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汽车安全无小事，这是我们在学车时要明白的第一个道理，为此教练无时无刻都在提醒我们上车后一定要先系好安全带才能进行下一步的操作，目的就是为了保障学员的驾车安全。

学员终有出师的那一天，也有自己买车和第一次开车压马路的那一天，这时候的汽车安全比学车时更重要，而汽车安全配置除了安全带以外还有4种主要配置，如果是新车没有它们，花钱也有加装。

NO4：预测性碰撞报警+自动刹车

预测性碰撞报警+自动刹车属于汽车主动安全领域，它被人们亲切的称呼为"驾驶员的第三只眼睛"可见它的重要性。不同与安全带的是，预测性碰撞报警+自动刹车的真实使用机会并不多，但是它又能无时无刻的为驾驶员报驾护航。

举个很简单的例子，无论是十年老司机还是初出茅庐的新司机都要开车跑长途和在城区、省道、县道上驾驶。如果在长途驾驶时，因为太过疲劳导致与前方跟车太近，随时都有追尾的危险，这时候预测性碰撞报警便会及时提醒驾驶员拉开车距，遏制事故发生。在城区、省道、县道也是如此，因为路两边没有护栏，总会时不时的窜出人、非机动车、动物，如果是车速过快驾驶员是来不及反应的，如果有自动刹车便会减少事故发生的概率。

预测性碰撞报警+自动刹车二者合二为一才能发出最大效果，只是目前受限于成本大多数车只有预测性碰撞报警而没有自动刹车，有些低端车干脆二者都不具备，这是比较遗憾的。

NO3：盲区监测系统

无论是大客车、大货车以及我们的私家车都存在视野盲区，例如A柱、B柱盲区、后视镜盲区、光线盲区等。这些视野盲区在平时可能无关紧要，但一旦驾车上路，它们便成了日常剐蹭和造成交通事故的主要原因之一，驾驶员也是有苦说不出，毕竟有时候受天气、路况影响，自己的感觉也不准确。

随着科技的发展，盲区监测系统逐渐普及，解决了驾驶员的困扰。现在的盲区监测系统分为侧面盲区监测和转向盲区监测。顾名思义，二者各有分工，侧面盲区监测实时监测驾驶员侧后方的盲区；转向盲区则实时监测驾驶员转向盲区。因为它主要依靠毫米波雷达，所以在大雨、大雾、夜间等恶劣天气下要比人的感觉好使。

它的不足之处是容易受到干扰，特别是过隧道的时候。另外，物体距离太近和车速太慢时（10KM/h），盲点监测并不会工作。如果车辆要起步出发，驾驶员还是环顾一下四周。

NO2：胎压监测

汽车轮胎是直接与地面接触的，如果轮胎发生了故障，事故肯定小不了，特别是在高速行驶时，此时，胎压监测是真正的"救车法宝"。目前而言，大部分车都配备了胎压监测，但依然有很便宜的车没有配备，好消息是从2020年1月1日起，法律规定所有机动车都将强行安装胎压监测装置，否则汽车将禁止上市销售。

如果自己的爱车没有胎压监测装置该怎么办？最直接的办法是去汽配城加装一个。另外，养成一个良好的习惯，经常检查轮胎中是否有异物、是否鼓包、有裂纹等。

NO1：行车记录仪

行车记录仪的重要性不言而喻，它应该是每个司机车上的标配了。如今，有些价格偏贵一点车都会自带行车记录仪，即便是没有配备，驾驶员也会在提车的第一时间给它装上。行车记录仪有着防碰瓷、发生事故后有第一手证据等等作用，在汽车安全配置中有着至关重要的作用。

总结：机器终归是机器，更何况它们大多数都是通过电脑程序控制，存在一个概率问题。想安全驾驶，出入平安还得靠自己，开车时集中注意力，遵守交通规则才是最保险的。最后唠叨一句，有些车型连ESP（车身稳定系统）都没有配，它其实也很重要。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！