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在本届广州车展上，重磅新车层出不穷，其中，沃尔沃S60无疑是很受瞩目的一款。

由于宝马3系的换代，让奥迪A4L、奔驰C级都提高了警惕性，中期改款的步伐也快马加鞭，现款奥迪A4L甚至仅推出了4年就即将换代。同级别车型中，唯独第二代沃尔沃S60生命周期长达8年之久。

面对竞争对手相继发力，老款S60显得力不从心，好在全新一代即将S60来临。

预售价28.7万～39.9万元的沃尔沃全新S60，将提供T3、T4、T5、T8四种车型，还有豪华版和运动版两种不同外观配置可选。

功夫汽车也在第一时间抢先试驾了这款新车。承载了不少期待的新一代沃尔沃S60实际使用体验到底如何？收起好奇心，接着往下看。

静态：还是熟悉的配方

拿外观来说，全新S60的确漂亮，采用家族化设计，第一眼就让人感动非常熟悉。

与自家大哥S90一样，全新S60前脸简洁利落，标志性的雷神之锤大灯看起来不怒自威。

而豪华版与运动版两款外观套件让消费者有了更多的选择：豪华版采用经典的直瀑式格栅设计，配合细节上的镀铬装饰，感官更为沉稳；而运动版的前脸为蜂网状格栅，加上亮黑装饰，符合年轻人的审美。

内饰方面，沃尔沃S60也针对豪华和运动两个版本做了相应的区分。

功夫汽车本次试驾的运动版，内饰整体采用黑色面料，车内没有多余的设计，很地道的北欧风格。液晶仪表盘和8英寸中控显示效果都是非常细腻，还具备在线互联等功能。

全新沃尔沃S60的座椅，是一如既往的符合人机工程学的造型，在调整到自己合适的坐姿之后，就能发现优秀的贴合度和包裹性能明显减缓长途行驶带来的疲劳感，在人性化方面，沃尔沃确实独树一帜。

空间上全新S60“三围”不大，但轴距比现款增加了16mm，因此后排空间得到了进一步的升级。虽然没有特供加上轴距版，标轴却使车身侧面线条更流畅，颜值更高，还意外的收获了更好的操控性和更高的驾驶极限。

对于追求“够用”的消费者来说，全新S60空间表现应该挑不出毛病。

动态：最强操控名不虚传

在试驾前的workshop上，沃尔沃的讲师就为我们介绍，这款全新S60的特点有三个“最”字：同级最环保；同级最安全；沃尔沃最强操控。

环保和安全对沃尔沃来说原本就是“常规操作”，因此功夫汽车最好奇的，无疑是这所谓的“最强操控”究竟强在何处。

全新S60 T4搭载Drive-E系列B4204T31低功率版2.0T发动机＋爱信8AT变速箱，在参数上跟3系或A4L的同级别发动机表现相当，甚至还会有一点优势。

那么这套动力系统实际使用感受如何？

全新S60 T4最大功率140kW/5000rpm、最大扭矩300Nm/1700~4000rpm，发力却比想象中惊艳。与同级车型相比，发力时饱足感更强，100km/h以下提速可以说是信手拈来。

这得益于发动机与变速箱恰到好处的标定和匹配。第一脚踩下去感受到的并不是多么澎湃的动力，而是沃尔沃线性动力输出那种丝滑顺畅的表现。

另外，变速箱处理各种升降档也非常干脆，毫不拖泥带水。

底盘采用前双叉臂独立悬架，让车头拥有了更好的支撑表现，后多连杆独立悬架搭配横置复合叶片弹簧，则带来了优秀的运动性和空间表现。

由于试驾路段大部分都是高速，所以有了很好的机会去体验沃尔沃的领航辅助系统。

必须承认，在高速上用沃尔沃的这套领航辅助功能，体验就是两个字：好用！甚至让人很难不对这个功能产生依赖感——高清摄像头对前方路况的变化很敏感，能够迅速做出判断并做出反应。就乘客的舒适度而言也非常值得点赞。

功夫拍案

作为号称沃尔沃最强操控的S60，驾驶体验的确可圈可点，况且即便单凭这张帅气十足的脸，也足以吸引不少人为它买单。相信沃尔沃在新一代S60上寄托的希望，都能从销量上得到回应。

试驾过S60后，功夫汽车给出的人生建议是：单身贵族们，别犹豫，买TA！