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上世纪90年代改革开放初期，国家出台类似“以市场换技术”的政策，当时国内的造车技术较差，所以就将国外品牌引进来，帮助我们制造汽车，之后再投入中国市场销售，其目的就是为了让我国能够学到更多关于汽车领域的技术。

近几年，我们可以看到中国品牌车企逐渐崛起，无论是品质与配置都完全达到甚至超过合资车企的产品力，但依旧有大部分消费者对于国产品牌的三大件存在质疑，毕竟，发动机作为汽车最核心的零部件，它代表着一辆车的“心脏”。

在通过“以市场换技术”的政策发展至今，不可否认大部分市场被合资及进口车霸占，但随着我国汽车制造业的不断更迭与创新，如今中国品牌正在将市场一点点“收复”，这也得益于曾经用市场换来的技术。

今天马拉车市跟大家盘点中国品牌目前三款最具代表的发动机，它们也代表着自主品牌一路向上的“杀手锏”。

长安汽车-蓝鲸2.0T发动机

在当今节能减排的情况下，越来越多的车企加入小排量发动机阵列。而蓝鲸系列可谓独树一帜，它占据了巨大的排量市场。经过6年的研发，已拥有100多项专利。该发动机目前主要应用于长安75 PLUS、CS95车型上，数据方面也非常亮眼，其可输出233马力，峰值扭矩高达360牛·米。

上汽集团-蓝芯1.5T发动机

该发动机由上汽研发，它的出现让上汽的汽车品质上升了一个很高的档次。特别是上汽的荣威系列，自从上市以来也成为了国产车当中一股不可忽视的力量，这一点也得益于它优秀的发动机性能。单从上汽“蓝芯”30T涡轮增压发动机数据来看，其排量为1995ml，拥有最大170kW的最大功率和360N·m的最大扭矩。在自主品牌阵营中动力参数非常出色，甚至直追奔驰最新的M264 2.0T高功率版本发动机，其参数为190kW、370牛·米。

奇瑞1.5T发动机

提到奇瑞汽车，想必很多的消费者脑海中的印象就是高性价比和技术控，高性价比说明的就是奇瑞汽车旗下的车型价格方面非常的厚道，而提到技术控则就是说，奇瑞汽车在发动机和变速箱领域的研发做得是非常不错的。目前奇瑞最新款的1.5T的发动机主要是搭载在奇瑞瑞虎7和奇瑞瑞虎8上面，这款发动机的热效率高达37.1%，在自主品牌当中处于领先的地位，其最大功率为147马力，最大扭矩为210牛·米，虽然说这款发动机的动力参数表现一般，但是它的性能非常稳定，而且燃油经济性的表现也很好。

马曰：

虽然中国品牌的核心技术或许还在追赶合资品牌，比如在发动机和变速箱的匹配方面，还有很大的进步空间，而且国产车的油耗普遍都要高于合资车。

不过对中国品牌还是要抱有信心，这样才能促进国产汽车朝着更好的方向发展，毕竟在汽车领域中国品牌发展较晚，赶上拥有近百年技术积淀的合资品牌还需要时间，但目前我们能看到的这些国产发动机技术已经在突飞猛进了。