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随着年初国家层面的顶层管理法规落地实施，各省市陆续制定了符合自身实际情况的电动自行车管理法规。

作为电动车保有量大省的广东，各个地市的监管部门紧锣密鼓地筹备新的管理标准。佛山、中山、茂名等省内电动车消费传统地级市早前也已经颁发了新标准。

新管理标准不仅对两轮车正常使用的城市带来新的监管方式，还撬动了长时间实行"禁限摩"的城市，可见相关部门对“管好电动车”的坚定决心。日前，外来人口众多的东莞和深圳相继表示即将对电动自行车进行立法管理。

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|莞电动自行车新管理办法正在酝酿

11月28日，东莞市政府常务会议审议通过了《东莞市人民政府2020年规章立法计划》《东莞市2020年地方性法规立法计划建议》，确定一批规章立法计划和地方性法规立法计划建议，拟作为市政府2020年度立法工作计划。

其中《东莞市机动车停车管理办法》（以下简称“《办法》”）纳入规章立法计划预备项目，起草《东莞市电动自行车管理条例》。

据东莞日报资料显示，近年东莞市内机动车的保有量迅速增加，“停车难、停车乱”已成为突出问题，严重妨碍了城市道路交通畅通，影响了城市长远发展，确有必要通过政府立法的形式对机动车停车加强管理。办法拟通过完善投资、规划、建设、收费等方面的规范，明确部门权责，加强机动车停车管理。

拟纳入2020年规章立法计划的项目共有2项，一是由市轨道交通局牵头起草的《东莞市城市轨道交通运营管理办法(修订)》。二是由市城市管理和综合执法局牵头起草的《东莞市公园管理办法》。

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这也意味着，未来东莞的小伙伴骑合规小电驴上路将有法可依。

| 深圳交警开展"最严"整治行动，未来合规电动自行车可正常上路

据深圳交警透露，从12月1日起，深圳交警将开展史上最严整治行动，分三阶段在全市范围开展精准打击，重点加强骑行电动车冲红灯、走机动车道、逆行、冲禁令、违反规定载人载物、驾驶超标车、不戴头盔等违法行为治理。

深圳交警数据显示，今年来(截止至11月底)，全市共发生涉电动自行车一般程序道路交通事故508起，事故共造成100人死亡、549人受伤。事故死亡人数占全部道路交通事故死亡总人数的40.98%。

同时，12月10日起，深圳交警将在南山、罗湖、福田三区现有的限行道路中增设5条“限电动自行车严管示范路”。这些“严管示范路”将严查未悬挂备案号牌、未佩戴安全头盔、走机动车道、冲红灯、违反规定载人载物等违法行为。

值得关注的是，此次“最严限电动自行车整治”的所有交通违法行为，将与电动自行车下一步登记上牌进行挂钩。

也就是说电动驾驶人产生的交通违法行为会影响后续电动自行车的登记上牌，且新《处罚条例》已将非机动车驾驶人违法纳入征信！

下一步，深圳交警将配合市司法局推动电动自行车立法工作，将全方位做好电动自行车登记纳管工作。