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众所周知，红旗轿车开始了中国汽车真正现代化的先河，它也一直是中国汽车工业的风向标般的存在。作为自主品牌的“老大哥”，红旗自创立起就承当起了“国车”的重任，稳重和庄严成为了红旗的名片，这也是红旗汽车的精髓所在，而在我们能够买到的红旗产品中，拥有这一气质的H7车型更是成了不少有红旗情怀消费者的理想车型。

红旗H7一直被称为“国产版劳斯莱斯”。而去年9月前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟中国一汽，负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验工作。要知道贾尔斯·泰勒曾一手缔造了劳斯莱斯幻影、魅影、曜影和库里南等车型，今年在广州车展上亮相的H7"双色版"就出自他带领的团队。所以由他主导设计的全新一代红旗H7，相信很多消费者都充满了期待。

近日，汽车有文化就获得了一张全新红旗H7的无伪谍照。新车采用了与E·境GT概念车相似的设计理念，U形的前格栅搭配上直瀑式中网，尽显大气与豪华。动力方面，该车将搭载4GC20TD三代发动机，百公里加速时间小于8秒。据悉，该车或将在2020年5月份进行投产。

全新红旗H7是劳斯莱斯前设计总监-贾尔斯·泰勒加入红旗之后的首款作品，在顶尖设计师的加盟后，在造型方面红确实旗给人带来耳目一新的感觉。新车前脸采用U形格栅搭配直瀑式中网，下方保险杠则为“满天星”式风格，具有不错的设计感。有一种复古大气的质感，这个风格简直就可以和劳斯莱斯的神庙进气格栅PK了。

发动机舱盖隆起的四根筋线，营造出极具力量感的前脸风格。前大灯采用了很细致的矩阵式的风格，很有科技感，并且看上去有一种很严谨的状态。车的底部包围采用了贯穿式的设计，并且在两侧进行了上扬式的设计，底部和两侧采用了镀铬条装饰，很有运动效果。此外，全新红旗H7车头中央的红色饰条从前格栅延伸至机舱盖，这也是在向红旗车型经典的车头旗帜致敬，凸显豪华感。

新车侧面造型十分流畅，从车顶的线条、更具倾角的C柱设计，以及较短的后备箱来看，该车具有一丝轿跑风格。我们可以注意到车身侧面腰线设计起来跟平常的腰线是很不一样，平常的腰线都是前低后高，而红旗全新一代H7的腰线则是前高后低，从而营造出了旗帜飘扬的流线型。此外，该车侧面的光影效果也颇具高级感。

如果说前脸有股“劳斯劳斯风”，那么尾部绝对是地地道道的“中国风”。从尾部设计来看，整体造型十分简洁、大气，后备厢饰条的设计灵感来源于天安门城楼，颇具中华气息，车尾灯为不规则设计，内部LED光源呈橫网状造型，并被贯穿式灯带连接，一定程度上还增加了尾部的层次感。从气场方面新车达到了中国品牌量产轿车的新高峰。

动力方面，据了解新一代红旗H7将搭载最新研发的4GC20TD(2.0T)第三代发动机，该发动机有高低功率版本，动力输出比同级的奥迪A6L要强。传动部分可能匹配7速双离合变速箱，官方公布0-100公里/小时加速时间小于8秒。

而底盘悬挂采用的是前双叉臂和后多连杆四轮独悬，符合其豪华车的身份。可见，相对于现款，红旗H7也开始往年轻化方向发展，而不是现款“老干部作风”。

摆脱长年产品短缺以及官车的称号后，红旗品牌迎来快速发展，徐留平的上任改变了红旗品牌市场尴尬的现状，同时也改变了品牌“可望而不可及”的固有形象。两年时间内，红旗已从2款产品增至6款，经销商得到广泛布局，今年1-10月，红旗累计销量达75520辆，同比增长217%。很明显，按照红旗目前的发展态势来看，此前红旗预计的年销10万目标完全稳了，而如今徐留平更是将年销预期调到了11万辆。如今红旗品牌高调提升销量预期，不单单是依靠情怀让消费者买单，更是靠强大的产品力来俘获消费者的“芳心”，未来红旗的表现也更加值得期待。