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在2019年冬初雪降临的当天，长安欧尚X7在北京·人民大会堂正式上市。正所谓“瑞雪兆丰年”，X7上市开启了长安欧尚汽车高品质的新开端，同时也和长安CS75 PLUS形成“双子星”布局，共同为长安集团自主乘用车业务向上蓄力。

车市这场持续近两年的寒冬，让不少品牌声势渐弱，甚至被扼杀了前行动力。在去年北京车展前夕，长安毅然开启第三次创业。在朝着规划的新蓝图前行过程中，转型的阵痛让长安的销量和业绩暂时受到了影响，但随之而来的应激反应却让其愈发清醒，通过技术创新打造核心竞争力，并从用户、品牌、产品、服务四个维度不断深化布局，全面推动品牌向上。

根据规划，长安欧尚汽车和长安汽车是长安集团自主乘用车业务向上发展的两翼。经过一年多的成长，长安欧尚越发成熟。从X7上我们能够看到长安欧尚对于产品的呈现更具高品质，对于用户消费需求的洞察以及市场趋势的把握也更加游刃有余。

显然，在存量时代，长安欧尚汽车找到了自己的“取暖”方式。

技术“硬核”

中国汽车产业起步较晚，在核心技术方面曾与合资存在差距。但经过多年的学习和自主创新，以长安汽车为代表的自主车企，已经具备与合资品牌抗衡的实力和底气。

水滴汽车APP曾深入采访过长安汽车，“技术过剩”的烙印在其身上体现的非常明显。在动力、智能化等方面，长安汽车的水平已经超过了大部分消费者的当前需求。虽然，现在消费者无力为其买单，但这些技术将在未来与合资品牌的竞争中发挥巨大作用，是突破豪华品牌和合资品牌“封锁”的有力后盾。

背靠长安全球研发和造车实力，欧尚品牌尽管成立时间尚短，但在技术领域有着丰厚的资源可供选择。长安汽车执行副总裁、欧尚汽车董事长何朝兵介绍，作为“第三次创业”的重要支撑力量，长安欧尚汽车不仅共享长安汽车“六国九地”研发体系、超越合资品牌的质量保证体系、国内最严苛的试验验证体系及全球领先的精益制造和供应体系。还充分利用长安汽车智能化“北斗天枢计划”等前沿技术领域的成果，保障产品的高品质。

从消费者的角度来看，相比长安欧尚以往推出的车型，X7表现出了一定的代际壁垒优势。无论是APA5.0一键全自动泊车系和人脸识别等配置，还是全系标配的蓝鲸动力系统1.5T GDI发动机，都在力证X7作为长安欧尚全新一代高品质产品的实力。

服务“宠粉”

存量时代，经营好用户是关键，车企应该意识到，他们与用户应该是一种相辅相成，相互成就，相互扶持的关系。当各个品牌都在绞尽脑汁的思考“宠粉”方案时，长安欧尚已经让消费者亲身参与到了X7的研发和造车全过程。

在X7开发过程中，长安欧尚邀请了375名客户参与“超级测试员”活动。何朝兵表示，长安欧尚的目标人群是生活在中国城市化浪潮下发展起来的新兴城市，普遍较早地组建了自己家庭的“顾家进取族”们。依托长安汽车深厚的技术实力，长安欧尚X7得以针对这些目标客户提出的满足家庭用车特点，快速响应他们的需求。

长安欧尚的“宠粉”表现是多方面的，曾举办多场以客户为核心的活动。从现场近距离观看长安欧尚汽车号火箭发射，到北京人民大会堂参加长安欧尚X7上市发布会，甚至这次，X7上市的开场不是“高热量”的歌舞表演，而是用长安欧尚车主的一封信作为开场白，通过央视主持人朱迅具有亲和力的声音，娓娓道来这位车主与长安欧尚情感联系和相处点滴。由此看来，长安欧尚汽车始终将客户放在首位，并悉心听取客户对产品、服务、营销等的反馈。

对于X7的用户来说，长安欧尚最大气的表现是，在预售阶段推出了“双免”政策，即终身全国免费真质保、终身全国免费基础保养，完全解决了客户用车的后顾之忧。

当然，长安欧尚绝不是“打肿脸充胖子”，背后仍然是依托长安批量化采购模式、平台化产品开发以及精益化智能管理。所以长安欧尚才能在提供高品质产品的同时，实现对成本有效的控制，将更多的实惠让渡给客户，最终使客户受益于品牌最大的让利。

小结

尽管长安是少数自主业务与合资业务发展的较为均衡的车企，但不可否认的是，在很长一段时间里，长安的盈利仍得益于合资板块的付出。当一阵“寒风”吹过，合资品牌无法继续“输血”后，长安也随之遭受了重大打击。这一点，想来在“寒冬”中诞生的长安欧尚更能体会到其中艰辛。

不过，身处变局中的长安及时找到了调整方式。当前，合资板块逐渐回归正轨，更重要的是，借着长安汽车和长安欧尚汽车两个自主板块，长安重新找回了曾经作为自主销冠的步调。近期上市的CS75 PLUS以及欧尚X7都有着不俗的表现，获得了市场好评。

作为长安“商转乘”的部分，长安欧尚也在追随市场趋势调整的过程中，逐渐在乘用车市场站稳脚跟，为未来盈利带来更大可能性。何朝兵表示，到2022年，长安欧尚将陆续推出12款新产品，涵盖SUV、MPV、轿车全谱系，为中国家庭出行提供更为优质的解决方案。

文/李丽萍