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这是一个老生常谈的话题：10万元预算，你该买台什么车？

10万元是大部分年轻消费者第一次买车的预算，一般来说他们会有两个选择，一是合资A0级车型，这类产品在设计上会比较个性，但在空间方面几乎没什么实用性。二是自主品牌A级车，空间OK，家用或代步都没问题，不过大部分都显得比较老气。

那在10万元这个价位里，能不能有一台既符合年轻消费者审美，实用性强，同时拥有高品质的车型呢？

这次我找来了两款比较具有代表性的车型，分别是吉利帝豪GL和江淮嘉悦A5。帝豪GL是这个级别里的老将了，均衡的产品力和为它带来了稳定且出色的市场表现。而嘉悦A5作为后起之秀又会有着怎么样的表现？

意大利设计师丹尼尔这次担任了嘉悦A5的设计工作，下面这台阿尔法罗密欧8C算是他的代表作。

可以看出丹尼尔并不是一个默守陈规的设计师，这点在嘉悦A5上也有体现。嘉悦A5的前脸采用了一个内凹的直瀑式进气格栅，使得前脸更有张力，也更具辨识度。

不过我个人认为的外观亮点主要在车侧和车尾。溜背式造型，黑红拼色以及从A柱贯穿至车尾的腰线让车侧造型看起来非常流畅。除了设计上的美观之外，这些造型元素也为整台车带来了0.29的极低风阻系数。

车尾的LED贯穿式尾灯增加了视觉宽度，同时作为一台主打年轻运动的车型，双边排气自然也是必不可少。

但不论一台车的前脸再犀利，线条再流畅，这些终究是表象，生产工艺才是展现出一台车品质感的关键。

自从2017年江淮与大众组件合资公司后，江淮也慢慢将大众的造车方式融入到自己的产品中。

VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。而嘉悦V5是江淮导入德国VDA生产线后生产的首款轿车。

为了执行VDA6质量管理标准，江淮汽车投入两亿元升级了包括检测、焊接、人才体系在内的多项要求。总之不论是加工精度、焊接质量还是生产效率都有了全方位的提升。这也是为什么我们今天看到这台嘉悦A5的质感已经完全不逊于合资品牌。

接着来看帝豪GL。与嘉悦A5相比，帝豪GL的外观看起来显得更为传统，一看就是个居家好男儿，设计上没亮点也没槽点，呆萌的前脸显得人畜无害。我想这样的设计也许会让那些对车没什么特别需求的消费者比较有安全感，他们要的就是一台勤劳务实的车型，通勤时隐藏在车流中，不显山也不漏水。

嘉悦A5与帝豪GL在外观设计上走的是两种完全不同的风格，针对的是不同喜好的消费者，当然也不存在谁好谁坏。不过嘉悦A5展现出的品质与设计感确实会让人眼前一亮。

嘉悦A5的内饰看起来比较简约规整，用了大量平直的线条，视觉效果横向延展，看着挺高级。中控台包覆了大面积软性材料，中间的饰板采用真皮材质，做工用料依旧很有诚意。

10.4英寸的竖屏显示效果不错，内部集成了车联网和语音识别等功能，算是紧跟当下潮流。7英寸的液晶仪表根据驾驶模式的不同也会显示三种不同的颜色。另外，64色的氛围灯在夜间也会有更惬意的车内氛围。

再来到帝豪GL的车内，相比嘉悦A5的平直，帝豪GL选择用更多圆滑的线条勾勒层次感。除了中间的金属拉丝质感饰板之外，其余部分同样运用了不少软质材料。只不过内饰看起来少了些科技感，依旧是传统的机械式仪表，单独布局的空调控制区域和一个8英寸的液晶屏幕。

再来说下配置。坦白说我认为目前汽车配置的搭载，不论是消费者的需求还是车辆所搭载的其实对于实际使用来说都有些过剩，但每个厂家也都不会让自己的产品在配置层面落后，所以你现在很难看到一款车会出现配置对不起价格的情况，尤其是自主品牌。所以下面我将两款车的配置做一个简要介绍，大家自行参考即可。

嘉悦A5的1.5T CVT梦想型售价为11.58万元，安全配置方面有6颗气囊、胎压监测、前后驻车雷达和360度全景影像。舒适性配置方面有电动感应尾门、全景天窗、远程启动、手机无线充电、前排座椅加热、远程OTA、全LED大灯、感应雨刷、自动空调和后排出风口等。

帝豪GL1.4T CVT尊贵智享型售价为11.08万，安全配置方面有6颗气囊和胎压监测，倒车雷达以及倒车影像。舒适性配置上比嘉悦A5少一些，有天窗、内置行车记录仪、前排座椅加热、全LED大灯、自动大灯、自动分区空调、车载空气净化器等。

空间方面，先来说嘉悦A5，它的长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距为1760mm，这个轴距尺寸在同级别中算大的，能够给后排乘客提供宽敞的乘坐空间，而且地板中间的隆起并不高，后排乘坐三个成年人问题不大。

另外嘉悦A5的一个亮点是它采用了掀背式尾门。大概是受《头文字D》中AE86的影响，我一直对掀背式开启的尾门情有独钟，所以当嘉悦A5这种10万级车型采用掀背式尾门我的内心是十分欣喜的。而且抛去逼格不说，掀背式开启的尾门确实要比传统的三厢车更加实用，它有更大的后备箱开口，如果将后排座椅放倒的话，那么你大概能得到一个接近旅行车的后备箱容积。

帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，整体尺寸比嘉悦A5略小一些，后排座椅和后备箱的空间日常使用没问题，但也不算大，而且将后排座椅放倒后开口很小，实用性不强。

所以在空间方面，嘉悦A5凭借更大的尺寸和掀背式的设计，不论乘坐还是储物空间都要比帝豪GL更出色。

动力方面，嘉悦A5的1.5T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩210牛米，匹配的是CVT变速箱。底盘采用前麦弗逊独立悬架和E型多连杆式后悬架。

帝豪GL的1.4T发动机最大功率104千瓦，最大扭矩235牛米，匹配的同样是CVT变速箱。底盘采用比较常规的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

两台车的发动机在功率上嘉悦A5更高，扭矩帝豪GL更高，而且匹配的都是平顺性出色的CVT变速箱，所以动力上两台车的出入不会太大。但嘉悦A5采用了后独立悬架，所以在操控和舒适性方面会更好一些。

今天这两款车放在一起让我想到了不久之前斯诺克爱尔兰公开赛特鲁姆普与奥沙利文的决赛。比赛中奥沙利文的发挥其实很稳定，但不论进攻还是防守，特鲁姆普的表现都要更加激进和精准，最终特鲁姆普在这场比赛中拿到了职业生涯中第14个排名赛冠军。

奥沙利文依旧是我们心中那个火箭，但就像巴里赫恩说的：旧王已逝,新王万岁。后起之秀的车轮终究会沿着前辈的车辙将其超越，从来都是这样。

话说回来，帝豪GL是一款综合性非常出色的产品，这是毋庸置疑的，否则也不会有那么好的市场表现，但毕竟这是一台2017年推出的车型，把它跟嘉悦A5放在一起我们会发现嘉悦A5同样是一台综合性选手，但却全面优于帝豪GL，不论是设计、空间还是配置。

当然，从消费者购买的的角度来说，我认为虽然嘉悦A5的表现更全面一些，但两款车表现出了截然不同的风格，消费者的喜好也不尽相同，所以大家可以将这篇文章作为参考，根据自己的需求和喜好选择就好。