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在汽车的世界里，同样也存在着“败家子”。老款车型凭借着出色的表现，交出一份满意的答卷，以及在消费者心中建立了良好的基础，打下一片江山。但由于后代车型的不争气，在市场上的表现也越来越差，甚至有的车型最终沦落到停产的下场。

那么，今天我们就来说一下汽车界的“败家子”。

一汽丰田 14代皇冠

皇冠作为一汽丰田旗下的一款旗舰轿车，凭借着舒适的乘坐空间、良好的口碑以及皇冠响亮的名号深入人心，一直以来皇冠都能保持着一个不错的销量。不过，这美好的一切将终止于第14代车型。据数据统计，在过去的10个月，皇冠的总销量为9450台，在10月份的单月销量仅为343台。俗话说：“有因必有果”，皇冠落到此下场，也不是没有根源可以追溯的。

在设计上，皇冠一改以往老气、庄重的形象，取而代之的则是运动以及活跃。目前，运动化成为了汽车设计主流，皇冠投其所好营造出运动化的形象迎合消费者，“适者生存”按道理应该不会产生现在这个局面。可是，我们从实际皇冠消费群体来分析，皇冠的大部分用户用户平均年龄大概在40岁左右，“油腻中年人”对运动显然是不感冒的。对于想要买运动轿车的消费者，更不会是想到去买皇冠，毕竟，皇冠？运动？总感觉哪里不对劲。

目前汽车市场持续“寒冬”，大部分汽车厂商为稳住局面，不得不采取“以价换市”的手段，就连豪华品牌也不例外。作为中大型车的皇冠而言，相对应的对手分别为“BBA”中的奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级。豪华品牌的三剑客在大幅度降价后，最终的落地价格与皇冠相差不大。要是在它们之间做出选择，我想大部分消费者都会是选择豪华品牌。

在对手的压迫下，皇冠也不得不将其身段降低，由原来的40万级别，退到现在20大几万即能拥有。门槛被瞬间拉低，皇冠不再是以往那个高高在上的皇冠，在人们心目中的地位也随之下降。另外，受到价格成本的限制，在做工以及品控上，它的表现也大不如前。

北京现代 2015款途胜

在国内，消费者对SUV的偏好远高于其他类型的车，SUV在市场上持续火热。凭借着出色的产品力，途胜在风光的时候，单月销量最高峰突破过两万台，而现在，突破五千台都比较困难。

“颜值担当的韩系车丢掉了颜值”，虽说颜值这东西可以说是很主观的，也不太好多做评价。不过，教授作为天秤座的一员，也是外貌协会的钻石级会员，对颜值的高低还是有着一定的话语权。新款途胜的外观可以用“新潮”两字来形容，对新潮怎么理解呢？就是说该设计属于未来设计，暂时不符合现代审美，要经过时间的推移才能发现它真正的“美”。硕大的六边形中网加上大面积的镀铬，整个前脸看上去相当Low，也不符合当时消费者的审美，不过现在硕大的中网成为主流，所以说它的设计是“新潮”的。

机械技术不成熟，满足不了消费者的需求。在动力部分，搭载了两套动力系统，分别为1.6L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。说实话，两套动力系统表现都并不出色，尽管是马力强劲的1.6T发动机，但百公里加速也仅为9s，更别说是2.0L自然吸气发动机。动力不强其实问题并不大，毕竟不是所有的消费者都对动力有着极高的追求。致命在于它的油耗表现，据车主反馈，平均油耗大概在10—11L/100km。动力弱，油耗高，消费者显然是不肯买单的。

质量不过关，消费者心灰意冷。在2018年，由于设计的缺陷以及装配的问题，存在安全隐患，现代途胜大面积召回，其数量将近10万辆。

2019款途胜

最新途胜已经推出，里里外外都有了翻天覆地的变化，但能否重回旧日辉煌呢？我们拭目以待吧。

一汽-大众 CC

在第一代CC推出之处，在国内可谓是抢足眼球。凭借着新颖的溜背式设计以及无边框车门，获得了“最美大众”之称。在当时，大众CC也是20万级别内，你能买到唯一一款带有无边框车门的车型。

溜背式的设计成为了目前设计的主流，广泛应用在众多的车型上，看多了不免产生审美疲劳，也变得不那么惊艳了。另外，无边框车门炫酷是炫酷，不过缺点也相当明显。相比于有框车门，无框车门对噪音的隔绝要逊色上不少，特别是在高速上，呼呼的风声不免让人有些糟心。加上，日后的保养也是个问题，由于使用了无边框车门，门板上胶条的老化周期相对较快，不及时更换的话，甚至还会漏水。

在外观上，毋庸置疑，这一代CC依然保持着高颜值，不过是仅限于顶配车型。其外观最大的差距在于轮毂，除顶配车型以外，其余车型均使用17寸的轮毂，容易给人一种“头重脚轻”的感觉。加上较厚的胎壁，运动时尚的感觉瞬间全无。不过，顶配上的大轮毂在舒适性上却略有欠佳。颜值？舒适？消费者该如何选择。

在价格上，大众CC指导价为：24.68—30.18万元，定价过高也是它的一大问题。与同级别对手相比，24.68万的起售价，高门槛会让部分消费者觉得难以触碰，尽管，后期有着巨大的优惠力度，不过对于意向客户而言并不知情。另外，在新车价格体系都不健康的情况下，更别谈后期的保值率了，这也是目前消费者所看重的点。

总结

在目前汽车市场持续“寒冬”阶段，整个行业都不景气，正是处于这个艰难的时期，更是考验汽车本身的综合素质，每一步的出错都有可能直接或间接的影响到销量。”物竞天择，适者生存“，上述车型的失败，有产品力本身的问题，也有环境的问题。