凤凰网汽车

每到月初，又到了各家汽车厂商公布成绩单的时候了，这个月奇瑞控股集团又抢在了一众品牌前面公布销量，说明其成绩不错。

数据显示，11月份，奇瑞控股集团销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%，继9月份6.8万辆、10月份7.03万辆之后，继续刷新今年的单月销量纪录。1-11月份，奇瑞控股集团累计销售汽车65.18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.8%。

哪些车型销量最好？

自2018年创下年销量历史新高之后，进入2019年的奇瑞继续保持逆势上扬态势，今年以来连续11个月的表现均好于行业水平。

我们再具体来看车型，究竟是哪些车型在贡献销量呢？

气死奇瑞控股集团旗下汽车板块各品牌都有亮眼表现，其中，奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途产品序列销量稳居"万辆"阵营。

其中，11月份，奇瑞汽车明星车型全新一代瑞虎8实现销售13549辆，连续4个月销量过万；艾瑞泽系列销售12057辆，连续3个月销量过万。而推出仅15个月的捷途序列共销售14299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。

此外，奇瑞控股集团旗下的专用车、房车、物流车等产品也全面发力，带动集团商用车板块1-11月份销量实现了28.1%的同比增长。

为什么奇瑞能够逆势增长？

面对经济和整体市场下行的挑战，国内汽车市场自主品牌受到很大的压力，为什么奇瑞汽车却持续保持逆势增长态势？

就拿瑞虎8这款车型来看，它出自奇瑞T1X平台的首款中型SUV。从产品力来看，其不仅动力充沛，而且兼具燃油经济性，而且定位为中型SUV，有着宽适的空间。在具体驾驶质感上，整车给人的感觉是提速非常线形，转向过弯底盘扎实稳定。

在T1X之前，奇瑞并没有什么像模像样的平台，在这个平台概念已经非常普及，奇瑞的确有必要打造一个通用型的平台来服务市场，正因为如此，在迈入2.0时代之后，奇瑞就按照V字形正向开发流程打造了T1X平台。

这就要说到T1X存在的优点了，比如说在同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高的同时也保证了更好的越野性能。

T1X也具备柔性带宽的优势，在T1X平台诞生的产品，其轴距带宽可以在2560-2800mm之间随意调整，离地间隙也可以在145-190mm之间灵活变动，乘坐空间也可根据不同需求灵活运用，比如说瑞虎8的7座布局和瑞虎7的5座布局，就是在T1X平台运用后的产物。而且上市以来表现良好的捷途序列，也出自T1X平台。

其实这么多年来，奇瑞汽车一直坚持以自主创新技术为核心的战略体系搭建。除了T1X平台，奇瑞目前还拥有M1X、M3X、新能源汽车专属平台等四大产品平台，在此基础上可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的平台矩阵，覆盖轿车、专业SUV、智能互联电动模块化高端跨界车型和新能源汽车等主流及前瞻细分市场。

而奇瑞汽车多年坚持"死磕技术"，也在消费者中积攒了不少口碑，而且加上新车拥有着精准定位，能够逆势畅销也就不足为奇了。比如捷途序列定位为旅行+细分市场，推出两大产品系列共五款车型，包含全新一代捷途X70、X70S、X70S-EV的70系产品及包含X90、X95的90系。在车市"寒冬"中，捷途凭借着强大的产品力和超值的价格，仅15个月就急速完成15万+的销售规模，夯实了细分市场的领军地位。

小编语

从诞生之初的多品牌战略到单一品牌的回归；从2017年全面推出全新一代2.0产品，实现品质升级和品牌形象的年轻化改进；从2018年进入"战略转型3.0时代"，打造以全球智慧、合作共赢、智能互联为核心的国际化品牌战略,奇瑞汽车一直在战略转型上持续发力。