凤凰网汽车

参展厂商缩水，重磅车型缩水，展馆面积缩水...

历经一年艰困，即便是年终重头戏的广州车展，也未能提振行业士气。

对于所有的汽车人来说，这不是一个最好的时代。变革、转型、下滑、调整、机遇，裹挟在市场的洪流中，每个人脸上都写满了疲惫。

展馆中可以瞬间聚起人墙的只余豪华品牌。作为车市冬日中为数不多的火光，豪华品牌在凭借一己之力带来丝丝温存。

数据显示，今年豪华车市场延续了2018年逆势增长的姿势，在整体乘用车中占比明显提升——从一季度的占比13%，到二季度14.5%，再到三季度16%。在整体车市处于下滑趋势下，豪华车增速依然保持在10%左右。

国产、加长、价格下探、智联化、电动化，拥有强势品牌基因的它们正在对市场发起强烈的猛攻。

细分市场的深耕和开拓

在去年豪华品牌掀起SUV热潮之后，各种尺寸的SUV仍然是豪华品牌2019年继续尝鲜的领域。根据乘联会最新数据，即便SUV市场份额有所下降，但依然高达43%。

奔驰在这次车展进行了GLB和迈巴赫GLS两款新车的首发。前者是由北京奔驰国产的紧凑型7座SUV，后者则是奢华型旗舰SUV。一个填补了GLA和GLC之间的空白，开辟了7座豪华SUV的市场；另一个则展示了奔驰顶尖品牌的再次突破。二者都是奔驰的全新尝试。其他两家奥迪和宝马也丝毫不弱，第三代BMW X6和全新Q7双双迎来国内首次亮相。

不仅是BBA，超豪华品牌也持续入局。紧随劳斯莱斯库里南、宾利添越、兰博基尼Urus之后，阿斯顿马丁本次车展也带来了旗下首款SUV车型DBX。

当细分市场的开拓为品牌带来新的增长点，要确保这种增长持续运行，背后离不开已有市场的支撑。2017年，中国豪华车市场份额整体占比首次突破10%，销量突破200万大关的同时，市场进入存量阶段竞争，豪华品牌内部分化趋势明显。二线豪华品牌开始掉队，一线豪华品牌竞争日趋胶着，差距渐趋为零。

多种竞争方式中，价格下探似乎成为各家共识。近年来，豪华品牌放下高高在上的身段，开始慢慢下探，战火已向下衍生至合资品牌的中高端区间。随着中等收入人群购买豪华品牌的欲望增强，中低价位的车型成为新的选择。

常年承担品牌利润奶牛的轿车车型，顺势成为豪华品牌持续加码的领域。这次车展，全新宝马3系家族带来标轴和长轴两个版本，提供更多动力选择的同时，还在320车型实现入门即标配15项高价值配置。全新奥迪A4L还换装10.1英寸全新MMI触控屏幕，进一步提升科技力。一同冲击此市场的，还有沃尔沃S60和凯迪拉克CT5。

今年10月，国内豪华车市场销量约为18.9万辆，同比增长14.4%；1-10月，国内豪华车市场累计销量约为180.06万辆，同比增长10.8%。

巨大的市场潜力和稳定的市场增量，对豪华品牌而言，是先发的优势。伴随品牌忠诚度和持续增强的产品力，豪华品牌的精耕细作将为品牌力持续输送血液，成就每一个细分市场的王者。

狼烟四起的电动化

相比细分市场的稳健攻势，豪华品牌在电动化上的进攻则要猛烈许多。从法兰克福车展到东京车展，从遇见新大众到2020年全面电动化的丰田，车企巨头如此迅猛，其他品牌步伐自然是小跑跟上。和以往车展的概念车、战略发布对比，这次车展各家纷纷拿出了落地的实际重磅车型。

以德系三强BBA为例。奥迪带来了品牌首款纯电动量产车型e-tron和纯电SUV Q2L e-tron，以及全新A6L插电混动车型，奔驰带来了EQC与VISION EQS概念车，宝马旗下纯电动SUV iNEXT则将在2021年迎来量产。其中，车展前夕，奥迪e-tron和奔驰EQC已先后上市，虽然二者续航并没有特别出彩，但依然不妨碍德系三强在电动领域展开实质性的厮杀。

车展当天，国产特斯拉model 3 仍然是话题性十足的存在。11月，特斯拉获得了在华造车资质，车辆交付进程将进一步加快。它的提前入局，也一定程度上加快了其他豪华品牌的布局。

对电动化同样热衷的还有沃尔沃和捷豹，相比之下，雷克萨斯则要淡定许多。今年车展，雷克萨斯首发了纯电动SUV UX 300e。就是这样悄无声息地上线，背后蕴藏的是雷克萨斯一如既往的低调和坚持。这种坚持也让雷克萨斯收获了1-10月累积销量160914台，同比增长21.5%的好成绩，并开始了逆势涨价的阶段。

和奥迪同属大众集团的保时捷，来势同样凶猛。带来了两款重量级的电气化产品：Taycan Turbo S和保时捷第一台纯电动赛车99X Electric。二者均搭载了800V技术,是目前保时捷在公路和赛道上的电气化巅峰之作。

以及几乎快被人遗忘的腾势。这个含着金汤匙出生的品牌，这次却意外占据了奔驰展台的C位。腾势X的到来，不仅标志着产品力的全面革新，也代表了奔驰在痛定思痛后对其重新赋予重任。

电动市场的攻势，毫无疑问将是开启下一轮竞争大门的钥匙。谁能顺利取得这把钥匙，未来的发展必会先人一步。随着市场各个环节的交织错杂，电动市场和出行市场也有着密切联系。顺利攻下其中一个，另外一个也会收入囊中。豪华品牌的相继入局，掀起的是狼烟，埋下的是未来出行的种子。

钟述

当BBA番位之争依然胶着，二线豪华品牌分化加剧。火热的市场下，不变的是豪华品牌逆势上扬的姿态。销量增长的大潮褪去，数年累计的品牌力开始在大市中发力。凭借细分市场的先发优势和新兴市场的凶猛攻势，豪华品牌要在这个“最好的时代”昂首挺胸，阔步向前。