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文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

车主在4S店对爱车进行维修保养时，几乎都会遇到店内员工貌似贴心地打着“为车好”的名号，向车主推荐各种所谓的养护服务。然而，日前有拍客探访吉利等汽车品牌4S店，发现所谓的养护服务大多没有实际作用，但在保养单上陈列的各项服务费用却价值不菲。

对此，大多数客户却毫不知情，就这样一边“享受”着毫无用处的养护，一边让本不必要的开销落入4S店的口袋。

“发动机高温运转，机油会有粘稠性，会有积碳附着，时间长了就会导致发动机负荷增加，噪音抖动就会出现。”在吉利汽车安徽汇英行4S店，一位前台服务顾问正“好心”地向一位客户介绍积碳的“危害”。当车主表示车“现在开起来好好的”时，服务顾问立马变得严肃起来：“等有问题的时候还得了吗？”

“推销这些养护服务是你的任务，不能跟车主讲‘可做可不做’而是‘建议做’‘做了对车好’。”这位服务顾问透露，4S店在基础保养之外，通过夸大问题严重性，诱导车主过度保养。然而，这些过度保养的实际效果几乎不存在。

“养护都是扯淡的！都是说给客户听的，（积碳）哪怕车开到报废不洗都没问题。”另一位服务顾问如是说。

明知养护服务大多没有效果，服务人员为何要昧着良心蒙骗消费者呢？有员工道出了实情：4S店为员工制定了各种推销任务，未完成指标要倒扣工资，强迫员工通过各种手段忽悠车主过度保养。“不靠这个怎么赚产值，怎么赚钱？”

据一位销售汽车养护用品的店员称，一款进价仅为8元的节气门清洗剂，到了4S店内能卖128元，每卖出一瓶，销售人员能获取8-10元的提成。

“指望一个月卖两台车根本赚不到多少钱，4S店基本靠售后在养。”一位员工如是表示。“我们员工的提成都是从养护这边来的！”

2018年，中国汽车市场出现28年来首次负增长，进入2019年，车市进一步恶化。作为中国自主品牌领头羊的吉利汽车也难以独善其身。今年1-10月，吉利累计销售汽车108.8万辆，同比高达下降14%。

除了汽车制造商外，汽车经销商同样在寒冬的侵袭下遭受重创。昔日国内最大的汽车经销商集团庞大汽贸已申请破产重组，原董事长庞庆华已于近日退出法定代表人、董事长。据统计，旗下拥有359家4S店的庞大集团，其负债高达247亿元。

中国汽车流通协会发布的《我国汽车经销商当前生存状况报告》指出，近两年来汽车经销商经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。而经销商为转嫁损失，只能将这一刀挥向消费者。

经过1天的发酵，这则近6分钟的视频已经被全网下架，虽说视频只是曝光了个别现象，但最终受牵连的却是整个4S店行业，行业的口碑和市场遭受重大损失，毕竟目前4S店的主要利润来源于售后，新车销售已成为一个利润低微甚至亏损的项目。特别是如今处于汽车销量下滑，行业竞争加剧的环境下，售后几乎成为部分品牌4S店的唯一支撑。

把问题曝光，问题制造者并非是视频拍摄者和参与报导的媒体，视频所提及店面才是问题根源。为消除影响，规范行业环境，涉事品牌方及4S店应当启动事件调查，及时就视频内容作出回应。给客户、消费者作出解释，给整个4S店行业一个交代，同时也给部分存在欺骗行为的4S店进行警醒，事情才会真正的开始变好。