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以下配图均为指挥官 2018款 2.0T 两驱进享版 国V指挥官 2018款 2.0T 两驱进享版 国VI，官方指导价26.98万元，目前老司机真实成交价25万左右。

以下配图均为傲虎 2019款 2.5i 运动导航版 EyeSight傲虎 2019款 2.5i 经典版，官方指导价27.08万元，目前老司机真实成交价26万左右。

指挥官依旧为Jeep的家族式外观，采用硬朗的线条勾勒出气派的前脸，标志性的“7孔格栅”十分具有辨识度，贯穿式的下格栅拉伸了横向视觉效果。傲虎采用了家族式的设计，六边形中网采用银色的镀铬饰条装饰，看着比较简约时尚，硕大的圆形雾灯和黑色塑料包围看起来颇有越野姿态。

指挥官大灯看上去很时尚，前大灯组为LED光源，点亮效果不错。傲虎大灯看起来很犀利，远近光灯均为卤素光源，点亮效果中规中矩。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

指挥官车身尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm；傲虎的车身尺寸为4835/1840/1673mm，轴距为2745mm。指挥官在尺寸上有着绝对优势，大了傲虎一圈儿。两车都配备了车顶行李架。指挥官多了前排无钥匙进入功能。

两车外后视镜均集成了转向灯，且都配备了电动调节、加热。傲虎多了外后视镜电动折叠、记忆。此外，指挥官内后视镜为自动防眩目，傲虎为手动防眩目。

指挥官轮胎标配规格为235/60 R18。轮圈采用了双五辐的设计。傲虎轮胎标配规格为225/65 R17。双色轮圈运动感十分突出。

指挥官尾部设计比较方正，线条较为平直，细节之处加入了镀铬饰条的点缀，为整体提升了精致感。尾灯造型比较硬派，当在夜晚点亮时，显示效果出色。搭配双边双出的设计，运动气息浓郁。傲虎车尾造型比较硬派，特别是粗犷硬朗的后保险杠，视觉效果尚可。尾灯采用了不规则的设计，看起来比较时尚。整体来看，尾部并没有太多亮点，颜值平平。

指挥官内饰的设计风格比较简约时尚，搭配银色饰条装饰，提升了内饰的时尚感。用料和做工均不错，符合这个价位的水准。傲虎的内饰风格比较清新，采用银色饰板进行点缀，使内饰不显得过于单调。中控屏没有采用时下流行的悬浮式设计，但也比较简洁耐看。

指挥官三辐式多功能方向盘同样采用了真皮包裹，握感相当不错，两侧的快捷按键功能也十分丰富。傲虎三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感非常舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。傲虎多了方向盘换挡。

指挥官表盘设计为双炮筒式，行车电脑显示屏显示效果不错，各项参数信息显示也比较完整。傲虎仪表盘同样为双炮筒式，中间配备一块液晶屏，可以显示较多的行车参数信息。

两车均配备了内嵌式的中央触控大屏，且都配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。指挥官多了CarPlay、CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、后驻车雷达。指挥官配备了胎压显示，多了前驻车雷达，傲虎配备了胎压报警。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。指挥官多了自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢+位置记忆、无钥匙启动系统、主动降噪、前排多层隔音玻璃、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置，傲虎多了陡坡缓降、主动闭合式进气格栅、防紫外线玻璃。舒适和高科技配置上，指挥官更胜一筹。

指挥官的座椅标配采用真皮材质包裹，整体乘坐感受非常舒适。傲虎的座椅标配同样采用真皮材质包裹，坐垫以及腰部两侧的填充比较到位，进一步提高了驾驶者的舒适性。两车都配备了主驾驶座电动调节、前排座椅加热。指挥官多了主驾驶座椅4向腰部支撑、副驾驶座椅4向高低、腰部支撑及电动调节、副驾驶位后排可调节按钮。傲虎多了驾驶位电动座椅记忆。

指挥官空间表现不错，后排有较为宽裕的活动空间。傲虎后排空间表现同样不错，让乘客的乘坐感受变得更好。虽然配备了中央头枕，但后排地板中央有较大鼓包，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响乘坐体验。两车都配备了第二排座椅靠背调节、后排中央扶手、杯架、出风口。指挥官多了第二排座椅前后调节。傲虎多了后排座椅加热。

指挥官的行李厢空间表现不错，后排座椅可以放倒，能够提升空间拓展性。傲虎的后备厢日常使用足够了，放倒后排座椅后，空间会更宽裕。

动力方面，指挥官搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。傲虎搭载2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率175马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），并满足国VI排放。悬架方面，指挥官为前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，傲虎为前麦弗逊式独立悬架后双叉臂式独立悬架。

指挥官作为主打家用市场的“大五座”SUV，在空间和舒适性方面都有着不错的表现。外观颜值和配置水平也比较出色，只是Jeep的品牌力相对较弱，需要用一定幅度的市场优惠来吸引消费者。

斯巴鲁的外观软实力虽然平平，但硬实力十分出色，如后双叉臂式的独立悬架、配有多片离合器的全时四驱驱动方式、通风盘式后刹车等。在家用SUV领域中，傲虎有着同级别优秀的操控水平，再配上水平对置发动机的加持，它同样有着自己的竞争优势。相信不少小伙伴还是以家用代步为主，因此选择一台外观气派、配置丰富的指挥官更为实在。当然，如果你十分崇拜斯巴鲁的技术信仰，傲虎也能给你其他SUV所没有的快乐，况且傲虎的空间表现也不错，出行没有问题。各位小伙伴们有什么看法呢？赶紧留言或转发告诉大家吧。（文/包镓魏）