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新能源车，大家公认的下一个风口，引来了全世界创业者的蜂拥而至，前有特斯拉的成功，后有国内一大批造车新势力的疯狂，究竟谁能成为这个时代的主角？

在此之前，我一度认为传统车企，尤其是豪华品牌会比较尴尬，在节奏上略显迟缓的他们依旧在凭借燃油车，但是，在前几日，参加完奥迪e-tron以及奥迪Q2L e-tron的上市发布会后，我被改观了，因为，造车真不是一件说说而已的事情。

豪华品牌节奏放慢并非是技术跟不上，因为，早在2009年，奥迪eton就已经面世，比国内新造车势力早了好几年，只是迟迟没有量产上市罢了，真的是技术不行吗？

当然不是了，因为市场并不成熟，整个大环境并没有可以让纯电动车得到认可的条件，在当时的环境中，做到再长的续航里程，也会因为没有对应的充电设备被吐槽，先进的技术会自然而然的被表层现象给湮灭掉。而如今，配套设施的覆盖面积以及完善程度已经能够支撑起市场纯电动车的长途使用，此时，时机刚刚好！

奥迪e-tron，一款高性能SUV

奥迪e-tron是奥迪旗下一款全新的中大型SUV，车身尺寸介于奥迪Q7与Q5L之间，4901mm车身长度，2928mm的超长轴距，车内空间十分充裕，而且e-tron的电池布局在底盘上，纯平的底盘，也进一步扩展了车内的空间，最小离地间隙170mm。

奥迪e-tron搭载了前后异步交流双电机，最大输出功率300KW，最大扭矩664N.m，性能上丝毫不输一台4.0T发动机，加上电动车输出更为直接，百公里加速时间仅为5.7秒。最新的e-quattro四驱系统，通过前后双电机的共同作用达到更强悍的通过性和稳定性。

在e-tron上首次见到了2速AT变速箱，虽然只有2个档位，但是对于电动车领域来说，这是一大进步了，此前的纯电动车均采用的是单速电动车，能够在高速续航的条件下，做到更佳的节能效果。

奥迪e-tron采用了94KWH的电池容量，综合续航里程达到470KM，并引入了快充技术，40分钟即可充至80%的电量。

奥迪Q2L e-tron，开启未来之门

随着前段时间奥迪Q2L的到来，在市场上得到了年轻消费者的追捧，如今，奥迪Q2L e-tron的到来，则为城市年轻消费者提供更丰富的选择，不用再为牌照担心。

与奥迪Q2L一样的车身尺寸，一样的轴距，所不同的是动力系统换成了39.7KWH的三元锂电池以及最大输出功率100KW的单电机，续航里程达到265KM。

这些并非重点，作为一款纯电动车型，奥迪Q2L e-tron的价格仅仅比Q2L的价格高了0.9万元，这个差距中间同样还有Q2L e-tron在科技配置上的提升，比如说车内的大尺寸液晶仪表盘，多媒体系统，让Q2L e-tron更有未来科技感。

在面对当下市场上，电动车价格的乱象，奥迪Q2L e-tron的到来成为一股清流，也将打破这种新的格局，对于喜欢豪华品牌，喜欢奥迪的消费者来说，一款入门版的奥迪Q2L e-tron同样诱惑满满。

奥迪e-tron家族，为未来加码

奥迪e-tron家族的车型在过去的几年里面，我们见到了各种不同的概念车，从此次的e-tron与Q2L e-tron，奥迪e-tron家族也正式登上舞台。

从e-tron与Q2L e-tron，我们可以看到奥迪发展新能源的两条新的展现，基于燃油车的e-tron车型以及为市场全新打造的车型两种，基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台，用更丰富的车型，更具特色的性能差距来满足不同需求的消费者。

正如奥迪所提出的“步进未来（S.T.E.P.）”电气化战略，涵盖体系支撑（System）、技术储备（Technology）、用户体验（Experience）、产品布局（Product）四大领域，以“赋电新生”之势打造电气化时代移动出行新体验，“奥迪随e享”提供了贯穿“奥迪随e购、奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保”四个关键环节共22项服务举措，带给用户电气化时代的全新体验，定义电动新豪华。