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文/TT

五菱宏光的“传说”想必大家略有耳闻，网上的段子也层出不穷，这也使得它的曝光率越来越高。然而，虽说其家族上市至今已经收获了超450万的用户认可，但其廉价的印象也成为了自身挥之不去的标签。不过在前不久，家族迎来了一位新的成员五菱宏光PLUS，定位于MPV车型的它，与那些微面级别的家族“兄弟”着实产生了一些定位上的差异，这自然让部分人产生联想，这款中国品牌MPV新车是不是开始向家用市场转型了？可以用于商务领域吗？它的舒适性又如何？对于这些问题，笔者觉得拿它来和同属同一集团，同时又是家用MPV市场里的热门车型宝骏730来番较量，才能得到真正的解答。

外观

如果把LOGO去掉，相信有不少小伙伴都会觉得这台不是五菱宏光，没错，笔者第一眼看到它的时候也是这么认为的。五菱宏光PLUS车头采用了六边形中网造型，配以双横辐式镀铬条装饰，看上去简约又大气。再加上下包围两侧的竖状雾灯设计，让其整体的前脸显得层次感十分丰富。只不过，大灯造型虽说没毛病，但其近乎于宽正的设计风格也欠缺了些年轻气息。

宝骏730车头采用了蜂窝式多边形中网造型，配以镀铬饰条的点缀，让其整体看上去颜值并不低。再加上下包围贯穿式镀铬条设计，从而使得730的视觉效果更上一层楼。但话说回来，由于730上市也有些年岁，所以以新鲜感而言，还是五菱宏光PLUS占据了“后发优势”。

大灯方面，两者的大灯都为卤素光源，在这一价位也实属正常表现。

车身侧面，双方同样采用了悬浮式车顶设计，整体都显得年轻、时尚。不过五菱宏光PLUS车侧造型看起来方方正正，没有宝骏730的溜背设计来得动感。并且在轮圈造型上，也是后者更为美观。

得益于造型的关系，五菱宏光PLUS除了车身长度外，在宽、高以及轴距方面的表现都好于宝骏730。

五菱宏光PLUS和宝骏730车尾整体看起来都挺中规中矩，只是后者的尾灯组更显精致，为其在颜值上加分不少。

内饰

说实在话，五菱宏光PLUS的内饰造型让人有点意外，虽说整体采用了横平竖直的线条设计，并且在用料上大多也都是硬塑料，但凭借8英寸屏幕与钢琴烤漆空调面板的“一体成形”式设计以及靓丽的黑/白撞色内饰风格，让它看起来并不显得低端、廉价，反而给人一种年轻、时尚的车厢氛围。

宝骏730内饰采用了飞翼式设计风格，配合悬浮式8英寸中控屏造型，让它看起来层次感十分突出。不过，全黑的内饰比起五菱宏光PLUS来说则显得平淡无奇。

双方采用了平底式方向盘设计，并且都搭载了定速巡航等功能，保证一定的实用性。不过在造型方面，还是五菱宏光PLUS更能讨消费者欢心。

两者同样搭载了8英寸触摸式中控屏，配有倒车影像、蓝牙电话以及原厂互联配置，不过宝骏730还多了CarPlay功能。

舒适性体验对于MPV车型来讲十分重要，五菱宏光PLUS与宝骏730都搭载了后座出风口，但前者配有后排独立空调功能（宝骏730配有后排风量调节功能），进一步提升了乘客的舒适氛围。

座椅方面，五菱宏光PLUS前排采用了仿皮座椅，比起宝骏730的织物座椅，无论在档次感还是舒适性上都更胜一筹。此外，两者都配备了基本的手动调节等功能，保证日常用车体验。

两者的第二排座椅都支持前后以及靠背角度调节，保证了乘客的舒适性。但由于汽车之家体验者身高上的差异，不能精确的给出第二、第三排空间上对比数据，所以这里就不再赘述了。不过，值得一提的是，五菱宏光PLUS由于后驱的关系，其第二排地台有一定凸起，并且只支持座椅整体放倒，而宝骏730第二排地台全平，同时第三排座椅搭载了3个独立头枕与座椅比例放倒，无疑宝骏730更有优势。

实用性方面，双方常规储物表现旗鼓相当。并且两者前、中、后排也都配备了USB接口，不过五菱宏光PLUS全车4个接口数量比宝骏730还多一个。

动力

两者都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米，配备6速手动变速箱。这里需要注意，虽然是一样的动力总成，但后驱布局的五菱宏光PLUS无疑在带有坡度的路面上起步时，更有优势。

五菱宏光PLUS与宝骏730前悬架同样为麦弗逊式独立悬架，而后悬架前者为螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，后者则为扭力梁式非独立悬架。简单地说，五菱宏光PLUS的后悬架其实就是整体桥，对日常行驶的舒适性并不会有本质上的提升，和宝骏730后悬架的行驶品质相差无几。

配置

可以看出，五菱宏光PLUS拥有仿皮座椅、后视镜加热以及后排独立空调等亮点功能，可以说在同价位里有着一定优势。而宝骏730无疑在整体的安全配置方面比前者更为出色，例如前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统等功能都有所配备，保证了平日里的驾驶安全性。总的来说，两者在配置方面各有各的亮点。

写在最后：到了总结的时候，五菱宏光PLUS在外观、内饰设计上一改以往宏光家族给人比较Low的印象，整体看起来显得大气、时尚些许。并且仿皮座椅、后排独立空调等配置的加入，也保证了日常一定的用车体验。所以不难看出，五菱宏光PLUS并不是作为纯拉货定位的车型出现在消费者面前，相反，它想让更多的人感知到其为家用、商务领域而做出的努力和改变，同时这也是五菱宏光PLUS在转型路上的一次重要尝试。

而宝骏730作为MPV市场里的一员“老将”，其方方面面的表现符合一台家用车型的定位。虽说其在尺寸以及部分配置等方面存在不足之处，但较为周到的安全配置无疑有着明显优势。

如果要让笔者从中选一台车型的话，毫不夸张地说，宝骏730从目前看来最合个人心意，毕竟行驶安全性大于一切。至于五菱宏光PLUS，则比较适合那些追求宜商宜家的消费者们考虑购买，不过安全配置上的短板也确实让人挺纠结的，看大家如何抉择了。