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11月29日，法国PSA官方发声，计划出售其与重庆长安汽车股份公司合资的长安标致雪铁龙的50%股份。这里需要注意的是，长安汽车在今年10月份的时候就已经挂牌出售长安PSA的50%的股份，虽然长安汽车委婉的表示，此次转让股权是为了"转型升级，聚焦自主"，但是真实原因为何，我们都心知肚明，DS当真是带不动啊！而随着此次PSA的发声，也表示着，DS真的被放弃了。

法系车还是不知道自己输在哪

据相关数据显示，DS今年1-10月份的累计销量为2027辆，同比下跌40.5%，10月份的销量为8辆，同比暴跌-96.08%！从利润上来说，截止到9月底，长安PSA总资产为72.03亿元，负债金额为59.99万元，光看数据就已足够触目惊心。

很遗憾，即便是DS走到了这步田地，其依然没有搞清楚，中国消费者到底想要啥。看看近几年来DS的种种操作，其一直是在产品上动心思，但是关键在于是法系车的核心问题，从来都不是在产品力上，或者可以这么说，至少在产品力上，DS并没有存在什么不可饶恕的问题。举个例子，一个演员，在国际上拿下各项大奖，演技很是被认可，但是就是不红，你说他一个劲地在自己演技上找问题，这不是舍本逐末么？

其实法系车，一点都不冤

现在回望当年时任长安PSA总裁的阿博德的那句："在未来五年内，我们要将DS打造成一个独树一帜的豪华汽车品牌"，多少有些讽刺。但是也难怪，当年的DS的确足够风光，其在法国极受法国政要的欢迎，被誉为"总统座驾"，且在2014年，进入中国市场开始，便拿下了2.7万辆的销量，进入豪华市场前十名。

或许是当下的美好，给了DS幻觉，让DS觉得自己已经有足够的经济实力，去孵化一个豪华品牌，甚至可以去对标BBA，事实上，它也的确是这么做了。但是现实很残酷，一个巴掌把DS打回了现实，自2016年开始，DS销量便开始疯狂下滑，1.6万辆、6000辆、4000辆、再到今天的2000辆，DS就这样眼睁睁地把自己的一手好牌，打得稀烂。所以，您说，DS走到今天，冤么？

DS，不会退出中国市场？

我已经不止一次地听DS出来回应，我们绝对不会放弃中国市场，这句话像和中国市场杠上了一般余音绕梁。但是按照当下的情况来说，已然不是DS自己能决定的事情了，即便不是长安和PSA都放弃了它，市场也会倒逼着，让它退出中国市场。

现在我反倒是想对DS说一句，别琢磨浪不浪漫了，也别研究如何盈利了，如何才能不打脸，真的能在中国市场待下去，才是您当下的重中之重吧！

最后试问大家，你们是不是认为法系车已经全面失控了呢？法系车，您还敢买么？