凤凰网汽车

客户：加价80万可以提现车吗？

销售：不好意思先生，没有这么大优惠。

整个车市疲软，几乎所有车企都为了销量“自降身价”，“打骨折”“跳楼价”齐发，消费者也给了非常真实的反馈，以至于很大一部分车企的销量看起来都没那么难看，但是这其中有一位“真正的勇士”直面惨淡的市场不降反涨，它就是二线豪华品牌——雷克萨斯。

对于雷克萨斯这个汽车品牌，车知事个人其实有很大的好感，产品的品质和保值率真的是无可挑剔，但是加价行为实在让人难以接受。

在今年的上海车展，雷克萨斯亮相了首款MPV车型——雷克萨斯LM300h，定位比埃尔法更加高端，整车也更豪华。

众所周知，埃尔法这款MPV在国内汽车市场属于高端MPV，完全是处在“食物链”顶端的一款车，很多消费者对它都颇有好感，而雷克萨斯LM300h定位更高，其豪华属性更是毋庸置疑，但车知事认为这还不足以成为它加价一百多万的理由呀。

早前网上爆料的是，在国内，对于雷克萨斯LM300h，有经销商报起步价218万，当时车知事的小伙伴就说表示，按照雷克萨斯的尿性，加价或许会迟到，但并不会缺席。没想到如今一语成戳，最近网上爆料说雷克萨斯LM300h需要加价168万，落地400万，如此天价真的是埃尔法都不敢这么加。

我们先大致了解一下这款MPV，外形设计上一眼就能看出和埃尔法有着亲密的关系，比如前脸家族式纺锤形进气格栅，密辐式轮圈，相同的贯穿式尾灯设计。内部部分是雷克萨斯LM的核心部分，采用了商务形式的四座布局，纵观整个MPV市场，这样的布局其实是不多见的，另外该车还配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏等等，确实是将豪华属性提升到了一个新的高度。

动力方面，雷克萨斯LM搭载的是与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，最大综合功率155千瓦，最大扭矩409牛米，匹配E-CVT变速箱以及E-Four电控四驱系统。

值得注意的是，LM并不是全球车型，主要特供中国市场以及部分亚洲地区，所以才有了大家的吐槽——专坑中国人，加价一百多万的MPV谁会买单？本以为它的到来会让埃尔法的加价趋势退热，但万万没想到，它加得更厉害，这一副"谁也别想好过"的操作让人费解。到底是什么助长了雷克萨斯的"嚣张"？难道真的是因为销量？

在今年9月份的时候，雷克萨斯宣布了三款主销车型ES、NX和UX涨价，涨幅在6000-15000元之间，相比其他品牌"以价换量"的思路，雷克萨斯显得“画风清奇”。但尽管如此，雷克萨斯的销量不降反升。

在今年11月份，雷克萨斯的销量为19325辆，同比增长16.5%，1-11月，雷克萨斯在华累计销量为18.02万辆，成为了凯迪拉克的最大“威胁”。坦白讲，接近2万辆的销量，作为一个二线豪华品牌，在没有终端让利的背景之下，这样的销量让人佩服。

写在最后

雷克萨斯冲击一线豪华的路上，比我们想象中来得更猛一些，单看销量，它无疑是车市寒冬之下最大的赢家，但其肆无忌惮的加价真的很败好感，但愿能一直得到认可。