凤凰网汽车

国产品牌这些年取得了巨大进步，不论设计水平还是产品品质，都在大幅度提升，国人的接受度也在越来越高。最直观的表现为主流合资品牌为了保留其自身在中国市场的占比，一而再地改款、降价，但是这一系列的操作也没能拦截中国自主品牌的发展。

其中，让人觉得最为颠覆的还是比亚迪，现在的比亚迪是技术、性能的代名词。比亚迪的新能源已经跃居到行业的一线，并吸引了奔驰、丰田等国际一线车厂的争相合作。良好的发展形势下，比亚迪更积极的布局每一个细分市场。

作为比亚迪王朝系列首款车型以及冠军车型，比亚迪秦集赛事冠军、销量冠军、品质冠军、口碑冠军于一身，6年来已收获20万车主，可谓久经沙场。近日，全新秦冠军归来，以6.49-8.19万元极具诚意的价格和越级的价值再度深耕市场，而5.99万元（2020年1月25日前购车）的抢鲜价直接把紧凑型家轿拉入了五万元级别的价格战中。

正因为如此极具吸引力的价格，也让不少网友深感怀疑：这么便宜，比亚迪秦燃油版配置给力吗？品质过关吗？空间够用吗？性能够强吗？因此，下面我们就不妨来看看，新车的实际表现究竟如何？

随着奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格的加盟，比亚迪迎来了Dragon Face家族式设计语言。厚重下压的车头与发动机舱盖上四条加强筋结合，勾勒出强有力的俯冲视角效果。大嘴式进气格栅看起来非常的霸气，并且为六边形样式，辨识度非常的高。

同时，全系标配LED矩阵式头灯，内部龙爪式的灯珠非常璀璨，并且带有随动转向的效果，点亮之后极为吸引眼球。这样的配置在同级竞品中是少有的，例如14代轩逸、12代卡罗拉低配版仍然选用卤素尾灯，同时，在14代轩逸还是沿用15英寸轮毂的时候，全新秦燃油已经使用了光子星16英寸铝合金轮毂，在运动感更胜一筹。

车身侧面采用了肌肉感十足的腰线，十分协调。车尾的设计比较简洁，方正硬朗的线条配合贯穿式的镀铬条让整个视觉重心更低，车尾的“秦”字做工精致并且夜间可以点亮，辨识度有了明显提升。尾灯的造型比较平直，点亮之后效果非常好，可见艾格把奥迪“灯厂”的精髓也带过来运用到比亚迪上了。

内饰方面，新车内饰采用了环抱式座舱设计，中控台搭载了10.1英寸自适应旋转大屏，并且配备了DiLink 2.0智能网联系统，支持智能语音识别，蓝牙钥匙及整车OTA在线升级。用户可在系统上自由安装300万+APP应用。这块高质量液晶屏以及媲美平板电脑的操作感受，也成为了所有比亚迪车型最加分的配置。另外，新车使用了双缝线皮质全贴合座椅，以提升车内整体的品质感。

配置方面，比亚迪秦燃油版全系的配置表现都比较出色，例如全系标配的配置有双囊，胎压显示，ESP，上坡辅助，铝合金轮圈，多功能方向盘，前排无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，LED日行灯，自动头灯等，安全配置方面，新车还是全球首款搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统的A级轿车，并配备3H高强度全方位碰撞吸能车身，高强度钢用材比例超过52%。

空间方面，前排储物空间很丰富，单个的储物槽也较大。根据数据显示，全新秦燃油的长宽高分别为4675×1770×1480mm，车身长度比同级车型长约100mm，轴距达2,670mm。后排乘坐空间对于大部分人来说是适用的，即便是身高1.8米以上的人坐在后排，腿部也有余量空间。同时，前后排座椅的填充物都较为柔软。

动力方面，全新秦燃油搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT变速箱，最大马力108Ps，峰值扭矩148N·m，满足国六排放标准。由于全新秦燃油配备的是1.5L四缸黄金动力全铝发动机，加上比轩逸、朗逸更新的CVT无极变速箱，以及汉斯操刀的德系豪车底盘调校，在带来平顺的动力输出和出色操控质感、舒适性的同时，百公里综合油耗低至5.9L。

不光是调校，在关键零配件上，秦燃油版的供应商均是全球一线大品牌。除了上文提到的博世的9.3 ESP系统，还有弗吉亚的座椅、江森的蓄电池……一流的供应商让全新秦燃油版具备了一流的品质和体验。总之，无论是从一流的供应商，还是整车材料来看，秦燃油版并没有因为价格便宜而在用料和配置上“节省成本”。

总体来看，比亚迪秦燃油版这款车的表现都显得比较均衡，并且售价相对来说也很亲民，所以性价比也就显得很高，是一款完全符合真正过日子的车，你觉得呢？