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▶广州车展长安欧尚秀拆车

▶车身足料，智能化系统极为丰富

▶11月29日北京人民大会堂上市

11月22日广州车展，各家车企都在发布各种概念车、各种新车亮相，而长安欧尚展台却有点与众不同，因为长安欧尚展示一场真实又刺激的拆车体验，对象就是全新的长安欧尚X7。

该活动也是长安欧尚X7超级测试员系列活动的收官之战，前面已经有了第一站“极致挑战”、第二站“当红品质极致工艺”两场活动。那么第三站是要干嘛？长安欧尚汽车邀请了用户亲身验证长安欧尚X7的品质和工艺，以一场中国SUV高端“买家秀”，把“开箱”热门操作直接交给用户和媒体检验，除了拆车带来魅力之外，对长安欧尚X7整体工艺水平有很大考验。

所以这个活动风险还是非常大，一旦质量有问题，拆车过程中出现任何短板会都毫无保留的展示出来，或许立马就会被媒体朋友们迅速传播。既然长安敢为人先，正是长安欧尚对自己的造车水准和实力有充分自信，而它到底有什么过硬的实力？

颜值实力就很硬了，在这个设计同质化严重的时代，想要与众不同就必须走一些独到设计思路，比如仿生。长安欧尚X7将自然与工业元素融合，所以长安欧尚X7便有“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等仿生设计，除了颜值上提升，看起来造型也要比其它车型更独到一些。

这台长安欧尚X7获得2019国际CMF设计奖，这个奖项不单只是汽车，比如小米、美的、苏泊尔这些非汽车领域也有设立奖项，所以设计上对长安欧尚X7来说，已经不止是汽车界赞赏，可以说是全面肯定了。

身材也实力出位，从它定位紧凑型SUV，以及4705/1860/1720mm的车身三围，加上2780mm的长轴距来看，这已经不是主流紧凑型SUV可以媲美，将其作为一台中型SUV也没有问题。

但车身用料却相当靠谱，这也是现场拆车当中最具让用户喝彩的地方，整个长安欧尚X7采用高强板环形结构，高强钢占比达75%，是目前最高等级的车体结构，底子比别人高级。细节上，前碰撞梁、B柱、后碰撞梁等等强度再升级，在结构加强之下，整车车重还减轻了。

自主品牌实力，不得不提智能化一词，长安欧尚X7搭载一套开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，开放式意味着你兼容的APP使用更多，更有专属超级ID贴心服务、人性化操作控制、车况健康自检等多种功能。车内还有一套超高清“千里眼”远程视频系统，其中行车兼具行车记录功能，防剐蹭、放碰瓷、留证据无死角，自己就无需再装行车记录仪。

此外，长安欧尚X7还有一套独有人脸识别系统，可实时监测车主驾驶状态，预防疲劳驾驶，同时还可以识别驾驶者来调节驾驶习惯，比如座椅调节。车主忘带钥匙，可以通过车外摄像头刷脸开门。总之，三套系统的加持，智能化实力已经是这个级别的顶尖水平。

动力实力是核心，长安欧尚X7全系标配蓝鲸1.5T发动机，这台发动机我相信长安车主应该不会陌生，长安CS55、CS75已经得到验证，相信长安欧尚X7也不会差。178匹的最大马力和265牛·米的峰值扭矩在国内算是领先水准，比本田的1.5T发动机数据上还要出色。

亮点技术在于350bar高压缸内直喷系统、双可变正时系统、5次喷射技术、轻量化全铝机体、水冷中冷等等技术的加持，果然豪夺“中国心十佳发动机”称号，是有真功夫的。

这次拆车体验，长安欧尚X7显然不惧众人的“火眼金睛”，事实上也没有任何问题暴露，从整车外观、内饰、三大件再到智能安全配置等方面分解，充分展示出自家产品自信，相比一些展位新车扭扭捏捏的“收敛”，长安欧尚明显更为大气，毫不吝啬为自己产品证明。

至少在许多亮相首发的新车当中，这样的拆车体验是整个广州车展最为深入和最直观了解到车型的方式，这台车也将在11月29日在北京正式上市，我们也一起期待一下价格吧。