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说到最懂国人的豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪肯定是其中之一了，作为深耕中国市场多年的"老狐狸"，三驾马车基本上总能把准国人的脉，什么时候推出什么样的车型，国内市场都被他们给吃的透透的。但来自大不列颠的日不落帝国可就没BBA那么善于察言观色了，从最开始进入国内，捷豹路虎就总是被BBA和凯迪拉克等品牌压制一头，如今市场销售情形变得更加恶劣，捷豹路虎似乎也很难翻过身来，唯一能做的可能就是尽量地向国内市场去妥协。

而如今，拥有大量轿车车款的捷豹似乎也终于读懂国人。就在今晚，中期改款的捷豹XEL正式上市，新车提供两种外观套件，并且取消旋钮式换挡采用了传统的挡把设计，而售价上则没有太多变化，维持在28.98万元起的范畴区间。对于捷豹XEL此次推出的两种外观套件以及使用传统挡把的做法，师哥认为不失为捷豹向国内市场妥协或者说有点读懂国人消费心理的意思，没想到现在连捷豹也已经慢慢开窍了，这对于咱们持币待购的消费者而言也未尝不是一件好事。

此次上市的新款捷豹XEL一共推出了5款车型，新车售价区间为28.98-38.06万元，相比老款价格没有太大变化。具体来看，新款捷豹XEL提供两种外观套件，分别为运动系统和优雅系列，两个不同前脸、不同风格，给予消费者更多选择。对于捷豹此次妥协（读懂）国内市场的做法，我认为也是其为了看齐宝马3系、奔驰C级所做的必要准备。至于区别，主要集中在前脸部分，运动系列将会采用比较密集的网状格栅，下方为四边形雾灯区域，视觉效果上更激进一些，而优雅系列中网采用了点阵造型，雾灯区域用一个装饰条贯穿。

新款捷豹XEL运动版

尺寸上没有变化，长宽高依旧为4788mm/1850mm/1429mm，轴距达到2935mm。车身侧面造型与之前变化不大，而两种版本之间的区别在于轮圈造型不同，运动系列采用刀锋造型轮圈，而优雅系列则为多辐条造型。

新款捷豹XEL运动版

整体风格上，侧面线条依然是流畅优雅的效果，长车头短车尾的比例也提升了视觉上的运动感。车尾部分，两个系列的区别在于运动系列下包围将采用同色设计，而优雅系列则有镀铬装饰条来提升档次感。尾灯风格与E-PACE接近，增加了更复杂的线条，类似于赛道上的连续弯道。

进入车内，新款车型采用了全新样式的多功能方向盘，娱乐系统也采用了Jaguar Touch Pro Duo信息娱乐系统。另外挡把变为了常规样式，以前那个缓缓升起的圆形按钮也就此被取消。从捷豹此举可见，其一定也充分听取了广大国内老用户的心声，毕竟此前的旋钮式换挡虽然仪式感很强，但是从实用性角度出发来说，还是不如传统挡把的，因此如今替换掉也是向国内市场有所妥协的做法。

至于动力，新车将依旧采用2.0T涡轮增压发动机，并有两种功率可以选择，分别为300马力版本和250马力版本，传动系统依然是8挡手自一体变速箱。底盘方面，悬架结构依然是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且后悬架为H臂结构的整合连杆。此外，新款XEL全系标配扭矩矢量分配系统，相信对于车辆的操控性而言会有一个不小的提升。

新款捷豹XEL运动版

总的来说，中期改款的捷豹XEL，是捷豹对标宝马3系、奔驰C级的产物，它有着两种外观套件设计，可优雅可运动的车身也让它在对抗后者时拥有更多底气。再加上旋钮式挡把的剔除和传统挡把的新应用，不得不说捷豹还是向国人妥协了，也变相地证明捷豹此次终于读懂了国人。最后，对于这台新款捷豹XEL的到来，你们觉得其28.98万起的价格会有人要吗？日后若是折扣力度下来，终端来到了22万元左右，你们又是否会选择去购买一台这样的车型呢？对于它，不知道你们大家是怎么看的？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！