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要说真正代表中国高端SUV成形的车型，我觉得还是WEY VV7，为什么这么说呢？作为首款定位高端豪华的中国品牌SUV，VV7一上市，就打破了国人对于自主品牌的既定印象，不仅一炮而红，也为WEY扎根高端市场奠定了良好基础。从市场反馈来看，上市后的VV7用半年左右时间就实现了月销破万，这对于一个新兴的高端品牌来说，可以说是前无古人了。因此，要论国产真正意义上成功了的豪华SUV，我觉得还得应该是它。

作为中国豪华品牌的先行者之一，VV7作为WEY品牌旗下的首款产品已经推出两年多时间了，在这两年间我们见识到了VV7优秀的产品力，也看到了WEY品牌在国产高端领域所做的努力。而如今，为了保持这份竞争力，VV7的升级款车型也已经与我们见面多时。作为一款优缺点并存的国产高端豪华SUV，现款VV7有哪些优点，又有哪些缺点仍然值得改进呢？今天我们就来聊一聊它。

对于VV7来说，我觉得它最成功的地方应该就是这个霸气十足的外观了，造型犀利的前脸和夸张的四出排气，如果不认识这个车的话，你说是"大几十万的豪车"估计都有人信，因此把它开出去自然就比其它国产车要有面儿多了。中期改款车型增加了一款梦幻蓝的外观配色，看起来给然感觉比较深沉，整体我觉得与VV7非常搭。

内饰部分，初次见到VV7，你还是会感觉有一些模仿的痕迹，但是又不得不承认其在豪华感上营造的确实十分到位，中控台上下都是软性材质，经常接触的门板、中央扶手等地方还用了皮质材料包裹，再加上比较凸显档次的氛围灯，豪华感已经超越了不少合资品牌。

目前在售的改款车型则对整个中控台部分的设计进行了较大幅度的改造。对于这些改变，我认为设计上的变化并不关键，因为此前VV7的内饰设计已经足够精致，而这次调整之后，更多改善的是中控台部分的操作顺手度，并且针对前排储物空间进行了优化。另外，配置的全方位增加也很重要。

到这不少朋友会问，都有哪些配置的全方位增加啊？下面我就给大家举几个方面。

其一，手机无线充电功能的增加绝对符合如今用户的使用习惯，就算低配没有此功能，该位置也是一个可以容纳手机的储物格，相比老款车型是一个很好的调整。

其二，第二代流媒体后视镜的边框更窄了，最大亮度也相较于老款车型有所提升。

其三，四个车门车窗玻璃加入了缓升/降设计，车窗升降时的质感有所提升。

至于动力，说句实话，VV7在动力和油耗方面的表现并不能令人满意，虽然2.0T发动机最大功率达到了234马力，最大扭矩达到了360牛·米，但是与7速双离合变速箱匹配的并不是很好，驾驶感受比较一般，又因为自重比较大的缘故，油耗也比较高，所以我认为有一定的提升空间。

驾驶感受部分的话，经过升级的VV7车型确实在起步控制上，做的出色多了，油门踏板无须像过去一样踩很深，就可以轻松起步，起步动作更加干脆，不会再给驾驶员造成不必要的困难和纠结。当然，遇突然急加速，变速箱还是会有些许振动传至车内，这一点依然有改进空间。

总的来说，WEY VV7称得上是国产品牌里真正意义上成功了的豪华SUV，而它的母家，作为中国SUV极具代表性的品牌，长城汽车也一直都有着很强的紧迫感与使命感，即使其获得了无数个"第一"，它也依旧如履薄冰，不断推动着中国汽车品牌持续向前发展。而饱含心血打造的WEY品牌，目前来看也并没有让人失望，反倒是其所展现的无尽实力，已经为中国品牌搏出了一片更广阔的天地。所以，如果真正想买国产豪华SUV车型，我觉得长城WEY VV7一定是不容错过的那款！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！