凤凰网汽车

从去年年底宣布向新能源转型之后，东风启辰2019年动作频频。 在上海车展上同时亮相三款纯电动车后，D60EV、e30先后上市，11月28日，第三款纯电动车T60EV也迎来上市，2019年已然成为东风启辰的电动车大年。

东风启辰T60EV定位为智领合资纯电SUV，补贴后售价13.88-15.68万元，共推出四款车型。 启辰T60EV将和启辰D60EV和启辰e30一起，全面推进东风启辰电动化进程，进一步深化电动车和燃油车双线产品布局。

此次上市发布会，东风启辰创新性地进行科学普及，就“锂电池发明”、“41年前的未来汽车是什么样的”等问题进行探讨，强调了纯电动车的必然发展趋势，让人印象深刻。 另外还有一位车主现身说法，讲述启辰晨风曾为其带来的安全体验。

依托日产电动车研发经验打造

启辰T60EV基于T60燃油版车型打造而来，设计、配置方面都变化不大。 启辰T60EV采用了启辰最新的家族式设计，前格栅改为封闭式设计，整个前脸的层次感很足。 车身侧面、尾部的设计也都保持一致，侧面还是硬朗的风格，显得比较方正，但是和尾部的衔接很自然流畅，因此整体看起来并不会笨重，另外倒L型的尾灯设计有很强的辨识度。

日产72年电动车研发经验为启辰T60EV提供了一定保障，其依照雷诺-日产-三菱联盟造车工艺标准打造，整合全球供应商体系，通过了1221项安全及性能测试。 在动力方面，启辰T60EV搭载一台 最大功率 120kW（163PS）的电机，最大扭矩250N·m，综合续航里程为442km，搭载先进的电池智能温控系统，在零下25度到50度都可正常用车。

另外，启辰T60EV全系标配主被动保护，搭载四层十重电池安全防护设计，双重高压保护机制、博世ESP车身电子稳定系统、上坡起步辅助、胎压监测、电子手刹、自动驻车等配置也都悉数出现，而更高规格的自主紧急制动、变道盲区预警、车道偏离预警、全景式监控影像等配置也都出现在高配车型上。

在智能科技上，启辰T60EV也提供了手机远程控制、智能充电体验等。 可以说，无论从哪个维度来看启辰T60EV，它都能给你带来一定惊喜。

对比竞品有多项优势

目前纯电动小型SUV市场已有非常多车型，包括比亚迪元EV、名爵EZS等，启辰T60EV上市之后自然避免不了要面对这些对手。 比亚迪元EV在销量榜上名列前茅，比亚迪强大的技术背景为其赢得了市场信任。 名爵EZS虽然也是后来者，但是其年轻化的定位很吸引眼球。 那么，对比这些车型，启辰T60EV的优势在哪呢？

首先，其442km的续航里程是一大优势，比亚迪元EV的高续航版本是410km，名爵EZS的续航里程则为335km，启辰T60EV优势明显。 其次是大空间，启辰T60EV的轴距达到了2640mm，而另外两款车型均不超过2600mm，启辰T60EV的长宽高同样有优势，在实际的空间表现上更占优。 最后120kW的功率输出同样是处于领先水平，再加上日产的技术经验，让启辰T60EV有不俗的竞争力。

应时而动，东风启辰拾级而上

随着T60EV的上市，东风启辰新能源布局进一步完善，电动车燃油车双线并举的新格局已初步发展成熟。 从近些年东风启辰的产品布局可以看到，其正在全力布局三大主流汽车市场，包括SUV、三厢轿车以及主流电动车。

从2017年开始二次创业以来，东风启辰的发展速度令人赞叹。 从不被看好到市场认可，东风启辰在过去近三年来，实现了口碑和销量双赢。 这主要得益于东风启辰有着清晰的目标方向，产品先行，跟随市场趋势积极应对。

在二次创业的第一年，东风启辰便推出了全新T70、全新D60等产品，产品序列形象焕然一新，同时积极布局车联网，抓住了智能网联这一风口，并在销量上实现了新突破。 如今，在电动化浪潮下，东风启辰再一次应时而动，依然是产品先行，并且瞄准当下热门的细分市场，这是东风启辰对市场精准洞察的体现之一。

在新能源汽车市场，早早就抢先布局的东风启辰有着先发优势，是中国最早量产电动车的品牌之一。 于2014年推出的启辰晨风，积累了良好的市场口碑，也为东风启辰打造纯电动车积累了技术经验，让其能够在短短三个月内便推出三款纯电动车，并且这三款纯电动车在各自细分市场中都有一定的产品优势。

2017年和2018年，东风启辰深耕智能网联领域，构建起全新面貌的产品矩阵。 2019年，东风启辰发力新能源汽车领域，产品矩阵再焕发新生。 在2019广州车展上，东风启辰发布了全新智能化造车体系——VSA智能模块架构，首款车型启辰星将于明年一季度上市。 这意味着，东风启辰即将迈入一个更高阶的发展时代。

启辰T60EV上市之后，东风启辰的新能源大战暂告一段落。随着新能源产品的逐步铺设，东风启辰必将再添增长势能。尽管从今年前10个月的销量表现来看，东风启辰也难逃车市萎靡的影响，距离年初定下的目标还有一段距离。但是换个角度来说，买车君更愿意将东风启辰二次创业的前三年看作是蓄力之年，无论是车联网战略，还是新能源战略，都是东风启辰在为自己积攒能量，更大的爆发或许还在后头。