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好开，才是Polo，方向盘轻轻一转，车身轻盈过弯，握着方向盘感受扎实的操纵感，就一个字爽。大部分人都有这种感受，要是能再便宜点就更好了。眼看着到年底了，正是各大车企冲销量的时候，很多朋友都在各个网站关注Polo Plus的信息，不肯错过降价的的消息。

而且，这次试驾Polo Plus，也确实证明了“国民神车”确实有它独特的魅力。

从2002年Polo进入中国，就成为了国内最受欢迎的两厢车之一。18年来，国内累计销售了195万辆。今年6月份，第六代Polo Plus上市，不仅尺寸加长加宽，配置上也是毫不含糊，标配ESP车身电子稳定系统、电动车窗等实用配置，大有和朗逸、高尔夫一较高下的架势。

主驾驶我坐定了，谁也不要抢

“心里的花，我想要带你回家……”

跟着《野狼Disco》魔性的音乐节奏，开着Polo Plus飞驰在秋色缤纷的大街小巷。车载Beats音响的低音很带感，“咚…咚…咚…”鼓点动感十足，一声声敲在心上，脚下的油门踩起来也格外欢快。

Polo Plus的操纵感令人非常满意。坐进“桶形”一体式运动座椅，握住三幅式运动平底方向盘，发动汽车，自己就像《飞驰人生》里的沈腾，怀揣着赛车梦想，马上就能起飞。

“第六代Polo标配了XDS电子差速锁，高速转弯的时候，内侧车轮能主动制动，避免转向不足。你开车的时候可以试试看。”随行的工作人员介绍说。

既然如此，在城市道路上60km/h速度过弯的时候，小编特地没踩刹车，Polo Plus的表现确实很稳当，一体式座椅的包裹性也很好，没有身体往外甩的感觉。操纵感和家里的帕萨特比起来很相似，不得不说，大众的调教确实有自己的味道。

动力上，Polo Plus同样延续了上一代1.5L的发动机，足够满足日常出行的需要，而且环保标准从国五升级到了国六。目前，同级别的标杆车型飞度和威驰，也都是1.5L的发动机。

看了一圈，还是金色款最靓丽

试驾当天的Polo Plus有四种颜色：红色、蓝色、金色和银白色。8辆车一溜排在街上，那叫一个五彩缤纷。其中，银白色的存在感最弱，主打色金色在阳光下最耀眼，比大红色和海蓝色都要抓人眼球。单位里一个追求个性的小资男生，不久前刚入手了一辆金色Polo Plus。用他的话来说，Polo Plus造型好看，安全配置让人放心。

Polo Plus的线条感很不错，前脸的格栅和大灯相连，视觉上也拉长了车身宽度。同时轴距加长了94mm，到2564mm，低矮宽大的车身，活脱脱一台“小高尔夫”

跨进车门，内饰里最好看的设计就数一整块金色的大中控饰板，把仪表盘、显示屏和出风口都包裹在里面。大饰板的金色和车身同色，里外呼应，绝对的年轻时尚。对内饰部分其它塑料件不甚满意的人，对这块大饰板的设计都是交口称赞。

在看不见的安全配置部分，Polo Plus下足了功夫。配置了Front Assist前方安全辅助系统（带AEB城市主动制动辅助）、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA+胎压监测、6安全气囊等多种主被动安全配置。在A0级别的车型里可谓无出其右了。