内皮卡里很少有的。

关于乘用皮卡，我们定位的人群以户外运动、户外活动人群为主，他们向往生活，有户外运动和装载的需求。其实长城炮乘用皮卡的核心理念，跟现在主流SUV的设计理念是相同的，我们的NVH、内饰做工都非常棒，兼顾了舒适性和功能性。

另外就是越野皮卡，我们把它定位成越野爱好者的“专业玩伴”，针对越野和户外运动爱好者，配备了多项专业越野配置。从外观上来说，“冠军腰带”前脸，LED熏黑大灯，铁质前后保险杠，高强度越野侧踏，越野防滚架、18寸全地形越野轮胎，打造硬派越野风格;从越野性能来说，越野皮卡有三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克掉头、全地形7种模式，让车主从容应对各种路况;安全性能上，从智能安全、主动安全、被动安全三个维度全方位守卫驾驶;从改装维度来说，越野皮卡有多功能线束、后拖车装置、车厢导轨等多项改装功能接口的预留，为消费者提供了无限改装的可能。

行车视线：现在长城炮超强的产品力已经颠覆了很多人对传统皮卡工具车属性的认知，目前在国内以长城炮为代表的皮卡，已经由工具车时代向乘用化时代过渡，您认为皮卡乘用化的最大因素是什么?目前国内对于皮卡的政策是什么样的?

吕文斌：先说政策方面，从去年开始国家出台了一些政策法规，取消了喷字以及粘贴反光条，取消了“双证”《道路运输证》《驾驶员从业资格证》。所以从整个政策来看，国家鼓励改变皮卡车型长期以往的货车形象和概念，让人们不再觉得皮卡就是拉货车。

从乘用化的角度来说，我们现在已经SUV化了。在舒适性和科技配置上有了很大的提升，不光是长城炮的乘用皮卡，其他车企对皮卡的货车形象也完全扭转了。

行车视线：作为长城炮的生产基地，重庆工厂在智能化方面具备哪些优势?

吕文斌：首先说一下重庆工厂吧，我们从开建到完工共14个月，国内乃至全球都没有这个速度。我们本着质量为主，智能化为先的准则，做我们四大工艺的设计和建造。我们基于ERP系统，从物联控制、订单、质量交付、质量检验，都是通过智能化去做控制，以质量为先。

同时，我们现在已经在重庆工厂应用车联网技术，通过应用到生产线和检测线，检测我们的工程配置。

行车视线：我们刚刚说的都是目前现状，能不能畅想一下未来?2020年乃至更长远，长城皮卡有什么样的产品规划?

吕文斌：从我们目前的在研以及对皮卡市场的规划来看，除了有现在的商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡，未来还有单排、纯电动皮卡。上次在上海车展我也提到，我们也有氢能源动力，包括混动PHEV的规划。

行车视线：基本就是向新能源化进行发展。其实刚才我们也聊了很多长城从产品到工厂布局的维度，我相信随着产能的突破，产品在明年一定会有一个销量上更多的增长。再次感谢吕总。