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东 南汽车在中国车市，一直以一种稳扎稳打的形象视人。产品布局虽没有像部分中国品牌那样细密，但每次推出新品都会有着不错的关注度。轿车市场去年推出的东南A5翼舞，在SUV市场的DX7、DX3，都有着不错的市场反馈。

可能是看到了厂商们都在积极布局细分市场，也可能是为了应对新的市场需求，东南汽车在9月份又带了一款小型SUV DX5。其实和市面上流行的“Plus、Pro”有着异曲同工的感觉，只是有些厂商为了布局更细分的市场，采用加后缀的命名方式，而有的则选择用全新的产品命名。

目前新的竞争格局已经产生，而DX5与DX3的小型SUV双车布局也已经完善，那么这款全新DX5的产品力，能给到东南多少的动力输出呢？

享受 年轻

来试驾之前已经做好了功课，这台DX5在8月份的时候夺得了CCPC（中国量产车性能大赛）的六项冠军。包括蛇形绕桩赛、麋鹿测试、100km/h匀速行驶噪声比赛、0-400m加速比赛5个单项冠军和克拉玛依站紧凑型SUV组综合冠军。

其实冬天来青岛试驾内心是拒绝的，11月底的青岛并不友好，前两天还因大风上了把热搜，今天又顺利到达了零下。不过这种天气倒是被DX5给完美化解，上车之前先通过手机，远程启动，打开空调，待暖风吹一会再上车，这就是享受。坐在后排，你很难想象它是小型SUV的定位，180mm个头的乘客想稍微瘫一下，根本不是问题。

当然它让你享受的还不止于此，蓝牙钥匙功能可以解决你忘带钥匙的毛病，一部手机就可以用车。另外还能再授权3人手机用车，家人朋友异地用车还是很方便的。下雨时，四门车窗可以智能感应，自动关闭，“就算大雨让这座城市颠倒”，你的车也安然无恙。这才是有质量的生活，基本问题都能提前量解决。

“小南你好，导航到青岛啤酒博物馆”，东南DX5的这套智能互联系统，经由科大讯飞开发，可以控制导航，打开车窗、空调等，实测识别率还是挺高的。除了导航语音控制以外，这个卷轴式设计的10英寸悬浮中控屏，还能看电视直播、查阅资讯、看天气等等。

认真观察会发现，车内的很多设计都采用了中国传统元素，除了刚才提到的中控屏采用古代卷轴式设计，还有车门把手的装饰设计灵感是来源于古代剑戟。

其实设计一直都是东南汽车的亮点，而DX5这台全新车型自然也延续了之前的优势。依然由御用设计公司，宾法操刀，延续了DX系列的设计风格。内饰上整个中控台，轻微向驾驶位倾斜，并大量运用了软质包裹搭配钢琴烤漆面板。梯形中控屏与倒梯形的空调面板，形成了很好的呼应，意大利设计师的用心随处可见。

外观上，鹰眼式LED大灯与进气格栅搭配，营造出一种展翅的效果，很有辨识度，熏黑的蜂窝状下包围，让整车视觉效果上更具运动感。悬浮式车顶造型设计，以及俯冲式腰线，让DX5的侧面看起来要更加大气。

尾部最大的特点，就是换成了“SOUEAST”的英文标，让人感觉洋气了不少。另外DX5还配有双色车身，所以从整体来看，这款车比之前东南的SUV车型年轻、运动了许多。

NVH是亮点

写试驾感受之前，先给个总结，1.5T发动机对于这台小型SUV来说，已经完全够用，不论你是想买菜，还是想在买菜的时候经常超车，它都可以满足。DX5的这台1.5T是三菱的全铝涡轮增压发动机，满足国六b排放。

刚上手的时候，你可能会感觉这车有点“窜”，因为油门调校的很灵敏，但稍加适应之后，驾驶起来还是很舒服的。当发动机转速达到1800rpm左右的时候，涡轮介入，可以明显感受到动力强劲的输出。悬挂调校偏舒适，细碎的滤震可以很好地处理掉。

值得夸奖的是，东南DX5在NVH上的表现很出彩，在很多地方都采用了隔音材料。最直接的感受，行驶在胶州湾大桥上，横风大的过分，但车内却很安静；时速达到100公里以后，胎噪和风噪也没那么明显。

东南汽车在已经拥有一款小型SUV的基础上，又推出了DX5，其实不仅是为了丰富细分市场，其还肩负起了东南向运动年轻化转换的重担，提高小型SUV的市场竞争力。在和东南汽车副总经理金一峰谈话当中了解到，DX7明年还会有新款推出，定位为中大型的7座SUV DX9也会在明年发布。

从这就可以看出，东南明 显在加速SUV市场的布局，车市下行之际淘汰赛加剧，只有迎难而上、不断提高产品力的厂商，才会取得最终的胜利。