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历来的汽车热销榜单中都少不了日产的名字，轩逸同堂卖的套路也让诸多车企开始模仿了起来。而要是论SUV热销排行榜中，奇骏的销量也可谓是月月高光。

10月份，奇骏再一次拿出了17735台的销量成绩，处于SUV排行榜第七的位置，今年累计销量更是达到了173620台。

作为一台20万档的合资SUV，奇骏的销量绝对算得上出彩，毕竟17735台的销量还是有所下滑之后的成绩。一杆销量大旗稳了这么多年，对于日产来说奇骏的重要性毋庸置疑，但说实话，我感觉日产对待奇骏的态度就跟闹着玩似的。

新奇骏长这样？

近日，海外媒体公布了一张X-trail的渲染图，也就是我们国内的奇骏。而结合之前的Xmotion概念车以及海外曝光的新奇骏谍照来看，这样的外观也是八九不离十了。

与国内现款奇骏相比，新奇骏的变化相当之大，原本"敦厚老实"的形象消失不见，新奇骏所营造出的视觉感受更多的则是代表着运动和激进。

例如分体式大灯、黑色后视镜以及车顶，甚至在包围造型上新奇骏都表现的极为夸张，说实话我个人是对奇骏新外观十分青睐的，只不过对于已经习惯了奇骏中庸形象的国人而言，这样的奇骏还对的上胃口吗？我想，在之前的老奇骏身上也能找到答案。

希望奇骏别再走"另类"之路

奇骏是从何时火起来的？回顾奇骏的历史销量，其销量上真正爆发的时间在2014年初，而在之前，奇骏销量一直维持在2000台左右，与现在有着相当大的差距。而你也不用怀疑日产在奇骏身上施了什么"魔咒"，因为奇骏销量爆发的时间，正是得益于换代！

2014年之前奇骏长啥样？想必不少人也都记忆犹新。2.0L、2.5L两个版本虽说动力不算出色，但当时的奇骏也算是在同级别中性价比较高的了。毕竟加大、加长在当年还没有那么流行，而老奇骏4635*1790*1700mm的车身尺寸以及2630mm的轴距在同级别中算是顶尖的了。有全系四驱、大尺寸等等为其加码，当年的奇骏其实理应比现在更火，只不过可能还真没多少人能接受得了老奇骏的外观。

也正是因为早些年奇骏外观上的另类导致销量不高，所以我对于新奇骏外观上的"大刀阔斧"还是有所担忧的，但除了外观方面，新奇骏的改动基本就基本只剩优点了。例如内饰方面的革新、2.5L发动机的重新调教以及VC-Turbo 2.0T发动机都有可能加持在新奇骏身上。

当然，传动系统方面新奇骏大概率仍会采用CVT变速箱，从内饰中我们也可以看出新奇骏也配备了大尺寸中控屏以及液晶仪表盘等配置，并且电子档杆的配备也令其内饰视觉效果更佳。而在新奇骏外观未定的情况下，我们也只能期待它的诸多配置能够在国产之后得以保留了。