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虽然年度国际改装大展SEMA展已经落下帷幕，但是，到场的很多精品车型，依然是历历在目。除了我们之前有报导过的Polestar 1之外，现场还有一台相当抢眼的网红车，闻说还经历了“浴火重生”的过程。现在我们就先来看看，他新生之后的样子！

为什么是“浴火重生”？因为他前身是一台，因为燃油压力调节阀失效导致引擎起火，最后严重损毁的2015年 Huracán LP 610-4。

让他重生的，是著名的国外改装团队B is for Build。他们在Youtube拥有着116万粉丝，创新另类和手工制作是他们的主打改装方向。所以这个“浴火重生”的计划，由他们提出，就一点都不显得奇怪了。

浴火

​

重生

按照国外改装大作的惯例，一般都会出场一位比较有名的设计师，放出预览图，然后团队就会按照图片，尽可能的在现实中还原。而这次的设计师，是我们熟悉的Khyzyl Saleem，和我们之前报导的Polestar 1，是同一位。

再来一套“负片”风格的三图流 ~

从焚毁到重生，这整个过程，稍微的设想一下，都知道会有多艰辛。而且，团队还不满足于只是把他还原，设计之初就想着让他成了一台拥有着轮上输出超过1500马力的性能怪物。下面我就带大家粗略的看看，这个“神牛涅槃”的过程。首先，要把已经烧得不成型的发动机及周边部分，清理干净。

在抬走发动机之后，团队开始重金购入，整台车后部的几乎所有零部件，包括车架部分。

因为零件真的巨多，最后需要请一台板车，才能把全部零件拉回车房。从这零件数量，也都可想而知后期工作量有多大。

零件到位，车子也得开始做手术，已经报废的发动机已经取走，剩下的周边的一些“烂肉”，也全部切除干净，然后，再接上新到的车架。手术完成。

发动机的“房子”恢复了之后，“心脏移植手术”也可以正式启动了。前期精准的定位，让发动机的安装过程相当顺利。不过，现在这个LS皮卡发动机也只是短时间放置在这台Huracán上。

发动机到位，接着那肯定是动力系统的另一重要组成部分，变速箱。非常酷的是，团队弄来了一台来自于奥迪R8的手动变速箱，从而让辆改装作品，成为了全球第一辆手动的兰博基尼Huracán。同时他们取消了原车的四驱系统，改为了更加纯粹的后轮驱动。

发动机，变速箱准备就绪，接下来，就是ECU和新的供油系统走线。虽然这部分的我们日常都不太能直接看得到，但是在整个动力总成部分，也是非常重要且必要的存在。

然后，真正能做到的1500轮上马力心脏到了！团队选择了一台由Texas Speed打造，拥有着7.0L的超大排量，并配备有盖瑞特双涡轮系统的LS V型8缸发动机。旧的卸下，新的上车！

新的动力系统，当然是需要更好的散热系统，而且悬挂的布置，系统的走线，等等各方面都涉及到车头部分的空间利用，于是，团队开始对其进行重建改造。对于涡轮机，散热的好坏，会直接影响着动力的表现和稳定，所以，团队绝对不敢掉以轻心。

车子的大概框架，已经完成了，所以，基本的外观套件就可以来啦。你们猜猜团队选了什么？来自Huracán Super Trofeo赛车的整套空气动力套件！

接着，团队开始对涡轮入手了，按照计划，这辆性能怪物，用的是盖瑞特的双涡轮系统。就先别说性能数据，就这样看上去，气场都已经足够压人。

好了，涡轮工程结束之后，终于到了收尾的外观宽体部分了。也是外观最精彩的部分了。团队用上了3D打印件，手工碳纤维件，尽可能去实现设计师的天才想法。

最后，团队几乎3天没睡过觉，把这辆车的所有收尾工作全部搞定，赶上了SEMA展，并在盖瑞特的展台上正式亮相。我们来看看他们最后的作品！

从外观细节来看，这辆车的姿态还是非常之“型男”的，一点都没有丢失兰博基尼的精粹。

我们再看回引擎舱的部分，更是展现出了机械的极致美感。两个直接外露的大号涡轮，仿佛每一脚油门，都能直接的感受到它压缩空气的那种暴力。

手动挡后驱的设定，有多少个人能够驾驭得了她？现在的新Lambo都越发温柔，但是这台却依然秉承着兰博基尼传统的狂暴性格。

相比于普通的兰博基尼Huracán ，本文中的这一台，在动力上几乎是他们的两三倍，哪个男人能拒绝如此尤物？

大家觉得这台Huracán，对比于之前我们报导过的Polestar 1，你更爱谁，你又觉得他们互相有啥优缺点？尽情留言吧！